浙江吉利控股集團有限公司是中國汽車行業(yè)十強企業(yè)，1997年進入轎車領域以來，憑借靈活的經(jīng)營機制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，取得了快速的發(fā)展，資產(chǎn)總值超過140億元。連續(xù)六年進入中國企業(yè)500強, 連續(xù)四年進入中國汽車行業(yè)十強，被評為首批國家“創(chuàng)新型企業(yè)”和首批“國家汽車整車出口基地企業(yè)”，是“中國汽車工業(yè)50年發(fā)展速度最快、成長最好”的企業(yè)。
在如今的汽車宣傳中，仿佛不加入一些關于自動駕駛的賣點都不好意思打廣告，但是對汽車比較關注的朋友可能也都知道，這些宣傳中的水分相當大，大多數(shù)都是對于一些常見功能進行包裝后產(chǎn)生的...
“智能駕駛”無疑是近些年來汽車行業(yè)的熱門話題之一，但礙于研發(fā)成本、車型定位等原因，配備“智能駕駛”技術的往往都是幾十上百萬的豪車，對于普通老百姓來說有些“遙不可及”。而如今，...
從“綠之源”看帝豪GS 如何響應節(jié)能減排從“綠之源”看帝豪GS 如何響應節(jié)能減排從“綠之源”看帝豪GS 如何響應節(jié)能減排從“綠之源”看帝豪GS 如何響應節(jié)能減排從“綠之源”看...
在十萬元以內(nèi)的這個汽車市場，能夠一次性滿足大家對空間大、內(nèi)飾精細、配置不錯的車其實不多。大多數(shù)國產(chǎn)車雖然表面看似光鮮，但內(nèi)飾做工用料往往并不盡如人意。配置也只是不走心的堆砌，...
前不久剛剛參加完帝豪GL的珠海分站賽，雖然經(jīng)過深度改裝的賽車不能與量產(chǎn)車型同日而語，但是動力總成在珠海高溫情況下的表現(xiàn)卻也讓我印象深刻；再次面對這部緊湊級家轎，其優(yōu)越的舒適性...
48V輕混概念的到來或許真的能夠被普及，在普及電氣化設備的趨勢下，其能夠滿足更高的環(huán)保理念提供更加出色的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)，這對于節(jié)能至上的消費者而言或許是今后最能夠直接體驗的產(chǎn)...
看到這個題目或許大家都提不起興致，與GT賽事或者TCR賽事相比吉利杯可以看做是最為親民的賽車活動，其實歷年的吉利杯比賽都驚險刺激，今年的賽事同樣不例外，除了更多的分站以及更加...
新能源車型是未來避不開的大趨勢了。但目前大多數(shù)的消費者還是覺得購買的電動車不夠成熟。主要面對的問題就是續(xù)航和充電的問題。而此次我們試駕的這款吉利GSe便是一款，最大等速續(xù)航能...
省油和高性能是否能夠兼得？如果是在前兩年，面對這個問題我可能得糾結(jié)好一會兒，但時至如今我會毫不猶豫地告訴你“能”。除了那一大票純電動豪車之外，還有眾多插電式混合動力車型已經(jīng)來...
自主品牌車型近年來的表現(xiàn)趨勢越來越好，其中更是有幾家佼佼者的品牌，吉利汽車絕對是其中之一，我們先不討論每款車型、什么特點、什么價格、什么銷量，我們直接來說我們的主角-2018...
雖然純電動車發(fā)展迅速、但配套的充電設施還不完善。就目前來看，最好的環(huán)保綠色出行方式就是購買混合動力車型。在不借助外來能源的情況下，最大限度的提高燃油行駛效率。由于技術要求過高...
小編最近結(jié)束了漫長的新能源車型海選，買不起車況不確定的二手Model S，指標期限等不起無限期跳票的Model 3和Leaf、短暫的生命耗不起寶馬i3只能慢充的單一模式。終于...
在緊湊級國產(chǎn)SUV當中，有幾個品牌的銷售業(yè)績都不錯。其中要說吉利今年的表現(xiàn)最為惹眼。不但自家的吉利品牌賣的不錯，還用90億美金收購了戴姆勒9.7%的股份。這讓已經(jīng)是沃爾沃“爸...
在寫這篇試駕稿件時，一種自豪、欣慰的情緒非常高漲，為什么這么說呢？以前我們傳統(tǒng)觀念中買車買什么？肯定要選合資進口品牌啊，質(zhì)量有保障、設計好...能想到的贊美之詞基本都能貢獻出...
作為一名電動車主，體驗過帝豪EV450之后，我的心中只有一個感覺：欣慰。曾經(jīng)有同事跟我說過："電動車主都是數(shù)學家。"在買電動車之前我還嗤之以鼻，后來才發(fā)現(xiàn)要想不被扔在路上又要...
