不好意思，我們今天測(cè)試的RC-F依然是2015款車(chē)型，所以不能體驗(yàn)到改款后，主動(dòng)可調(diào)懸架AVS對(duì)于 操控的提升究竟有多少；但是老款車(chē)型也沒(méi)體驗(yàn)過(guò)的我，也就不發(fā)牢騷了，簡(jiǎn)單的體驗(yàn)了兩天，對(duì)于 它的定位于性能表現(xiàn)下面我們簡(jiǎn)單聊聊；

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說(shuō)到高性能品牌，大家最熟悉的非寶馬M power、奔馳AMG公司、奧迪RS部門(mén)。但是，作為東方的代表，雷克薩斯F更具有東方的美學(xué)和造車(chē)哲學(xué)。曾經(jīng)的IS F未能在國(guó)內(nèi)面試，LFA在海外的一片贊譽(yù)并沒(méi)有讓他在國(guó)內(nèi)得到該有的地位。隨著RC F的出現(xiàn)，雷克薩斯F家族又一次...

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RC F是雷克薩斯RC的高性能版本，“F”意為“Fuji Speedway”，即富士賽道，這款車(chē)將接替初代IS-F成為雷克薩斯目前為止最強(qiáng)大的性能車(chē)。而它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則是我們熟知的奔馳C63 AMG、寶馬M4、奧迪RS5等性能機(jī)器。而搭載在它身上的，則是一臺(tái)5.0L V8直噴自然吸氣...

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