說(shuō)到高性能品牌，大家最熟悉的非寶馬M power、奔馳AMG公司、奧迪RS部門。但是，作為東方的代表，雷克薩斯F更具有東方的美學(xué)和造車哲學(xué)。曾經(jīng)的IS F未能在國(guó)內(nèi)面試，LFA在海外的一片贊譽(yù)并沒(méi)有讓他在國(guó)內(nèi)得到該有的地位。隨著RC F的出現(xiàn)，雷克薩斯F家族又一次站在了德系三強(qiáng)的面前。它可能不是最快速，但是它是最鋒利，因?yàn)樗鼡碛凶罡叩?ldquo;斬味”。

沒(méi)有投身渦輪陣營(yíng)的RC F確實(shí)印證了雷克薩斯工程師對(duì)力量的不過(guò)度追求，這可能和國(guó)人腦海里性能車的概念有些大相徑庭。但是，這也是雷克薩斯的獨(dú)到之處，LFA的動(dòng)力并沒(méi)有GTR強(qiáng)勁，可是他的駕駛感受和在整個(gè)跑車歷史上的地位都比后者只高不低。同時(shí)，更重要的是注重把豪華感注入運(yùn)動(dòng)車型中也是雷克薩斯獨(dú)有的理念，畢竟從轎車底盤脫胎的性能房車不得不兼顧日常的使用。讓我們繼續(xù)期待這位“太極大師”的下一部力作吧！