指導(dǎo)價(jià)：25.35-32.99萬
級(jí) 別：SUV 電耗：13.30度 /約0.27元/km
輸出馬力
續(xù)航里程
快充時(shí)間
慢充時(shí)間
官方合作 安全便捷
44人參與評(píng)分
用車成本暴跌，錢包輕松了：之前開途觀，一個(gè)月油費(fèi)兩千多，現(xiàn)在開Yu7，家充一度電幾毛錢，一個(gè)月電費(fèi)撐死六百塊，省下來的錢給娃買零食、報(bào)興趣班不香嗎？
高速續(xù)航打折，心里沒底，充電焦慮，出遠(yuǎn)門得做功課。高速隔音一般，車速上了100，風(fēng)噪就有點(diǎn)大了，得把音樂聲調(diào)高點(diǎn)才能蓋過去。
1、YU7外觀設(shè)計(jì)帶來的回頭率是最大的情緒價(jià)值，停在哪里都是焦點(diǎn)。 2、NVH的靜音效果超出預(yù)期，關(guān)上車窗后，車內(nèi)靜謐性非常好，高速行駛時(shí)主要能聽到些許風(fēng)噪，提升了駕駛質(zhì)感。 3、小愛同學(xué)的語音識(shí)別率很高，而且很方便，一句話就能控制空調(diào)、導(dǎo)航、音樂等，幾乎無延遲，與我的蘋果手機(jī)、米家的智能家居的生態(tài)聯(lián)動(dòng)也非常絲滑，讓我真正體會(huì)到了“人-車-家”生態(tài)。 4、天際屏的視覺效果確實(shí)科幻，信息顯示也清晰直觀，而且可以自定義，情緒價(jià)值拉滿。
1、都這個(gè)價(jià)位的車了，2000塊錢原配的冰箱還是半導(dǎo)體冰箱，夏天制冷效果很一般，凍飲料基本沒用。 2、即便升級(jí)了HAD增強(qiáng)版，城市輔助駕駛目前也還是不太聰明，在路況復(fù)雜的城區(qū)，系統(tǒng)對(duì)加塞車輛的識(shí)別和反應(yīng)比較保守，偶爾會(huì)有不必要的急剎，讓人不太放心，主要還是用于高速路況。 3、作為標(biāo)準(zhǔn)版，25w多的車，沒有5C超充和空氣懸掛還是有點(diǎn)不爽。隔壁i6都有，羨慕啊！
我媳婦在湖北老家，我經(jīng)常在廣州做生意，買這車也是給我媳婦買的，目前最滿意的就是續(xù)航和車機(jī)，買的低配 835km后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版，實(shí)際開起來，打個(gè)7折，跑個(gè)五百大幾沒什么問題，對(duì)我家來說完全夠了，平時(shí)我媳婦開的多通勤接送孩子，周末周邊玩玩，基本沒有焦慮，車機(jī)特別流暢，和小米家里那些設(shè)備聯(lián)動(dòng)起來很方便，語音識(shí)別也準(zhǔn)，整個(gè)座艙用起來很順手。
底盤調(diào)節(jié)完過個(gè)減速帶或者坑洼路面，還是有噔噔的聲音，后排要是沒坐人，顛簸感更明顯，后驅(qū)版動(dòng)力我覺得夠用，但起步那一下確實(shí)不算猛，想要瞬間推背感的可能得考慮四驅(qū)，還有就是售后，我們這邊網(wǎng)點(diǎn)還不多，服務(wù)質(zhì)量怎么樣還得再看看。
外觀十分漂亮，回頭率爆表，不管走到哪里，都有人認(rèn)識(shí)這是小米yu7,不管是誰都要回頭看兩眼，最夸張的是等紅綠燈的時(shí)候旁邊一輛幼兒園的校車，小朋友都是驚訝的說道這是小米yu7。
最不滿意的就是后排這個(gè)屏幕，停車時(shí)間一兩天就會(huì)沒電，重新充電也需要一段時(shí)間，而且磁吸充電口不太好對(duì)準(zhǔn)，經(jīng)常沖不上電，現(xiàn)在打開又是百分之1的電量，算是一點(diǎn)小bug，還有一個(gè)就是駕駛位的出風(fēng)口離人比較遠(yuǎn)，風(fēng)量需要調(diào)大點(diǎn)，也是對(duì)內(nèi)飾的妥協(xié)吧
作為小米YU7 Pro的車主，開了快半年越開越愛，最滿意的地方實(shí)在太多，忍不住想分享幾句。首先必須夸顏值，我選的鈦金屬色實(shí)車質(zhì)感遠(yuǎn)超圖片，陽光下折射出獨(dú)特光澤，低趴姿態(tài)搭配凌厲線條，不管停在路邊還是停車場(chǎng)，回頭率都超高，每次下車都忍不住多看兩眼，情緒價(jià)值直接拉滿。 駕駛體驗(yàn)也完全超出預(yù)期，舒適模式下動(dòng)力輸出線性平順，動(dòng)能回收調(diào)校得特別像燃油車，長(zhǎng)途開幾百公里也不覺得累；偶爾切到Boost模式，推背感瞬間爆發(fā)，超車時(shí)干凈利落，高速上時(shí)速150車身依然穩(wěn)如磐石，底盤扎實(shí)得讓人安心。 空間實(shí)用性也很驚喜，前備箱能放背包、雜物，后備箱加上可放倒的座椅，周末帶娃出門裝折疊嬰兒車、露營(yíng)裝備完全夠用。后排可調(diào)節(jié)角度的座椅太貼心了，我爸媽坐長(zhǎng)途都說比家里沙發(fā)還舒服，再加上車內(nèi)靜謐性出色，關(guān)上門就能隔絕大部分外界噪音。 智能化更是小米的強(qiáng)項(xiàng)，天際屏顯示清晰，導(dǎo)航投屏特別方便，還能調(diào)出可愛的小水獺互動(dòng)；小愛同學(xué)響應(yīng)超快，語音控制空調(diào)、導(dǎo)航不用低頭，和手機(jī)互聯(lián)也很順暢，自定義的超級(jí)任務(wù)還能設(shè)置專屬提醒，讓開車變成一件很有樂趣的事。這樣兼顧顏值、性能、舒適和智能的車，真的越開越上頭。 需要我?guī)湍阏硪环莞敿?xì)的用車場(chǎng)景攻略，比如長(zhǎng)途出行的續(xù)航規(guī)劃或智能功能隱藏用法嗎？
提車初期部分車主遇到B柱攝像頭起霧、UWB鑰匙偶發(fā)失靈等問題，雖經(jīng)售后處理后解決，但此類小瑕疵與30萬級(jí)車型的定位存在差距；內(nèi)飾細(xì)節(jié)做工有待加強(qiáng)，還有就是右后門板異響的問題，首批提車的車主，基本上都遇到了這個(gè)問題，部分通過粘貼毛氈膠布解決，有些只能通過更換門板總成解決，目前為止我去售后解決了兩次還是有聲音，但是能接受，就沒管他了，這個(gè)方面語言加強(qiáng)品控管理。 還有就是中高配車型辨識(shí)度較低，說實(shí)話買了pro跟標(biāo)準(zhǔn)版在別人眼里都看不出來，這點(diǎn)我很不滿意。哨兵模式雖具備實(shí)用價(jià)值，但能耗損耗明顯，夜間靜置電量下降約10%，使用場(chǎng)景受限；城區(qū)NOA輔助駕駛應(yīng)對(duì)復(fù)雜路口時(shí)，響應(yīng)速度還有決策邏輯還是比較一般，特別是窄路遇到人的時(shí)候只會(huì)傻乎乎的停在一邊，等人走了之后才開始起步通過，總之就是城區(qū)還有小路NOA給人的信心不足，不太敢使用，只能高速高架用用
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