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當我第一次把啟源 e07 開回家時，鄰居們都圍著這輛造型獨特的車議論紛紛。有人說它像 SUV，有人猜它是皮卡，還有人調侃這是 “四不像”。但幾個月深度使用下來，我可以拍著胸脯說：這臺跨界神車，徹底改變了我的生活半徑。?啟源 e07 最讓我著迷的，是它 “一車多能” 的跨界設計。周末帶全家去露營，掀開車尾電動尾門，2.1 立方米的超大后貨廂瞬間變身移動倉庫。帳篷、折疊桌椅、燒烤架、冰柜，甚至我那輛山地自行車都能輕松裝下。以往開 SUV 出門，總擔心行李太多影響乘坐空間，現(xiàn)在啟源 e07 的皮卡式后廂完美解決了這個問題，后排座椅還能完全放倒，形成一個近乎純平的空間，躺在上面透過全景天窗看星星，簡直不要太愜意。?不僅能裝，它的通過性也完全不輸專業(yè) SUV。上周去山里采風，遇上一段布滿碎石和坑洼的非鋪裝路面，我本以為要小心翼翼龜速前進，沒想到啟源 e07 憑借 200mm 的離地間隙和扎實的底盤調校，如履平地般輕松通過。坐在駕駛座上，居高臨下的視野配合 360° 全景影像，讓復雜路況盡在掌握。這種 “既能裝又能野” 的跨界屬性，徹底打破了我對傳統(tǒng)車型的認知。?作為家用車，啟源 e07 的乘坐舒適性同樣無可挑剔。前排座椅配備加熱、通風和按摩功能，長時間駕駛也不會感到疲憊。后排空間更是驚人，我 1 米 85 的身高坐在后排，腿部還有兩拳多的余量，中間地板幾乎全平，就算滿載五人出行，也不會覺得擁擠。車內大量采用軟性材質包裹，每次上車都像是進入了專屬的移動會客廳。?在智能配置方面，啟源 e07 也走在了行業(yè)前列。高通驍龍 8155 芯片加持下，車機系統(tǒng)運行流暢，語音識別精準度極高。最讓我驚喜的是它的 V2L 對外放電功能，露營時接上電火鍋和投影儀，就能享受戶外火鍋露天電影的雙重快樂。有次公司停電，我直接把啟源 e07 當移動電源，給辦公室的電腦和打印機供電，同事們都直呼 “硬核”。?當然，最讓我安心的還是它的續(xù)航表現(xiàn)。CLTC 工況下純電200 公里的超長續(xù)航，完全打消了我的里程焦慮。快充模式下，30 分鐘就能從 30% 充到 80%，在服務區(qū)吃個飯的功夫，電量就能 “滿血復活”。而且作為增程車型，日常使用成本極低，每公里電費不到 1 毛錢，相比之前的燃油車，每月能省下大幾百塊。?這段時間的相處，啟源 e07 早已不是簡單的交通工具，而是我生活中的可靠伙伴。它既能滿足我對大空間的需求，又能帶我探索詩和遠方；既能為家人提供舒適的駕乘體驗，又能化身全能工具車解決各種難題。如果你也厭倦了千篇一律的傳統(tǒng)車型，想要一臺能裝、能野、能顧家的全能座駕，啟源 e07 絕對值得一試。相信我，開過它之后，你會和我一樣，徹底愛上這種打破邊界的用車體驗。

「最不滿意一點」

車太大，停車時有點不方便，智駕水平不高，沒有智能領航

2025-06-09 09:23:22 0

江月5259744

2025款純電四驅 90kWh Max智駕版

「最滿意一點」

我是2024年11月購買的長安起源E07純電版，續(xù)航651，目前行駛4800公里，我現(xiàn)在來談談我駕車的感受。首先是外觀感受，當我第一次看到實車就愛上了它（之前是在網上瀏覽很多次）實車比視頻里更顯得高端大氣上檔次，特別是后背開啟簡直是帥呆了。我每次開車出去回頭率超高，停在路邊時常有人來向我詢問是什么車，為啥這么酷；其次是駕駛體檢，我之前開的是油車，自從買這款電車后，我的油車基本沒有開過了，偶爾去開一下我的油車，那種駕駛感比電車差得太多。長安起源E07開起特別穩(wěn)重，轉彎變道點都感覺不飄，我朋友買的是某客08，我也去試駕過都不如E07，提速快超車順暢，一點壓迫感都沒得，一加速馬上就來。再次就是空間感受，長、寬、高分別是5045、1996、1665，軸距3120，空間特別大，后排座3個大漢都特別輕松，而且還可以翹二郎腿都不是問題，每次朋友上我車就會說車太寬了，空間無話可說，還有就是儲物空間，前倉空間就相當于一般車的后背箱了，特別是有次我去釣魚，將魚放在里面，點都不擔心水漸出來，魚腥味又不得串到車里面。后排坐凳下面也有儲物空間，加上后背箱空間，裝載一點都不擔心，特別是喜歡出去旅游的人，簡直是太完美了；再次就是科技感滿滿的，沒有什么是“你好，小安”不能完成的，所有操作都能用語音控制，兩塊打屏很絲滑，超控特別順暢，功能特別齊全；還有就是動力特別強勁，通過性特別好，多種路況選擇，不管開到哪里都不用擔心；最后我想說的是，我買長安起源E07是我2024年做得最正確的選擇，也是我購車最完美的一次，之前買過某田和某馬合資車，所有體驗都沒得E07完美。

「最不滿意一點」

車身太大了，鄉(xiāng)村道路會車比較困難，后備箱太寬了，東西太少了就在里面晃來晃去

2025-03-11 22:04:09 0

球和多

2025款純電90kWh Ultra高性能版

「最滿意一點」

2024年10月，我買了一輛軍綠色中大型SUV長安汽車啟源E07純電，配置是高性能版，帶數(shù)字前臉，空氣懸架。提車之后有幾次短途旅行和一次18天的長途旅行（重慶-海南自駕往返），說一說在這次這款車總體的用車感受吧。這次自駕重慶到海南再回重慶，18天自駕游，基本上是我一個人開車。經常是早上八、九點鐘出發(fā)，晚上九、十點鐘住進酒店，中途也沒有睡覺，也就是在服務區(qū)或者景點略微休息一下。一天下來也能承受，沒有特別困的感覺。停在服務區(qū)或酒店充電時，遇到好幾次好奇的車友來看、詢問這款車的情況。我也相當樂意跟他們介紹我的感受，他們也給這款車點贊，說非常不錯。記得在一個萬達廣場充電時，遇到一個充電的車友來看我的車。聽我介紹之后說，也想買一款長安啟源E07。

「最不滿意一點」

加玻璃水的時候，找了很久才找到加水的口，太不明顯了。原來要把前蓋打開，打開之后還有一款塑料板要摳開，才能加。

2025-02-28 23:08:48 0

新的明天9

2025款增程四驅39kWhUltra高性能版

「最滿意一點」

北京車展開始關注到這個車，當時跟家里領導溝通，正好家里領導正開始迷戀釣魚。盡管是個釣魚菜鳥，作為京城圈養(yǎng)的牛馬，但是向往戶外的生活。第一次看到這個變形的后備箱，家里領導就覺得如果價格合適，就納入備選，正好領導還有川西/新疆游的打算（不過這兩個我估計只是初步想想，從北京全程開車過去，牛馬沒那么多假期；把車先托運過去，可能是個思路，不過要看看托運費用和租車費用比較）。先說一下版本：我買的是增程版頂配，這個糾結了很久，想要舒適配置、空懸、高階智駕。。。各種加起來，貌似沒有直接選頂配劃算，后面就選了頂配。顏色也是在橙色和墨綠色之間選了選，后面還是覺得選個低調一點的顏色，內飾就肯定選白色了，會更有科技感，盡管可能不耐臟。這是我的第4輛車，前兩輛是油車，第三輛小鵬G6，油車都賣了，小鵬G6還在。這個車配置拉滿了，后排都有座椅按摩，力度比我之前試駕過的其他車都強，最重要是屁股還有按摩，這個跑長途不要太爽。后排空間也比較大，帶孩子們出游，都很開心。老大是暈車體，之前的油車暈車，小鵬G6也暈車，只有E07不暈車，空懸肯定幫了很大忙，不點頭，盡管動力很猛，但是起步也很平穩(wěn)。另外這個車的動能回收可以調的比較低，這樣不會像小鵬G6調整到最弱的，都還是比較明顯。寫了好多廢話，整體說下優(yōu)缺點：優(yōu)點，同價位，性價比絕對夠高，一定要買帶空懸的版本，舒適性相當好。長安的第一個高端車，我敢說比阿維塔的駕乘體驗舒服，動力很足。功能很全，可以車外語音控制打開后備箱，另外這個后備箱，確實可變形不錯，回頭率也很高，大家都會問這是啥車，哈哈哈，自己用絕對頂呱呱。使用混動模式，只要8個油，這么大的車，感覺可以的；反過來，純電電耗要百公里22kwh，是不是稍微高一點，經常跑到27，28 缺點，用了啟源的標，盡管我對這個無所謂，但是我相信很多消費者可能會有顧慮。這個配置和造型，但凡換個車標，性價比絕對爆棚，但是換上啟源標。。。長安的智能化得加油，我媽第一次上E07之前，說好大的車，是不是很貴，很高級；上車看到車機屏幕，然后說是不是不夠智能（因為我媽坐過很多次我的小鵬G6），哈哈哈，我覺得功能其實都還挺全的，主要是設計方面吧。用習慣了我覺得還好，都不是大事。不過智駕，希望快點搞個城區(qū)領航。就這么多吧，希望喜歡的用戶看到，大家一起來玩E07，有更多車友可以聊起來。

「最不滿意一點」

純電能耗稍微高一些。智能化還需要進步，副駕屏不知道怎么用。

2025-02-28 19:02:04 0