指導(dǎo)價(jià)：17.68-19.88萬
級(jí) 別：SUV 電耗：12.50度 /約0.25元/km
輸出馬力
續(xù)航里程
快充時(shí)間
慢充時(shí)間
官方合作 安全便捷
259人參與評(píng)分
空間大，動(dòng)力強(qiáng)勁，舒適性好。智駕不錯(cuò)哦。
沒有特別不滿意的，整體都滿意。沒有副駕駛置物箱。
空間大，座椅加熱通風(fēng)好用，智能化輔助駕駛先進(jìn)領(lǐng)先，底盤穩(wěn)，整體好過濾小碎石較好，電池續(xù)航滿意
停車等紅燈時(shí)，對(duì)向快速來車，車身感覺晃動(dòng)一下，可能車輕的原因，油車就沒有這種情況。
跑了快兩千公里，我是從一臺(tái)緊湊型油車換到G6的，最直觀的變化就是：開車變輕松了。先說駕駛感受，G6的電門響應(yīng)很線性，起步輕快但不竄，市區(qū)跟車特別舒服，紅綠燈多也不累。底盤屬于偏緊致的舒適，不是軟趴趴那種，過彎支撐還可以，高速也穩(wěn)，方向盤手感我覺得比很多“只會(huì)輕”的電車更自然。 我最滿意的還是智能化體驗(yàn)，尤其是日常通勤。車機(jī)流暢度很高，操作邏輯清晰，語音基本能覆蓋我常用的功能：導(dǎo)航、空調(diào)、音樂、開關(guān)窗都能一句話搞定，減少了很多分心。再加上輔助駕駛在我常走的快速路上用起來確實(shí)省力，堵車時(shí)跟停跟走很平順，長(zhǎng)途高速能明顯緩解疲勞。我不是那種“全程放手”的人，但它能讓你更專注路況、減少重復(fù)操作，這點(diǎn)對(duì)每天通勤的人非常實(shí)用。 空間方面我也給高分。外觀看起來很運(yùn)動(dòng)，但車內(nèi)其實(shí)挺能裝，后排地臺(tái)幾乎純平，中間坐人不難受；后備廂放嬰兒車、露營(yíng)箱都沒壓力。座椅包裹性不錯(cuò)，長(zhǎng)時(shí)間開也不容易腰酸。續(xù)航方面我不追求極限，正常開空調(diào)、聽歌、偶爾高速，實(shí)際表現(xiàn)屬于“心里有數(shù)”的那種，配合快充補(bǔ)能也方便，出門不再像早期電車那樣焦慮。
我對(duì)內(nèi)飾的一些細(xì)節(jié)還有期待，比如部分儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)不算特別順手，放手機(jī)、鑰匙有時(shí)需要找位置
價(jià)格合理 買不起小米買小鵬 然后趕上置換補(bǔ)貼 挺合適的 希望能經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)
沒有手套箱 很多雜物沒地方放 現(xiàn)在還不能Vla
10月底提車，目前已經(jīng)行駛了3300多公里，最滿意的地方在于車子智能化做的很好，每天通勤單邊30公里，百分之八十以上都是使用智駕，而且更新以后的系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)車位到車位，智駕可以自己駛?cè)胄^(qū)地下車庫找到自己的車位然后自己泊車停進(jìn)去，全程零接管，每天上下班操作下來車子的智駕表現(xiàn)很穩(wěn)定。最令我驚訝的是小區(qū)的機(jī)械臨時(shí)車位，居然可以使用自動(dòng)泊車停進(jìn)去，這個(gè)機(jī)械車位限寬1.9，G6寬1.92，車位還有個(gè)大坎需要轟油門才能上去，而且對(duì)面也是機(jī)械車位外面能調(diào)整的范圍極小，自動(dòng)泊車可以穩(wěn)定識(shí)別車位并且停進(jìn)去，左側(cè)這個(gè)鐵架子泊車必須收后視鏡否則必撞后視鏡，自動(dòng)泊車會(huì)先自動(dòng)收起后視鏡并停進(jìn)去，這個(gè)泊車水平驚呆到我了，試了好幾把都可以穩(wěn)定停進(jìn)去，后面自己手賤手動(dòng)停了一把屁股撞左側(cè)這個(gè)鐵柱子了（因?yàn)檐囄煌饷婺苷{(diào)整的空間極小），總之智能化沒的說。
提車以后發(fā)現(xiàn)車子有異響，回4s店排查了兩次，分別是底盤異響和尾箱異響，好在師傅們都很負(fù)責(zé)，輪流趴在后備箱聽異響來源，最后也都順利解決了，這車子異響其實(shí)很常見，如果有異響可以約一下售后，師傅們都蠻有經(jīng)驗(yàn)，基本聽一下就知道哪里在響，而且解決起來也很快，還可以白嫖洗車和午飯。
趙宏博81條評(píng)論
韓威暫無評(píng)論條評(píng)論
孫肇鴻3條評(píng)論
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