123,123

外觀

內(nèi)飾

細節(jié)

騰勢D9

指導價： 30.98-60.06萬

級別：MPV 電耗：14.38度 /約0.29元/km

374匹

輸出馬力

98km

續(xù)航里程

暫無數(shù)據(jù)

快充時間

暫無數(shù)據(jù)

慢充時間

詢底價

網(wǎng)上車市 x 支付寶

官方合作安全便捷

支付寶詢價

用戶點評

4.8

1177人參與評分

全部評價

唱著小曲逛馬路

作為二胎奶爸兼創(chuàng)業(yè)公司負責人，這臺騰勢D9提車7個月行駛16500公里，每天在家庭接送和工作用車之間來回，最滿意的是它完美平衡商務(wù)與家用的全能表現(xiàn)，還有云輦-C懸架和智駕系統(tǒng)帶來的雙重舒適感。選車時我在漢蘭達雙擎、嵐圖夢想家和騰勢D9之間反復對比：漢蘭達雙擎空間小，第三排只能坐孩子，商務(wù)接待顯小氣；嵐圖夢想家底盤偏硬，純電續(xù)航短，虧電油耗高，而且智駕系統(tǒng)不夠成熟。直到試駕騰勢D9，按摩的零重力座椅、可升降桌板和車載冰箱讓商務(wù)接待有面子，云輦-C懸架過濾顛簸的能力讓孩子在后排安穩(wěn)睡覺，DM-i混動的經(jīng)濟性和智駕系統(tǒng)的實用性徹底打動我。最關(guān)鍵的是它能同時滿足我接送孩子、商務(wù)洽談、周末露營的多重需求，這種一車多用的屬性是我最終下單的核心原因。

「最不滿意一點」

一是觸摸式按鍵泛濫，方向盤、中控和后排調(diào)節(jié)屏全是觸控，開車時調(diào)空調(diào)或音量必須低頭看，不如實體鍵踏實；二是車機偶爾卡頓，尤其是同時開導航、音樂和后排視頻時，界面切換會延遲1-2秒；三是是自動大燈反應(yīng)慢，進隧道或地庫要等2秒才亮。

2026-04-19 15:09:41 0

138王

2025款 DM-i 四驅(qū)尊航型

「最滿意一點」

提車三個多月，跑了快5000公里，從一開始對比別克GL8、豐田賽那，到最后敲定騰勢D9 DM-i四驅(qū)尊航版，現(xiàn)在越開越覺得當初的選擇太對了。作為一個上有老下有小、偶爾還要接待客戶的家庭用戶，下面我從真實用車感受出發(fā)，好好聊聊這輛車的優(yōu)缺點，給打算入手的朋友做個參考。最讓我滿意的就是兼顧家用和商務(wù)，實用性拉滿。以前開SUV，全家出行擠得慌，接待客戶也沒排面。換了D9之后完全不一樣，平時送孩子上學、帶老人出門看病，空間寬敞舒適；偶爾接待客戶，外觀大氣、內(nèi)飾豪華，客戶都說坐著比GL8還舒服，面子里子都有了。其次是混動系統(tǒng)的經(jīng)濟性和無焦慮。日常市區(qū)通勤純電足夠，我每天來回60公里，充一次電能用兩天，谷電充電一公里才一毛錢左右，比開燃油車省太多了。周末周邊游或者長途自駕，混動模式下不用心疼油費，滿油滿電跑1000公里沒問題，中途不用頻繁加油充電，長途出行特別省心。還有一點就是舒適性拉滿，家人都愛坐。二排航空座椅真的是精髓，加熱、通風、按摩全有，老人小孩一上車就愿意坐那，跑長途也不喊累。全車隔音做得好，高速上胎噪風噪都不大，加上云輦-C懸架過濾顛簸，過減速帶或者爛路也不顛簸，家人坐車不容易暈車。

「最不滿意一點」

最后是品牌知名度不高。身邊很多人看到車都問這是什么牌子，不知道騰勢是比亞迪旗下的高端品牌，每次都得解釋半天，這點比起別克、豐田還是差點意思。還有就是馬上就要上新款了，羨慕嫉妒呀再有就是車機和內(nèi)飾設(shè)計落后了。老款還是傳統(tǒng)電子擋把，中控布局一般，部分區(qū)域硬塑料多，豪華感一般。新款換成懷擋，前排更通透，大面積NAPPA真皮+絎縫，多屏互聯(lián)更完善，吸頂屏、折疊副駕小桌板這些都加上，質(zhì)感和實用度提升一大截。續(xù)航和充電也差了一截。老款純電續(xù)航190km，實際也就170左右，快充速度一般。新款純電續(xù)航直接翻倍、800V高壓快充，10分鐘補能跑很遠，長途補能焦慮小太多，我們老款車主看著只能羨慕。最后就是保值率和性價比的落差?，F(xiàn)在新款一曝光，老款終端優(yōu)惠也變大，我們早買的既沒享受到大優(yōu)惠，車又馬上換代，二手車保值率肯定受影響，心里難免有點“買早虧了”的感覺。總結(jié)下來，車本身家用商務(wù)都夠用，但趕上換代節(jié)點，老款短板被新款全面放大，智駕、空間、內(nèi)飾、充電全方位落后，這是目前最不滿意、也最鬧心的地方。

2026-04-19 10:34:14 0

RS350

2024款 DM-i 980 四驅(qū)尊榮型

「最滿意一點」

作為家里的主力家用車，最滿意的就是D9的全能性，完全踩中多孩家庭、帶老人出行的所有需求。首先是二排座椅太舒服了，通風加熱按摩全都有，平時帶老人孩子跑長途，孩子能躺著睡覺，老人坐著也不遭罪，一點不暈車。還有雙側(cè)電滑門，上下車特別方便，老人小孩不用彎腰蹭腿，平時買完菜拎東西，輕輕一掃門就開，太省心了。再就是混動+四驅(qū)，市區(qū)純電開省錢，跑長途滿油滿電不用慌，雨雪天氣開著也穩(wěn)，根本不用擔心打滑。車內(nèi)靜音效果也絕了，關(guān)上車窗，外面噪音基本聽不到，高速上一家人說話也不用扯著嗓子，家用太合適了。

「最不滿意一點」

車是好車，但也有小缺點。第一個就是車身太大了，5米2多的車長，老小區(qū)窄路會車、地下車庫轉(zhuǎn)彎、停車，都得格外小心，新手剛開肯定要適應(yīng)一陣子。第二個就是電量低于20%，急加速的時候，發(fā)動機噪音會明顯一點，不如純電模式安靜。還有就是后備箱，坐滿7個人的話，行李只能放兩個登機箱，全家長途出行得好好規(guī)劃行李；車機里能裝的第三方軟件不多，實用性一般，這些小地方有點小遺憾。

2026-04-18 15:34:37 0

草木夕寸

2024款 EV 620 尊享型

「最滿意一點」

騰勢D9半年用車有感：六口車市的移動幸福港灣提騰勢D9至今已3月，作為一家六口的主力座駕，它早已不只是代步工具，更成為承載全家出行歡樂、守護日常溫馨的“移動港灣”。我們家是典型的多代同堂組合，我和妻子、兩位老人，還有15歲的兒子與14歲的女兒，正是這樣的家庭結(jié)構(gòu)，讓我對D9的空間、舒適、實用與貼心，有了最真切、最全面的體會。當初選擇MPV，核心訴求就是全員舒適、空間夠用、好開好省。對比過GL8、賽那等同級車型后，最終被騰勢D9的“三排平等”設(shè)計、混動經(jīng)濟性與豐富配置打動。半年下來，無論是日常接送孩子、周末全家郊游，還是長途返鄉(xiāng)，它都交出了滿意答卷，完美契合我們六口車市的所有出行需求。一、空間：真正的全員舒享，不將就任何一人對多口車市而言，空間是底線，更是幸福感的源頭。騰勢D9軸距超3.1米，2+2+3的七座布局，在我們家六口人乘坐時，每一排都寬敞不局促，徹底告別傳統(tǒng)MPV“前排擠享、后排將就”的尷尬。第二排是老人與孩子的“移動頭等艙”。兩張獨立航空座椅是全家最愛，支持14向電動調(diào)節(jié)、腿托、通風、加熱與16點按摩，還有零重力模式。平時出門，爺爺奶奶固定坐二排，長途時打開按摩與零重力模式，靠背放倒、腿托抬起，整個人被穩(wěn)穩(wěn)托住，像躺在家里按摩椅，老人總說“比坐高鐵商務(wù)座還舒服”。兩個孩子也偏愛二排，15歲的兒子身高近1米8，座椅滑到最后，腿部完全伸直也不頂腿；14歲的女兒喜歡躺在座椅上看后排大屏，中間170mm的寬通道，讓她能輕松往返二、三排，不用麻煩家人挪座椅。二排還配備小桌板，孩子寫作業(yè)、吃零食、放平板都很方便，車載冰箱夏天冰飲料、冬天溫牛奶，貼心度拉滿。第三排絕非“應(yīng)急小板凳”。這是D9最讓我驚喜的地方。很多MPV第三排空間局促，只能坐小孩或短途應(yīng)急，但D9的第三排配備200mm電動滑軌，座椅靠背可多角度調(diào)節(jié)。我1米75的身高坐進去，腿部還有一拳多余量，頭部也不壓抑。我們家六口出行時，兩個孩子常主動坐第三排，獨立空調(diào)出風口、USB充電口、遮陽簾一應(yīng)俱全，還有座椅通風加熱，夏天不悶、冬天不冷。女兒說“第三排像專屬小包間”，和哥哥在后排聊天、聽歌、看風景，自在又開心。第三排還能裝兩個兒童安全座椅，接口充足，即便孩子大了，偶爾帶同學出行也完全夠用。后備箱裝載力，滿足全家出行所需。七座全開時，后備箱常規(guī)空間不算超大，但足夠?qū)嵱?。周末郊游，能輕松裝下嬰兒車（備用）、露營車、野餐墊、兩個孩子的書包與籃球、滑板等裝備。長途返鄉(xiāng)時，第三排稍向前移，就能放下兩個24寸行李箱、多個背包與老人愛吃的特產(chǎn)，垂直空間還能往上摞，日常家用完全夠用。車內(nèi)儲物空間也很豐富，中控臺、門板、扶手箱能放水杯、零食、紙巾、孩子作業(yè)本、手機等雜物，取用順手。二、舒適與靜謐：長途不累，暈車不再一家六口出行，舒適性至關(guān)重要，尤其是老人和孩子，容易暈車、易疲勞，而騰勢D9在這方面表現(xiàn)出色。首先是底盤調(diào)校，全系標配云輦-C智能阻尼懸架，能實時感知路面，智能調(diào)節(jié)軟硬。過減速帶、坑洼路面時，震動過濾得很柔和，沒有生硬顛簸感；高速過彎時，側(cè)傾控制到位，車身穩(wěn)當。iCCT舒適控制技術(shù)讓起步不抬頭、剎車不點頭，大幅減少暈車感。母親以前坐轎車長途必暈，現(xiàn)在坐D9，不管市區(qū)還是高速，幾乎沒暈過，常安穩(wěn)睡到目的地。其次是極致靜謐性。雙層隔音玻璃、優(yōu)質(zhì)隔音材料，加上電機運行安靜的優(yōu)勢，市區(qū)行駛幾乎聽不到外界噪音，高速120km/h時，車內(nèi)也能輕聲交談、孩子正?？匆曨l。搭配帝瓦雷音響，播放孩子愛聽的音樂、老人愛聽的戲曲，音質(zhì)清澈醇厚，像移動音樂廳。還有座椅舒適性。全車座椅用Nappa真皮，柔軟又有支撐性。前排駕駛座10向電動調(diào)節(jié)，帶通風、加熱、按摩，我長期駕駛也不易腰酸背痛。冬天提前用手機APP打開座椅加熱與空調(diào)，全家上車就是溫暖舒適的環(huán)境，細節(jié)滿滿。對我們這樣的六口車市來說，騰勢D9不只是一輛車，更是移動的客廳、溫馨的港灣，裝得下全家的幸福，也承載著生活的美好。如果您和我一樣，是多口車市，想找一輛兼顧空間、舒適、經(jīng)濟與實用的MPV，騰勢D9絕對值得選擇，它不會讓你失望。

「最不滿意一點」

當然，沒有完美的車。D9也有小瑕疵：車身大，老小區(qū)窄車位停車稍費勁；第三排座椅不能完全放平，偶爾拉大件稍受限；車機第三方應(yīng)用不算豐富，常用的基本夠用???。皮質(zhì)容易刮花。但這些小問題，對比它給全家?guī)淼氖孢m與便利，完全可以接受。

2026-04-17 15:50:08 0

哇嘎嘎117714696

2025款 DM-i 智駕版 1020 四驅(qū)尊享型

「最滿意一點」

作為一名創(chuàng)業(yè)公司老板，每天穿梭于商務(wù)洽談和家庭接送之間，最滿意的是它完美平衡商務(wù)與家用的全能表現(xiàn)，還有高階智駕帶來的長途輕松感。選車時我在別克GL8陸尊、傳祺E9和騰勢D9之間反復對比：GL8陸尊第三排小、智能化不足；傳祺E9底盤質(zhì)感和隔音不如預期；直到試駕D9，云輦智能阻尼懸架的舒適性、DM-i混動的經(jīng)濟性和智駕系統(tǒng)的實用性徹底打動我。最關(guān)鍵的是第二排零重力座椅加按摩功能接待客戶時顯檔次，帶家人出游時孩子能在上面畫畫，老人能舒適休息，這種一車多用的屬性是我最終下單的核心原因。

「最不滿意一點」

不滿意的地方集中在細節(jié)。一是觸摸式按鍵太多，方向盤、中控和后排調(diào)節(jié)屏全是觸控，開車時盲操作很費勁，不如實體鍵踏實；二是車機偶爾卡頓，尤其是同時開導航、音樂和視頻時；

2026-04-17 12:54:22 0