2025-12-17 01:34:14
騰勢D9 2025款 DM-i 四驅尊航型
購車價32萬元 油耗7L/100km 購于2025-12 購車地點朝陽區(qū) 其他
· 優(yōu)點
提車三個多月，跑了快5000公里，從一開始對比別克GL8、豐田賽那，到最后敲定騰勢D9 DM-i四驅尊航版，現(xiàn)在越開越覺得當初的選擇太對了。作為一個上有老下有小、偶爾還要接待客戶的家庭用戶，下面我從真實用車感受出發(fā)，好好聊聊這輛車的優(yōu)缺點，給打算入手的朋友做個參考。 最讓我滿意的就是兼顧家用和商務，實用性拉滿。以前開SUV，全家出行擠得慌，接待客戶也沒排面。換了D9之后完全不一樣，平時送孩子上學、帶老人出門看病，空間寬敞舒適；偶爾接待客戶，外觀大氣、內(nèi)飾豪華，客戶都說坐著比GL8還舒服，面子里子都有了。 其次是混動系統(tǒng)的經(jīng)濟性和無焦慮。日常市區(qū)通勤純電足夠，我每天來回60公里，充一次電能用兩天，谷電充電一公里才一毛錢左右，比開燃油車省太多了。周末周邊游或者長途自駕，混動模式下不用心疼油費，滿油滿電跑1000公里沒問題，中途不用頻繁加油充電，長途出行特別省心。 還有一點就是舒適性拉滿，家人都愛坐。二排航空座椅真的是精髓，加熱、通風、按摩全有，老人小孩一上車就愿意坐那，跑長途也不喊累。全車隔音做得好，高速上胎噪風噪都不大，加上云輦-C懸架過濾顛簸，過減速帶或者爛路也不顛簸，家人坐車不容易暈車。
· 缺點
最后是品牌知名度不高。身邊很多人看到車都問這是什么牌子，不知道騰勢是比亞迪旗下的高端品牌，每次都得解釋半天，這點比起別克、豐田還是差點意思 。 還有就是馬上就要上新款了，羨慕嫉妒呀 再有就是車機和內(nèi)飾設計落后了。老款還是傳統(tǒng)電子擋把，中控布局一般，部分區(qū)域硬塑料多，豪華感一般 。新款換成懷擋，前排更通透，大面積NAPPA真皮+絎縫，多屏互聯(lián)更完善，吸頂屏、折疊副駕小桌板這些都加上，質(zhì)感和實用度提升一大截 。 續(xù)航和充電也差了一截。老款純電續(xù)航190km，實際也就170左右，快充速度一般。新款純電續(xù)航直接翻倍、800V高壓快充，10分鐘補能跑很遠，長途補能焦慮小太多，我們老款車主看著只能羨慕。 最后就是保值率和性價比的落差?，F(xiàn)在新款一曝光，老款終端優(yōu)惠也變大，我們早買的既沒享受到大優(yōu)惠，車又馬上換代，二手車保值率肯定受影響，心里難免有點“買早虧了”的感覺。 總結下來，車本身家用商務都夠用，但趕上換代節(jié)點，老款短板被新款全面放大，智駕、空間、內(nèi)飾、充電全方位落后，這是目前最不滿意、也最鬧心的地方。