指導價：74.69-100.99萬
級 別：SUV 電耗：17.70度 /約0.35元/km
輸出馬力
續(xù)航里程
快充時間
慢充時間
官方合作 安全便捷
5人參與評分
操控優(yōu)秀，動力強勁、剎車賦予激情駕駛的自信，續(xù)航扎實。
運動座椅太硬，頭枕角度無法調節(jié)，座椅按摩沒多大意義
外觀設計很超前，很大膽，就是配上綠牌真的一言難盡。500多匹的馬力，動力非常強勁，給予駕駛員足夠的駕駛信心。官標續(xù)航665，實際續(xù)航根據駕駛員的不同駕駛習慣，冬季大約打8.5折，還是相當不錯的。內飾氛圍感還行，這次bmw的shy tech還算做的不錯。
1.車機智能化不敢恭維，跟國產品牌比差距確實很大；2.shy tech沒shy到位，后雨刷完全可以隱藏起來，但是卻沒有，所以shy的并不完美。 3.2023年7月生產的id8.5，不是滿血的id8.5，并且以后也不具備升級的條件，這一點很惡心人。 4.bmw經典異響，沒異響都不算買到真bmw。 5.充電功率不快，可能是bmw設計過于保守吧。 6.23改款50少了空懸跟后輪轉向，只能說bmw太不做人了，惡心到了極點。 7.bmw背刺老客戶不是一次兩次了，也習慣了
很好開，有駕駛質感，空間大，乘坐舒適，外觀酷炫，L2Pro體驗不錯
車子較重，電耗有點高。大連屏不太好看，用起來也一般。只能連蘋果手機
操控性、調控、隔離、做工，一切都是寶馬熟悉的味道
沒什么不滿意的，續(xù)航焦慮有一點，但選得這車這些都是考慮到的，跑長途不拉這車但萬一跑了拉也無妨，遇事不慌。
1，外觀設計十分前衛(wèi)、霸氣。雖然網上很多車友吐槽外觀設計。但是我感覺實車比照片絕對好看，而且吐槽的估計大部分不是受眾人群。2，內飾簡約時尚，減少了50%物理按鍵，座椅十分舒適，真有點像移動的會客廳，中控的雙聯(lián)屏十分科技，還有水晶按鈕很精致。3，整體操控還是很寶馬，懂的都懂。能量回收四檔可選，十分人性化，讓油車車友無縫銜接電動車。結論：外觀，內飾，舒適性，操控性，底盤調教，都很滿意！????????
iX40的續(xù)航官方455，節(jié)能模式下實際350左右，高速估計不到300。這個定價這個續(xù)航有點尷尬，導致很多車友無法接受，但是只考慮平時通勤或者上下班的話，這個續(xù)航也是足夠。人機交互，智能互聯(lián)，這一塊還是有點不足，可以說在電動車領域里面還沒有更多突破，而且有些體驗上還落后目前的電動新勢力。但是是能理解，畢竟國外車企的人文，造車理念還是跟國內車企有一些不同之處或者說是差異化吧。結論：續(xù)航比較不滿意，人機交互，智能互聯(lián)不滿意。
盛田肸73條評論
趙雪龍59條評論
盛田肸56條評論
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