今年大眾對R部門的重視程度很高，除了玩轉(zhuǎn)鋼炮市場的高爾夫R以外，這次他們將目標(biāo)對準(zhǔn)了SUV車型的途銳，多年以來途銳在我們心中的地位逐漸下降，油膩感愈來愈重，哪怕是有R-LIne的套件也著實無法讓人提起興趣，而這次R的回歸，卻徹底將我們帶回到途銳最輝煌的那個時期，至少我覺得新途銳R何止是香，是色香味俱全了！

無法拒絕的外觀

在途銳R上有很多來自的奧迪Q8的影子。首先在車頭，黑色的前臉格柵透露出的那股狠勁是高性能車必備的氣場，矩陣LED意味著在夜間途銳R能夠產(chǎn)生強(qiáng)大的光束，讓你成為陸地上最亮的星。20英寸的鋁合金輪轂是作為途銳R的標(biāo)配，在堵車時你身旁的車只能看到你的車輪或者只能仰望你，那么你需要選的21或22英寸鋁合金輪轂。整個外形涂裝僅由車身顏色和黑色組成，沒有任何多余的修飾，“酷”就是它的關(guān)鍵詞。

462匹馬力不要浪費了

雖然我們都知道途銳R是一款混合動力SUV，并且能夠在純電模式下行駛48公里，甚至可以在沒有發(fā)動機(jī)介入的情況下達(dá)到每小時140km/h，但是這是一臺性能車呀，所以當(dāng)你全力踩下油門的時候V6發(fā)動機(jī)與電機(jī)共同協(xié)作，700Nm可不是鬧著玩的，0~100km/h只需要5秒，連奧迪S3這樣的蹦直線的利器也會被你震懾住。

內(nèi)飾比奧迪好

是的，你沒有看錯，官圖就能證實這一點，途銳R不僅搭載了比奧迪更大的顯示屏，在細(xì)節(jié)的處理上也似乎比目前奧迪內(nèi)飾的塑料感顯得更豪華，氛圍燈、全景天窗、鋁制的內(nèi)飾件這都是途銳的標(biāo)配。

它特別能干，幾乎是全能的

首先途銳R擁有3.5噸的牽引能力，并配有拖車輔助系統(tǒng)等一系列的安全輔助系統(tǒng)，并且作為混合動力車，途銳R對車內(nèi)空間的侵占也縮小到幾乎沒有任何影響的程度。在駕駛模式上，熟悉的經(jīng)濟(jì)、舒適、正常、運動、越野、雪地以及個性化都保留了下來，同時還如果你對越野的需求很大，你甚至可以選裝“越野”套件，將包括底盤保護(hù)板以及在駕駛模式上額外增加“碎石”和“沙地”兩種模式。

混合動力并沒有阻止途銳R成為一臺合格的SUV，8速變速箱可通過中央差速鎖將多達(dá)70%的動力分配給前軸，也可將80%的動力分配給后軸，足以應(yīng)對絕大部分的越野路況。

唯一能影響你購買的理由

是奧迪SQ7嗎？并不是，這套動力系統(tǒng)來源于保時捷，就這一項就能為其加分不少，所以途銳R并不會太便宜，90多萬的售價是我們預(yù)估的價格區(qū)間，但是這個價位再往上走一點兒那可選范圍就大了，所以唯一能影響你購買它的理由就是它的定價了，定低了大眾覺得虧，定高了你又會覺得花100多萬買個大眾不值，當(dāng)然如果你是途銳粉，想辦法能搞到一臺V10的R50老途銳，那是也是個不錯的選擇。