我們一直在說汽車市場越來越年輕化，這不僅僅體現(xiàn)在主打90后消費者的緊湊型市場，更體現(xiàn)在車主普遍在30歲以上的中大型豪華車市場。如今豪華車的消費者不再是大腹便便的油膩形象，很多三、四十幾歲的人也很顯年輕時尚，比如說70后的吳尊、80后的胡歌等等。對于...

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最近我們接到眾多“黑人”朋友的請求：走在路上放眼望去都是些色彩單調(diào)的車型，而我們相對膚色偏黑在選購愛車時就要劍走偏鋒一些，挑點色彩艷麗且極具個性的車型來搭配我們與眾不同的氣質(zhì)，而茫茫車海卻無從下手不知如何是好。

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在2019年日內(nèi)瓦車展開幕前夕，奧迪發(fā)布了A7 55TFSle插電混動版本車型，并以此為引，將TFSle(插電混動車型)和e-tron（純電動車型）的命名體系區(qū)分開來。

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SUV車型日漸成為了主流，大多數(shù)車廠也只大力發(fā)展SUV車型，前些日子，我們盤點了2018年新出的重磅SUV車型。相信會對你今年買車有所參考。當然除了SUV車型，傳統(tǒng)的三廂轎車也是銷量的一大支柱。如果你打算入一部三廂轎車，那今天的盤點你一定不要錯過。

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在過去的2018年內(nèi)，包括我們編輯部在內(nèi)的很多汽車編輯日常工作和生活依舊是令人羨慕的全球飛、毫不厭倦的一腳油門到底再就是機場免稅店看心情的買買買，用一句話總結(jié)就是：“一款日默瓦在手，出差旅游兩不誤，還能裝得下全世界?！辈贿^在這份看似被人羨慕不已...

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要說最近霸占車圈頭版頭條的，那肯定是非奧迪莫屬了！連環(huán)炮彈般的新車發(fā)布讓人驚嘆“燈廠”快節(jié)奏的步伐，A6L、A7、A8L三兄弟更是再次躋身時尚圈的前沿位置。聊車都是有私心的，今天我就要和大家一起來剖析一下我個人最愛的一款車——全新一代奧迪A7。A7有著...

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大家有沒有發(fā)現(xiàn)，任何一款新車上市廠家都會運用各種溢美之詞大肆宣傳，強調(diào)其設計和工藝是多么先進，零部件供應商是如何精挑細選，品控標準有多高，科技和性能又是有多強大等等。站在廠家的角度我很理解廠家的用心良苦，畢竟都是為了能夠博得消費者芳心，但到...

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奧迪雖然是是家族化、大眾臉的重災區(qū)，相應的客戶群也應該比較同質(zhì)化。但其實，奧迪中也有許多有個性的車款。比如對A7感興趣的人都嫌A6太低調(diào)，會對A6買單的人也一定不會考慮A7?？此票举|(zhì)相同，卻又完全不同。時隔7年，被譽為最美奧迪的A7 Sportback正式換代...

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一年一度的時尚、商業(yè)跨界盛典2018《芭莎男士》#商業(yè)星力量#年度盛典在北京朝陽區(qū)751D·PARK 751新罐落下帷幕。本屆年度盛典云集了Ice、易烊千璽、王凱、汪東城、賈乃亮、楊爍、鐘漢良、佟大為、段奕宏、劉昊然等10多位藝人到場助力，圓圓姐也應邀到場出席。...

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2010年，奧迪推出了大型豪華四門轎跑車-奧迪A7 Sportback，A7動感流暢的造型深受廣大消費者的喜愛，甚至還被大家親切的稱為最美奧迪車。2011年登陸中國市場至今，奧迪A7已銷售了7年時間，期間歷經(jīng)了多次改款升級。2017年10月，全新一代奧迪A7于德國英戈爾施塔...

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論“最美轎跑車型”是誰，那答案肯定有現(xiàn)款A7一席，動感的車身姿態(tài)以及銷魂的大溜背車頂線條都曾經(jīng)讓道許多車黯然失色，但曾經(jīng)畢竟是屬于過去，面對如今各種高顏值、高配置、高科技車型的重重圍攻，現(xiàn)款A7的確是有些老了，所以奧迪在旗艦車型全新A8亮相之后便...

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9月10日，一場充滿現(xiàn)代藝術氣息的新車發(fā)布會在上海城市雕塑藝術中心盛大舉行，宣告了融合唯美與動感設計，匯聚領先科技的C級豪華轎跑車——新奧迪A7家族正式登陸中國市場。上市的四款車型分別為新奧迪A7 40TFSI進取型、新奧迪A7 50TFSI quattro舒適型、新奧迪...

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豪華品牌轎跑車市場，并未主流市場，它的存在不僅可以滿足部分消費者對于個性的追求，也有能力成為街道上的一道風景。2014款奧迪A7，并不是一次重大的改款，它的主要方向是通過對配置的提升，進一步增強自身的性價比。而配置的提升主要針對的方面，就是舒適度...

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由于購車需求的不斷轉(zhuǎn)變，當下的汽車市場已經(jīng)不再向幾十年前那樣，只有單一的品種存在。有時我們會考慮這樣一個問題，究竟什么樣的車能夠同時滿足時尚與實用兩種需求，這個問題既很容易回答，也很難回答。既然是這樣一個棘手的難題，那么我今天就為大家舉一個...

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奧迪作為一個高端品牌，在國內(nèi)A4L和A6L我們已經(jīng)再熟悉不過了，作為旗下品牌的商務旗艦車型A8L也是一些成功人士的優(yōu)秀座駕，但與A8L有著血緣關系的運動車型又有多少人了解呢？奧迪A7是一款定位介于C級行政/公務和D級豪華轎車之間

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它的誕生注定就只是為少數(shù)人而服務的，它放棄了實用的空間，換來了華麗而優(yōu)雅的身姿，它的售價可比肩豪華級行政座駕，但卻有著一顆并不安分的內(nèi)心。它是A7，擁有著奧迪家族標志性的前臉設計，但卻是旗下車型中最耀眼的一員。

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說起奧迪，大家對它的固有印象都是低調(diào)尊貴。其實奧迪也有自己的性能車部門，他們在部分車系中發(fā)布了3個等級，適合不同用車需求的人群性能版車系。從最暴力的RS比肩賽車和超跑，再到擁有跑車性能的S版，不僅底盤、動力強大還依舊保留了日常駕駛的實用性。還有...

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2011年對于中國車市來說稱得上是動蕩的一年，乘用車銷量由低至高的走勢便可應證這一事實。新車輩出的2011同樣給我們帶來了不少驚喜，面對風起云涌的中國汽車市場，你的購車計劃是不是足夠冷靜呢

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在這嚴寒之際，很多廠商利用這冬季這個特殊條件的氣候和冰雪路面進行刺激人心的“冰雪試駕”，這是體現(xiàn)車輛在冰雪路面上的行駛性能和PK同級別競爭車型的大好時機。

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奧迪A7 Sportback，集轎跑車的運動優(yōu)雅、豪華轎車的舒適性與旅行車的實用性于一身，完美結(jié)合了創(chuàng)新設計與動感駕控，開啟了五門高檔轎跑車新境界。更有那富有傳奇色彩的誕生歷程，時刻傳承著奧迪"突破科技 啟迪未來"的核心理念。

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