大家有沒有發(fā)現(xiàn)，任何一款新車上市廠家都會(huì)運(yùn)用各種溢美之詞大肆宣傳，強(qiáng)調(diào)其設(shè)計(jì)和工藝是多么先進(jìn)，零部件供應(yīng)商是如何精挑細(xì)選，品控標(biāo)準(zhǔn)有多高，科技和性能又是有多強(qiáng)大等等。站在廠家角度我很理解廠家的用心良苦，畢竟消費(fèi)者的一片芳心不好求，但捫心自問這些伎倆對(duì)消費(fèi)者真的管用嗎？這正是我們推出車市嚴(yán)選之特色欄目——《車市料理》的源由。

大家不要被“料理”一詞迷惑，《車市料理》不是美食類欄目，而是一檔關(guān)注汽車本質(zhì)的測(cè)試類欄目，用數(shù)據(jù)體現(xiàn)出各汽車品牌制造水平，各車型品控標(biāo)準(zhǔn)以及優(yōu)選用料等等。《車市料理》將以消費(fèi)者內(nèi)心出發(fā)，通過漆面厚度、漆面硬度、車身縫隙、車內(nèi)靜謐性等測(cè)試項(xiàng)目，最大程度地保證結(jié)論客觀性的同時(shí)，讓消費(fèi)者對(duì)該產(chǎn)品有個(gè)清晰地判斷，不被天花亂墜的廣告詞所蒙蔽。

都說外觀設(shè)計(jì)是仁者見仁智者見智之事，但消費(fèi)者選車一上來不就是看眼緣么？就拿我們今天的測(cè)量對(duì)象——全新一代奧迪A7 Sportback來說，流線動(dòng)感的車身+不同風(fēng)格的靚麗色彩一直是多數(shù)消費(fèi)者喜愛她的原因，但如果失去了車漆的烘托，一塊很有設(shè)計(jì)感的鐵板擺在您面前呢？恐怕沒人會(huì)多看一眼吧。因此車漆的作用還是非常關(guān)鍵的，但車漆可不單單是為了烘托設(shè)計(jì)而生，還要兼顧保護(hù)的效果。

日常閑聊天時(shí)，我經(jīng)常聽到朋友在說：今天我車又被刮了，好在我這車車漆還挺厚，沒漏底漆，拋一下光就沒啥事了。這也從另一角度放映出車漆的薄厚對(duì)于車輛的保護(hù)性能，即便是噴漆手法再超高的老師傅，也很難將重新噴涂的區(qū)域恢復(fù)成剛出廠的光澤度，影響車輛美觀。如果車漆夠厚、硬度夠強(qiáng)，就會(huì)在日常用車階段避免很多重新噴涂的事，也能讓車輛盡可能長久保持原廠光澤。

其實(shí)我們都知道，大多數(shù)汽車品牌都在采用三涂層涂裝工藝，車漆分為底漆層、中間涂層，以及面漆層，工序則由前處理、電泳涂裝、PVC、中涂、面漆、修飾等組成，不過車輛出廠最終都要符合國標(biāo)《QC T484-1999漆面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，我們對(duì)于測(cè)試車輛的車漆厚度的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)也是參考國家這一質(zhì)量法規(guī)。

什么是國標(biāo)《QC T484-1999漆面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》？其實(shí)各品牌車型涂裝就是通過這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定的，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中的TQ2項(xiàng)目規(guī)定了兩種漆面標(biāo)準(zhǔn)，一種適用于裸車價(jià)低于5萬元的車型，另一種則是裸車價(jià)高于5萬元的，前者規(guī)定漆面最薄不能低于90μm，后者規(guī)定漆面則更為細(xì)致，包含底漆層不能低于20μm，中間涂層應(yīng)處于40-50μm(不包括尼子層)，面漆層要在60-80μm，把三項(xiàng)的最小值相加，得出裸車價(jià)高于5萬元的汽車漆面最薄不能低于120μm，否則就是不合格產(chǎn)品，也就是說，今天我們測(cè)試的全新一代奧迪A7 Sportback 55 TFSI quattro競(jìng)技版，官方指導(dǎo)價(jià)在87.98萬元，它的漆面厚度最低不能低于120μm。

實(shí)際測(cè)量開始前，先來介紹一下我們的測(cè)量儀器。漆面厚度測(cè)試選擇的儀器為宇問傳感（YUWESE）生產(chǎn)的型號(hào)為EC-770涂鍍層測(cè)厚儀，它是一款能在鐵磁性金屬（鋼和鐵類金屬）和非鐵磁性金屬（鋁合金類金屬）中自動(dòng)轉(zhuǎn)換的測(cè)試儀器，而漆面硬度則用用了機(jī)械式涂膜硬度測(cè)試儀。也許您會(huì)好奇，通過什么方法能讓這倆小玩意采集漆面數(shù)據(jù)呢？別著急，咱們往下看。

再來說說檢測(cè)方法，我們會(huì)在車身外觀不同部件中采取漆面數(shù)據(jù)，以測(cè)試儀屏幕上顯示的數(shù)值作為厚度結(jié)果。由于四個(gè)車門、機(jī)蓋、后備箱蓋面積較大，因此在上述外觀件中我們用了多點(diǎn)采樣法（前、后、正中、左、右），而前后翼子板和車頂則采取三點(diǎn)采樣法（前、中、后），不過無論是五點(diǎn)取樣法，還是三點(diǎn)取樣法，我們都會(huì)在每個(gè)點(diǎn)位取樣三次，以測(cè)試儀上顯示的最低數(shù)值為準(zhǔn)，確保精準(zhǔn)度。

注：因測(cè)試儀器屬于民用版測(cè)試儀器，測(cè)試結(jié)果會(huì)存在小幅偏差。特此說明！

為了減重和更高的韌性，全新一代奧迪A7 Sportback的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和尾門均為鋁材質(zhì)。經(jīng)過五點(diǎn)測(cè)量法，我們獲取的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和尾門的漆面厚度平均值分別122μm和117μm。從數(shù)據(jù)可以看出，全新一代奧迪A7 Sportback前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和尾門的厚度平均值相差無幾，噴漆工藝很均勻，漆面質(zhì)量很高。

最容易出現(xiàn)剮蹭的前后翼子板區(qū)域漆面厚度表現(xiàn)如何呢？翼子板區(qū)域我們選用的是三點(diǎn)取樣法，左右前翼子板和左右后翼子板的漆面厚度平均值分別為119μm（左前翼子板）、120μm（右前翼子板）、116μm（左后翼子板）、120μm（右后翼子板）。

四個(gè)區(qū)域的漆面厚度竟然出現(xiàn)了驚人的一致性現(xiàn)象，兩側(cè)前翼子板都是前端漆面相對(duì)較薄，中后區(qū)域較厚，而兩側(cè)后翼子板則是后端漆面相對(duì)較薄，前中區(qū)域較厚，這也從側(cè)面反映出奧迪對(duì)于質(zhì)量的把控確實(shí)很細(xì)致。

由于全新一代奧迪A7 Sportback采用了大天窗設(shè)計(jì)，車頂大部分材質(zhì)均為玻璃，因此我們只測(cè)量了后方一小部位金屬材質(zhì)區(qū)域。通過測(cè)量我們得出車頂和四個(gè)車門漆面厚度平均值分別為116μm（車頂）、113μm（左前門）、116μm（左后門）、110μm（右前門），以及115μm（左后門）。

雖然漆面厚度平均值看似低于國家標(biāo)準(zhǔn)，但實(shí)際上如果涂裝工藝足夠好，漆面硬度和光澤度都能夠達(dá)到較高的水平，我們也不能說這樣的車漆品質(zhì)低下，反而有些車漆的產(chǎn)品車漆厚度可觀，但是涂裝工藝和水平很一般，漆面的光澤度和平整性也就很難達(dá)到要求，所以漆面厚度不能作為考察車漆水平的決定性參數(shù)，漆面厚度的均衡性和光澤度才是體現(xiàn)涂裝工藝水準(zhǔn)的地方。

除了測(cè)試車漆厚度之外，我們還對(duì)全新一代奧迪A7 Sportback的車漆硬度進(jìn)行了簡單測(cè)試。其實(shí)漆面硬度的測(cè)試非常簡單，主要是依靠不同硬度的鉛筆來模擬日常遇到的剮蹭現(xiàn)象以測(cè)試漆面硬度。我們先從最軟質(zhì)地的6B鉛筆開始測(cè)試，從6B測(cè)試到3B的鉛筆，由于質(zhì)地較軟，筆尖均直接折斷，但從2B鉛筆開始，漆面才出現(xiàn)了輕微劃痕，當(dāng)然這種劃痕不會(huì)對(duì)漆面造成不可逆的現(xiàn)象。

全新一代奧迪A7 Sportback是《車市料理》的首款測(cè)試車輛，我們的目的是通過專項(xiàng)細(xì)節(jié)測(cè)試讓大家對(duì)它的細(xì)節(jié)用料有了更加深入的了解。確實(shí)它也沒有讓大家失望，彰顯出了奧迪品牌精湛制造工藝，證明了質(zhì)量是前瞻性造車“思想”的重要保障，畢竟作為奧迪品牌的高端產(chǎn)品，全新一代奧迪A7 Sportback要“身兼多職”。首先“漂亮衣裳”是它引人注目的先天條件，而用料標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量把控才是留下好口碑的重要源泉。

接下來要做個(gè)預(yù)告，大家可能已經(jīng)注意到頭圖里我們的測(cè)試編輯手中還舉著把“槍”，我們還將對(duì)全新一代奧迪A7 Sportback進(jìn)行更多的“料理”，包括車身縫隙、內(nèi)飾做工、噪聲以及車內(nèi)保溫效果、空調(diào)升溫速度等等一系列測(cè)試，敬請(qǐng)關(guān)注。