指導價： 12.99-14.19萬
級 別：SUV 電耗：16.60度 /約0.33元/km
輸出馬力
續(xù)航里程
快充時間
慢充時間
官方合作 安全便捷
2人參與評分
當時買車的時候看了好多車型，一看到東風風神L8就決定買它了，10月20提的車到今天行駛1萬了公里，我來說說我對風神 L8.的用車感受。 首先是外觀和內飾：看起來很有檔次很好 看這也是我買風神l8的最大原因，他的座椅很舒服也是這個車主推的方向之一，沙發(fā)座椅很舒服，也能很大的減緩長途開車的疲憊。 車輛的駕駛感覺：車輛的動力很足，基本上 能做到給油就有動力，加速度是那種很平順的加速，減少了很多的推背感，讓乘坐的舒適度增加了不少，4擋DHT離合調教的很好，感受不到換擋的頓挫感，底盤調教的很棒， 車輛穩(wěn)定性真的很不錯。 車機： 風神L8的車機只能說一般般了， 和 新能源車機對比差了很多，只能說夠用。 智駕：只有一個自適應巡航，高速的時候還是有用的，自適應巡航最高速度130，車多和變道的時候慎用， 能耗方面：相對來說比較省油省電了，平時 通勤充滿電跑170多公里不是問題。高速電，油耗在5.5左右，建議跑高速充滿電，能省不少。 對于這車我的評價：同等價位，家庭用車首 選，優(yōu)點外觀內飾好看，乘坐感覺很舒服， 駕駛感覺很棒，央企大廠出品，品質值得信賴
作為新能源車型，車機比較簡單，只有基礎的功能，車機自帶高德地圖，不如手機導航還有車道級導航
外觀高端大氣上檔次，值得購買。是代步工具的首選
售后服務太差。剛買的三個月的車，經常提示蓄電池電量過低！售后的解釋直接接受不了！
外觀動感不失穩(wěn)動，溜背感恰到好處，米其林靜音輪胎確實靜音
發(fā)動機故障燈長亮，顯示動力性能受限，系統故障燈亮
提車這幾個月來，作為家里的第二輛車，東風風神L8 的表現讓我非常滿意。最喜歡的一點是它的油電混合動力系統，在城市里開，完全感受不到油耗的壓力，電池電量充足時幾乎是全程電動行駛，完全沒有傳統燃油車的那種油費壓力。即便是電池電量用完后，油電混合驅動的動力輸出也很順滑，整體油耗控制在了5L左右，相比同級別的燃油車，經濟性真的是一個非常大的亮點。 另外，車內的空間表現也讓我十分驚喜，尤其是后排空間，坐三個大人完全沒有問題，腿部和頭部空間都非常寬敞。后備廂的容積也很大，尤其是家里有小孩的情況下，儲物空間十分重要，日常出門自駕游，能夠輕松放下行李。 智能化配置方面，車載系統做得很不錯，車機反應非常靈敏，語音識別功能也很準確，操作起來非常便捷。
車機系統的部分功能，例如藍牙連接和一些常用功能的反應速度有時會略顯慢一些，還有就是懸掛系統的調校，雖然平時在城市道路行駛時表現得還不錯，但一遇到稍微不平的路面，車內會有較為明顯的震動感，長時間開車感覺有些不太舒適。如果懸掛調校再軟一點，整體舒適性會大大提高。
我之前一直開油車，換到東風風神L8，最直觀的變化就是：用車成本和用車體驗同時變好了。平時我上下班來回四十多公里，基本純電就能覆蓋，充一次電能跑好幾天，算下來每公里成本明顯下降。以前一周要去一次加油站，現在變成“回家順手插上”，生活節(jié)奏輕松不少。 再說舒適性，這車的座椅對我這種腰不太好的人很友好，支撐到位，長時間開車也不容易累。車內空間大，后排坐三個成年人也不擠，家里父母坐后排經常說“比以前那臺坐著舒服”。隔音我也挺滿意，尤其低速時很安靜，配合音響聽歌挺享受。 動力表現符合“家用舒服派”。加速不暴躁但很跟腳，超車并線時有底氣；剎車也比較線性，不會一點就點頭，這點對家人乘坐體驗特別重要。底盤調校偏穩(wěn)，遇到坑洼不會多余彈跳，過彎側傾控制也不錯，開起來不像大車那樣晃。車機方面我主要用導航和音樂，整體流暢度可以，語音識別成功率也挺高，開車的時候不需要分心去操作屏幕。
車機偶爾在剛啟動時會有點“慢熱”，不影響使用但希望后續(xù)能更絲滑。部分儲物空間我覺得還能再優(yōu)化，比如中控附近放小物件時更希望有個更深的格子。
李安定暫無評論條評論
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