指導價： 13.58-17.58萬
級 別：SUV 電耗：13.20度 /約0.26元/km
輸出馬力
續(xù)航里程
快充時間
慢充時間
官方合作 安全便捷
623人參與評分
空間表現(xiàn)太圈粉了！對高個子特別友好，頭部完全不頂車頂，我180cm坐后排，腿部能留出將近兩拳距離，輕松翹二郎腿，全家滿座也不擠。前排座椅調節(jié)靈活，調好后視野開闊，開車心情都舒暢。后備箱開口大、進深足，日常購物袋、行李箱，甚至露營裝備都能輕松容納，儲物實用性拉滿。
就是對急脾氣的我來說，后續(xù)提速不夠迅猛，再加速時有輕微延時；速度上去后胎噪有點明顯，隔音效果一般，希望后續(xù)能優(yōu)化。整體來看，看重空間和實用性的家庭用戶，這臺車值得試駕！
宋L已經(jīng)陪我跑了1000多公里，每天上下班、周末逛逛商場近郊轉轉，算是慢慢摸透了這輛車的脾氣。最讓我喜歡的地方其實是它那種穩(wěn)穩(wěn)當當又輕快的駕駛感，電車起步的順滑和安靜真是油車給不了的，紅綠燈路口總是第一個溜出去，方向盤轉向很跟手，市區(qū)里穿梭、停車都特別輕松，底盤也扎實，過個溝溝坎坎不會有松散的感覺，整體給人一種安心又愜意的駕駛氛圍。
中控臺和門板那些亮面的裝飾條，看起來挺炫，但特別容易沾指紋和灰塵，我得經(jīng)常擦著點兒；另外車機系統(tǒng)雖然功能巨多，但有時候想找一個具體設置，需要點進去兩三個菜單，剛開始得適應一陣子，希望以后的OTA能更優(yōu)化一下邏輯。
家里長輩一直念叨著傳統(tǒng)燃油車靠譜，速騰之類的沒少提，我也曾心動跑去看了奧迪A3，但現(xiàn)實是網(wǎng)上的低價多半靠不住，真正落地還是超了預算。想想往后每月還著月供，加油又是一筆硬開銷，油耗高低總懸在心里，干脆轉向了混動。 最滿意的絕對是用車成本。家里裝了充電樁，我習慣在晚上電價谷值時充電，算下來每公里成本低得幾乎感覺不到。平時市區(qū)通勤完全用電，安靜又順滑，偶爾跑遠途才用油，完全沒有里程焦慮。這種靈活讓我覺得既擁抱了新能源的便利，又留住了傳統(tǒng)油車的安心。
最讓我覺得可以改進的是新車內飾的氣味，剛提回來那幾天確實明顯，散了半個月才淡下去。另外車身尺寸不小，在一些老小區(qū)窄路轉彎或停車時得格外小心，對新手來說需要多點時間適應。
這個造型太對我的審美了，比傳統(tǒng)SUV流線，又比轎車能裝。前后燈組點亮后很有辨識度，解鎖時的流水燈光效果儀式感拉滿。好幾次在充電站和洗車店，都有人過來問這是什么車、多少錢。
上了高速，速度超過110km/h后，A柱和后視鏡那塊的風噪聲就比較明顯了，得開大點音樂壓一下。另外那個儀表盤，尺寸有點小氣了，信息顯示倒是全，但和中間那塊霸氣的大屏幕一比，總覺得像大人帶了個小孩，視覺上不夠協(xié)調。無線充電板雖然快，但手機放上去不容易對準，而且急剎車時手機容易滑出來。
二十六歲這年，我給了自己一份意外的禮物，一輛靠自己買下的比亞迪宋L。它來得比想象中早，也來得比想象中更有分量。從前總覺得，人生第一臺車會是由父母穩(wěn)妥地交到手中，自己只管坐進駕駛座就好?？僧斎兆油浦易叩?025年的尾聲，心里有個聲音越來越清晰：是時候自己出發(fā)了。于是在這個十二月，我迎來了這臺宋L ，它像一個沉默而堅定的伙伴，陪著我跑過了最初的一千多公里，也陪我駛入了一段真正獨立的人生。最讓我踏實的，是那種從心底長出來的底氣。踩下電門、車輛平順滑出的那一刻，我清晰地感覺到，生活的方向盤這次是真真切切握在了自己手里。它不只是一臺代步工具，更像是我對自己的一份承諾，關于獨立，也關于承擔。
新車時期，車廂里那股若有若無的氣味，花了兩三周時間才漸漸散去，那段時間我總是習慣性地開著窗開車。
孟憲慈26條評論
張亞京42條評論
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