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內飾
細節(jié)

元UP

指導價:7.48-11.98萬

級 別:SUV 電耗:12.00度 /約0.24元/km

177

輸出馬力

暫無數據

續(xù)航里程

0.5小時

快充時間

暫無數據

慢充時間

詢底價
用戶點評
592人點評
本地裸車價
購車指南
87分
參數配置
4款在售

網上車市 x 支付寶

官方合作 安全便捷

支付寶詢價

用戶點評

4.8

592人參與評分

全部評價
大兔子小蘿卜

2025款 智駕版 401KM 活力版

「最滿意一點」

10萬不到的價格,就是元UP401活力版我買它的最大原因,到今天為止,我也開了4600多公里,已經開了3個月了。本來還怕續(xù)航虛標得厲害,結果發(fā)現都是正常的耗電損耗,差不多續(xù)航有330km,電耗也就16.8度左右/百公里。我大致的觀察了一下,充滿一次電差不多40多塊錢。而且外出沒電的話,快充也很快,電量30%到80%也就半個來小時。元UP作為我的家用代步車,后排還可以,坐滿人也會擠,坐過我車的朋友都說坐著舒服,也不否認是我開車技術好的原因,哈哈。后備箱空間也就那樣,相比較其它車子我感覺有點小,可能是后備箱開口小的原因,導致視覺上差別。開起來的感覺嘛,還真別說,電車起步真的很平順安靜,沒有頓挫感。底盤偏舒適,坑洼路面過濾得好。它還有能量回收功能,下坡的時候不僅省剎車片還省電。車機流暢不卡頓,語音助手識別準,開車動口不動手很安全。NFC鑰匙一碰就能解鎖,省去了很多找鑰匙的時間。360全景影像清晰度高,還有自動泊車跟遙控泊車功能都是很實用的,在高速上還可以開始智能輔助駕駛,這樣的價格,有這樣的高科技也是挺牛。

「最不滿意一點」

車子的各方面性能我還是比較滿意的,就是沒有天窗,天窗好像只有高配的才有。還有車門有時候開的大一點會有咯吱的聲音,像缺少潤滑油一樣。

2026-01-22 17:16:49 0
TO春天的地鐵

2025款 301KM 領航型

「最滿意一點」

現在好多汽車廠家,都在給車子加各種智能駕駛的功能,還升級各種電子零件。但我總覺得,車嘛,本來就是用來開的,而且車上的電器零件越多,說不定壞的概率就越大呢。10萬以內的電動車,真的沒必要搞那么多花里胡哨的科技配置,能穩(wěn)穩(wěn)當當地開就好了。所以我覺得比亞迪元UP301km領航版就這樣被我看上了,首先它的價格便宜,裸車價7.48萬。當時,我問了好幾家4S店,都說這款車是丐版里的丐版,價格已經壓到最低啦,新車一分錢優(yōu)惠都沒有,除非自己有舊車去置換才行。剛開始提的時候就是圖個代步,外觀一般吧,經過我的折騰貼膜,現在是是帥的不得了,不過它的內飾就比較簡單了,中控大屏比別的版本小了一點,前排也沒有無線充電功能因為它是低配的,待遇就是這么低。充滿電可以跑沒有有官方標的301公里,我平時在市區(qū)里開著上下班、買買菜,差不多230km左右,但要是想開它跑高速、走長途,那還是算了吧。算上續(xù)航打折的話,在高速上大概只能跑200公里都要慶幸了。

「最不滿意一點」

我買的是低配版,沒有天窗,沒有智駕,也沒有導航,方向盤也是塑料的,不夠好在我就是為了代步,內飾配置最求不高,外觀剛開始的車身不咋地,我換了膜完全不一樣了。

2026-01-21 15:50:06 0
在售
純電動 95馬力  電耗12.00度 | 0.24元/km

2025款 智駕版 401KM 活力版

固定齒比變速箱 1擋 前置前驅 9.98萬起
關注度
廠商指導價:9.98萬

2025款 301KM 領航型

固定齒比變速箱 1擋 前置前驅 7.48萬起
關注度
廠商指導價:7.48萬
純電動 177馬力  電耗12.20度 | 0.24元/km

2025款 智駕版 401KM 領先型

固定齒比變速箱 1擋 前置前驅 10.98萬起
關注度
廠商指導價:10.98萬

2025款 智駕版 401KM 超越型

固定齒比變速箱 1擋 前置前驅 11.98萬起
關注度
廠商指導價:11.98萬
純電動 95馬力(停售)

2024款 301KM 領先型

固定齒比變速箱 1擋 前置前驅 9.68萬起
關注度
廠商指導價:9.68萬

2024款 401KM 活力版

固定齒比變速箱 1擋 前置前驅 9.98萬起
關注度
廠商指導價:9.98萬
純電動 177馬力(停售)

2024款 401KM 領先型

固定齒比變速箱 1擋 前置前驅 10.98萬起
關注度
廠商指導價:10.98萬

2024款 401KM 超越型

固定齒比變速箱 1擋 前置前驅 11.98萬起
關注度
廠商指導價:11.98萬
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