指導(dǎo)價(jià)：7.48-11.98萬
級(jí) 別：SUV 電耗：12.00度 /約0.24元/km
輸出馬力
續(xù)航里程
快充時(shí)間
慢充時(shí)間
官方合作 安全便捷
592人參與評(píng)分
從有買車的想法到提車只用了一個(gè)月，直到銷售陪我在車管所驗(yàn)完車，告訴我可以開回家的時(shí)候，似乎才真正意識(shí)到我好像有了一輛屬于自己的車，雖然之前也有開過別人的車，技術(shù)也沒那么差勁吧，但真當(dāng)一個(gè)人開著它的時(shí)候還是有些許忐忑的。怕撞車，怕刮花，怕因?yàn)樽约旱氖д`讓它變得不那么完美…因果然，愛會(huì)讓人變得小心翼翼… 它還沒回家時(shí)，自己就熬了好幾個(gè)夜去看各種內(nèi)飾擺件，幻想著這些東西裝扮在它身上時(shí)會(huì)是什么一個(gè)樣子，好不好看，可不可愛，違不違和… 果然，愛會(huì)讓人愿意費(fèi)盡心思… 之前不理解為什么有的男人下了班回家不愿意上樓想在車?yán)锎粢粫?huì)，現(xiàn)在我理解了哈哈，原來不僅是男人，女人也會(huì)。它只要停在那，我都要一步三回頭?？赡苓@就是每個(gè)人類擁有自己第一臺(tái)車時(shí)都逃不過的感受吧，真可愛。
1.普遍反映的雨天車頂聲音很大的問題，確實(shí)真的很大，像是拿了一塊鐵皮去暴雨下面接水的那種感覺。但我覺得，畢竟只是10w的車車，就沒必要在乎那么多啦。 2.續(xù)航好像不是特別實(shí)，這個(gè)有待后續(xù)觀察。顯示我走了100公里，但是掉電140左右（中間有小段高速），后面再測(cè)評(píng)。 3.上車就啟動(dòng)的設(shè)定很雞肋，我萬一上車不走呢。不知道有沒有更改設(shè)置的地方。
那個(gè)時(shí)候買的元UP，10萬多點(diǎn)的價(jià)格，這個(gè)價(jià)格也就是元UP401超越型我買它的最大原因，到今天為止，我也開了5000多公里。本來還怕續(xù)航虛標(biāo)得厲害，結(jié)果發(fā)現(xiàn)都是正常的耗電損耗，差不多續(xù)航有330km，電耗也就17.5度左右/百公里。我大致的觀察了一下，充滿一次電差不多40多塊錢。而且外出沒電的話，快充也很快，電量30%到80%也就半個(gè)來小時(shí)。元UP作為我的家用代步車，后排還可以，坐滿人也會(huì)擠，坐過我車的朋友都說坐著舒服，也不否認(rèn)是我開車技術(shù)好的原因，哈哈。后備箱空間也就那樣，相比較其它車子我感覺有點(diǎn)小，可能是后備箱開口小的原因，導(dǎo)致視覺上差別。開起來的感覺嘛，還真別說，電車起步真的很平順安靜，沒有頓挫感。底盤偏舒適，坑洼路面過濾得好。它還有能量回收功能，下坡的時(shí)候不僅省剎車片還省電。車機(jī)流暢不卡頓，語音助手識(shí)別準(zhǔn)，開車動(dòng)口不動(dòng)手很安全。NFC鑰匙一碰就能解鎖，省去了很多找鑰匙的時(shí)間。360全景影像清晰度高，倒車的時(shí)候看的清清楚楚。
車門有時(shí)候開的大一點(diǎn)會(huì)有咯吱的聲音，像缺少潤(rùn)滑油一樣。還有高速領(lǐng)航雖說能:實(shí)現(xiàn)輔助駕駛、自動(dòng)避讓、自動(dòng)上下匝道這些功能，可面對(duì)大彎道時(shí)有點(diǎn)生硬，不夠平順，遇到復(fù)雜路況還是得自己接管。自動(dòng)泊車也沒宣傳的那么好用，自選車位，橫停、豎停、斜停都能選，但車位稍窄或者環(huán)境復(fù)雜點(diǎn)，就經(jīng)常識(shí)別失敗，停得也不夠精準(zhǔn)，很多時(shí)候還不如自己手動(dòng)停方便。
那時(shí)候，我朋友也有一輛，我也就跟風(fēng)買了這輛元UP301KM領(lǐng)航型，官方指導(dǎo)價(jià)7.48萬，全部辦好落地還不到8萬。這個(gè)價(jià)格是我感覺這個(gè)元UP是我最看重的，還有外觀也挺好看。我之前也對(duì)比過同價(jià)位別的車，要么空間不大，要么開著:輕飄飄的像玩具，要么樣子太老氣。元UP給我的感覺就是，各方面都挺靠譜，是一臺(tái)很均衡、很省心的車。
其實(shí)吧，我挺喜歡元UP這簡(jiǎn)約又帶科技感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，雖說車內(nèi)還有部分硬塑料材質(zhì)，不過日常經(jīng)常觸碰的門板扶手、中控臺(tái)上方，都采用了軟性材質(zhì)包裹，觸感還算不錯(cuò)。新車剛提時(shí)異味比較明顯，要經(jīng)過一周的暴曬和開窗通風(fēng)，異味就基本消散了。還有官方標(biāo)的301公里續(xù)航，市區(qū)開空調(diào)通勤基本只能跑230公里左右，高速跑快一點(diǎn)100碼的話續(xù)航差不多就會(huì):在200公里出頭，說實(shí)在的這樣的續(xù)航偏低了。
這車的電耗是我最滿意的，反正是超過了官方標(biāo)注的401續(xù)航，就沖這個(gè)，還要啥自行車。 除了續(xù)航，最滿意的就是底盤高度，比好多油車底盤都高，跑了幾個(gè)月山路，通過性非常好。 還有全車智能化也很滿意，很多功能都可以通過語音控制，對(duì)行車安全很有幫助。 再就是和同價(jià)位的車相比，元up把能給的不能給的都標(biāo)配齊全了，提車后基本不需要再配其他東西就可以正常開了，甚至連行車記錄儀都不需要自己買了，要知道，幾年前標(biāo)配行車記錄儀的車在什么價(jià)位。
其他都還好，但是綠色是真不耐臟，剛提車的時(shí)候還天天洗車，一個(gè)月后就不想管了，眼不見心不煩，能開就行了，沒那么多人關(guān)注你。 還有行車記錄儀錄像畫面有遮擋，看不到車頭，從記錄儀畫面很難判斷車身和車輪的位置，很多車友都反映這個(gè)問題，不知道還能不能通過OTA改善一下。
最滿意的地方有兩個(gè)吧。一個(gè)是這車的智駕配置，當(dāng)時(shí)買超越型就是看中這一點(diǎn)。我上班要走一段快速路，早晚高峰堵車的時(shí)候，打開自適應(yīng)巡航和車道保持，車子自己跟著走，確實(shí)能輕松不少。還有個(gè)滿意的地方是遙控泊車，我們小區(qū)停車位緊張，經(jīng)常剩下那種很窄的車位，停進(jìn)去人下不來。有了遙控泊車，我人就先下車，拿手機(jī)把車挪進(jìn)去，這功能太實(shí)用了。還有就是外觀也挺順眼的，尤其是車尾那個(gè)貫穿式尾燈，晚上點(diǎn)亮之后辨識(shí)度很高，看著挺精致。
不滿意的地方主要就是底盤吧。這車后懸架是扭力梁的，平時(shí)在市區(qū)平路上開感覺還行，但一過減速帶或者那種坑洼不平的路，后排顛簸感就挺明顯的。尤其是我爸媽坐后排的時(shí)候，過個(gè)坎兒就得顛一下，感覺濾震不太到位。速度快了之后，車身會(huì)有那種晃晃悠悠的感覺，可能是車自重比較輕的原因。另外隔音也一般，速度上了80碼，風(fēng)噪和胎噪就都出來了。
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