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eπ 007

指導(dǎo)價(jià)： 11.59-26.59萬(wàn)

級(jí) 別：中大型車 電耗：11.90度 /約0.24元/km

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2026款 007+ 純電 565 Ultra+四驅(qū)激光雷達(dá)版

「最滿意一點(diǎn)」

滿意的我就直給價(jià)錢壓下去的那一下，人心里就定住了，十四萬(wàn)出頭把它開回家，車頂藏著禾賽那顆雷達(dá)，去年的眼光看這套硬件，要往二十萬(wàn)上邊走，手里這臺(tái)還上了雙電機(jī)四驅(qū)，標(biāo)注四百千瓦，3.7秒破百寫在那，試駕那天電門一深踩，人被座椅穩(wěn)穩(wěn)壓住，背后發(fā)麻，銷售在念配置單我耳朵跟斷線一樣，全飄過(guò)去了，腦子里轉(zhuǎn)的只有一個(gè)念頭，用買家用通勤的預(yù)算，拿下一身高配，每天啟動(dòng)車那一下，心里自個(gè)兒給這單消費(fèi)點(diǎn)個(gè)確認(rèn)鍵。

「最不滿意一點(diǎn)」

不滿意也有，繞不開剎車初段發(fā)空，腳背輕輕點(diǎn)，車速下來(lái)的幅度跟預(yù)期對(duì)不上，前頭車距離縮短那種場(chǎng)面我遇見過(guò)一次，照以前油車力度去踩，車身還在滑，我又往下補(bǔ)了一腳才穩(wěn)住，背后出汗，事沒(méi)出，心里立一條提醒，腳法得換一套，車機(jī)小毛病也蹦過(guò)兩個(gè)，藍(lán)牙連著，微信語(yǔ)音靜音，斷了再連聲音回來(lái)了，導(dǎo)航賬號(hào)有一次自己掉線，重新登錄就好了，事情不大，流程麻煩，盼著后頭OTA把這類小插曲收拾干凈。

2026-03-07 20:34:51 0
丐幫幫主洪老爺子

2026款 007+ 增程 308 Ultra+激光雷達(dá)版

「最滿意一點(diǎn)」

花小錢辦大事這個(gè)感覺挺對(duì)胃口，13.99萬(wàn)限時(shí)煥新價(jià)擺在那，手能摸到的是禾賽ATX激光雷達(dá)，感知硬件一數(shù)29個(gè)，高階智駕以前腦子里往二十多三十萬(wàn)去想，現(xiàn)在直接壓到十五萬(wàn)以內(nèi)，我住的小區(qū)算混動(dòng)車大雜院，隔壁那位花二十萬(wàn)上的某日系B級(jí)，自適應(yīng)巡航還得選裝，每次看到我車頂那顆小腦袋就湊過(guò)來(lái)研究?jī)裳?，硬件層面往下放這事對(duì)普通預(yù)算挺友好，能搭上點(diǎn)新東西的邊，心里有點(diǎn)占便宜的意思。

「最不滿意一點(diǎn)」

軟件這塊就不太跟手，OTA的節(jié)奏偏慢，車頂激光雷達(dá)硬件到位，城里NOA功能包還在路上，車主群里天天等推送，更新排期一再后移，高速NOA現(xiàn)在能用，自動(dòng)變道和上下匝道表現(xiàn)還行，車多一點(diǎn)它動(dòng)作就開始猶豫，我右腳一直備在剎車踏板旁邊盯著，腦子里像買到一臺(tái)高配游戲手機(jī)，想玩的那個(gè)大型游戲還卡在內(nèi)測(cè)進(jìn)不去，只能先把簡(jiǎn)單的打開打發(fā)時(shí)間，硬件跑在前面，軟件節(jié)拍沒(méi)跟上，用起來(lái)不太對(duì)齊。

2026-03-02 20:53:15 0
被圈養(yǎng)的中國(guó)人

2025款 純電 650Pro巡航版

「最滿意一點(diǎn)」

最滿意的當(dāng)然就是外觀了，當(dāng)初就是被這個(gè)外觀吸引的，再加上流線型的設(shè)計(jì)還有電動(dòng)尾翼，這個(gè)價(jià)位里真的是無(wú)敵了，還有就是底盤好像是之前東風(fēng)做法系車時(shí)候傳下來(lái)的底蘊(yùn)，開起來(lái)很穩(wěn)底盤緊實(shí)，內(nèi)飾可以選擇的愛馬仕橙還有全景大天幕也讓這個(gè)車的高級(jí)感提升了不少，我這款還選擇了馬牌的輪胎，這個(gè)價(jià)位去標(biāo)配的很少，成本高但是讓車主在后期用車的過(guò)程中靜謐性還有行駛感受都提升不少，好產(chǎn)品的用料都是在細(xì)節(jié)的地方

「最不滿意一點(diǎn)」

最不滿意的就是車機(jī)的智能化相比于其他車還是有差距的，感覺奕派后期多ota升級(jí)一下，盡量把功能還有可玩性多拓展一下，還有商城可以多多上新一些好玩的配件，我也買過(guò)幾個(gè)原廠的質(zhì)量特別好，就是品類上希望后期可以多豐富一下，最后就是 哨兵模式這個(gè)功能確實(shí)很好，但是希望靈敏度上后期可以優(yōu)化一下，有時(shí)候行人路過(guò)的時(shí)候也會(huì)警示，人無(wú)完人車也一樣，作為車主希望他能夠越來(lái)越好。

2026-02-28 15:54:21 0
最愛冬天

2025款 純電 565四驅(qū)Max領(lǐng)航版

「最滿意一點(diǎn)」

當(dāng)時(shí)選四驅(qū)版沖著雙電機(jī)去的，零百三秒級(jí)這個(gè)數(shù)放那兒心里有個(gè)底，提車那天從店里出來(lái)路況清爽，電門深踩一下，人不是往前沖，是后背被座椅按住那種實(shí)感，視線收緊，心跳跟著抖一下，平時(shí)市區(qū)開用舒適模式電門順滑，反應(yīng)像開個(gè)2.0T油車，速度起來(lái)不冒頭，切到運(yùn)動(dòng)模式方向盤分量加上來(lái)，屏幕配色一變紅，車的氣質(zhì)換了，并線超車一腳就到，動(dòng)力不找人，腳下有回應(yīng)，底盤這塊愿意多說(shuō)幾句，CTCC冠軍團(tuán)隊(duì)的調(diào)校不是傻硬，過(guò)減速帶兩聲干脆，車身沒(méi)有多余搖，快速過(guò)彎側(cè)傾抑制得住，四個(gè)輪子貼地的感覺，手上有把握，每天早上要出門，腦子里各種事排著隊(duì)，坐進(jìn)車?yán)锵岛冒踩珟?，發(fā)動(dòng)，路上那段時(shí)間能變成一天里一段清爽的空檔。

「最不滿意一點(diǎn)」

智能化硬件沒(méi)短板，屏幕尺寸夠用，芯片跟得上，觸控滑動(dòng)順，語(yǔ)音助手用起來(lái)更像等指令，普通話發(fā)音標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)有漏聽，有一次我說(shuō)我有點(diǎn)熱沒(méi)有響應(yīng)，我改口說(shuō)打開空調(diào)立刻執(zhí)行，后來(lái)習(xí)慣了，盡量給它標(biāo)準(zhǔn)指令詞，還有一次想導(dǎo)航同時(shí)播歌，隨口一句導(dǎo)航去火車站然后放首周杰倫，屏幕只跳出導(dǎo)航，音樂(lè)沒(méi)跟上，像只收到了前半段，車?yán)飪蓚€(gè)人聊天它會(huì)插一句沒(méi)聽清請(qǐng)?jiān)僬f(shuō)一遍，這種場(chǎng)景出現(xiàn)過(guò)，應(yīng)用商店里可裝的APP數(shù)量不多，想裝點(diǎn)常用軟件沒(méi)選項(xiàng)，和做生態(tài)的新勢(shì)力相比差距在這塊更明顯。

2026-02-27 21:55:39 0
午夜書生遇見鬼

2025款 純電 565四驅(qū)Max領(lǐng)航版

「最滿意一點(diǎn)」

這車最滿意的就那雙電機(jī)四驅(qū)的勁兒，官方說(shuō)零百三秒級(jí)，我自己第一次把電門深下去，沖勁跟燃油不一樣，前面不是憋著走，是后面像被推了一把，背貼座椅，視線往前一下縮近，平常在市區(qū)其實(shí)用不到這么大勁，路況多變心里也不想折騰，上高速要超車手腳一順，油門電門都不用多想，超完再回車道很干凈，四驅(qū)不光快，底盤也穩(wěn)，有次下雨轉(zhuǎn)彎，車身貼著地面走，方向盤不松不緊，車輪跟地面溝通很清楚，那個(gè)穩(wěn)當(dāng)?shù)母杏X給得很足。

「最不滿意一點(diǎn)」

不滿意在車機(jī)這塊，屏幕尺寸看著夠，芯片說(shuō)是主流，實(shí)際用著語(yǔ)音助手對(duì)話有偏差，我說(shuō)導(dǎo)航去南京西路，它給我跳到北京西路，路線算出來(lái)還是能走的，目的地不對(duì)就沒(méi)法用，車?yán)餆嵛艺f(shuō)我有點(diǎn)熱，它當(dāng)沒(méi)聽到，必須說(shuō)打開空調(diào)才動(dòng)，風(fēng)噪一上來(lái)喚醒就更費(fèi)勁，我喊幾次沒(méi)反應(yīng)，手還是伸過(guò)去點(diǎn)屏幕，從功能到完成能辦，但交互不跟手，新勢(shì)力那種對(duì)話順滑的感覺在這兒沒(méi)有。

2026-02-27 21:08:27 0
在售 國(guó)VI 2024款
純電動(dòng) 272馬力  電耗12.60度 | 約0.25元/km

2026款 007+ 純電 650 Ultra+激光雷達(dá)版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 14.49萬(wàn)起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：14.49萬(wàn)

2025款 純電 650Pro巡航版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 12.99萬(wàn)起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：12.99萬(wàn)

2025款 純電 650領(lǐng)航行政版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 21.99萬(wàn)起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：21.99萬(wàn)

2025款 純電 650領(lǐng)航至尊版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 26.59萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：26.59萬(wàn)
純電動(dòng) 544馬力  電耗15.20度 | 約0.30元/km

2026款 007+ 純電 565 Ultra+四驅(qū)激光雷達(dá)版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 15.49萬(wàn)起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：15.49萬(wàn)

2025款 純電 565四驅(qū)Max領(lǐng)航版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 14.99萬(wàn)起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：14.99萬(wàn)
純電動(dòng) 218馬力  電耗11.90度 | 約0.24元/km

2025款 純電 550Pro巡航版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 12.59萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：12.59萬(wàn)

2025款 純電 550Pro領(lǐng)航版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 13.19萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：13.19萬(wàn)
1.5L 自然吸氣 105馬力  電耗12.80度 | 約0.26元/km

2026款 007+ 增程 308 Ultra+激光雷達(dá)版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 14.49萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：14.49萬(wàn)

2025款 增程 230Air巡航版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 11.99萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：11.99萬(wàn)

2025款 增程 230Pro巡航版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 12.59萬(wàn)起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：12.59萬(wàn)

2025款 增程 230Pro領(lǐng)航版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 13.19萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：13.19萬(wàn)

2025款 增程 230領(lǐng)航行政版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 20.99萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：20.99萬(wàn)

2025款 增程 230領(lǐng)航至尊版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 25.99萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：25.99萬(wàn)

2024款 增程 200如奕版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 13.96萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：13.96萬(wàn)
暫無(wú)排量

2025款 純電 550Air巡航版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 11.59萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：11.59萬(wàn)

2025款 純電 650Pro領(lǐng)航版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 13.59萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：13.59萬(wàn)
1.5L 自然吸氣 105馬力

2026款 007+ 增程 308 Ultra+激光雷達(dá)版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 14.49萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：14.49萬(wàn)

2025款 增程 230Air巡航版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 11.99萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：11.99萬(wàn)

2025款 增程 230Pro巡航版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 12.59萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：12.59萬(wàn)

2025款 增程 230Pro領(lǐng)航版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 13.19萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：13.19萬(wàn)

2025款 增程 230領(lǐng)航行政版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 20.99萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：20.99萬(wàn)

2025款 增程 230領(lǐng)航至尊版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 25.99萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：25.99萬(wàn)

2024款 增程 200如奕版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 13.96萬(wàn)起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：13.96萬(wàn)
1.5L 自然吸氣 105馬力

2024款 增程 200如奕版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 13.96萬(wàn)起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：13.96萬(wàn)
1.5L 自然吸氣 105馬力(停售)

2024款 200Air增程版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 13.16萬(wàn)起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：13.16萬(wàn)
1.5L 自然吸氣 218馬力(停售)

2024款 200Pro增程版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 13.16萬(wàn)起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：15.96萬(wàn)
純電動(dòng) 218馬力(停售)

2024款 530Pro版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 13.86萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：16.66萬(wàn)

2024款 530Air版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 13.16萬(wàn)起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：13.16萬(wàn)

2024款 純電 530如奕版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 13.96萬(wàn)起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：13.96萬(wàn)
純電動(dòng) 272馬力(停售)

2024款 620Pro版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 15.16萬(wàn)起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：17.96萬(wàn)

2024款 純電 620如奕版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 14.96萬(wàn)起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：14.96萬(wàn)
純電動(dòng) 544馬力(停售)

2024款 540四驅(qū)Pro版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 16.16萬(wàn)起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：18.96萬(wàn)

2024款 540四驅(qū)Max版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 17.16萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：19.96萬(wàn)
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