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阿維塔12

指導(dǎo)價：26.99-70萬

級 別：中大型車 電耗：14.20度 /約0.28元/km

547匹

輸出馬力

 暫無數(shù)據(jù)

續(xù)航里程

 0.17小時

快充時間

 11小時

慢充時間
詢底價
用戶點評
179人點評
本地裸車價
購車指南
92分
參數(shù)配置
22款在售

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官方合作 安全便捷

支付寶詢價

用戶點評

4.7

179人參與評分

全部評價
啦啦啦啦王大錘

2026款 Master 純電版四驅(qū)

「最滿意一點」

我是屬于買車會先看眼緣的人，所以第一次看到阿維塔12的時候，確實先被外形吸引住了。它不是那種很傳統(tǒng)、很“安全牌”的設(shè)計，停在那里就是有自己的氣場。但真正提車之后，我發(fā)現(xiàn)自己越來越喜歡它的原因，其實不是因為它有多搶眼，而是它讓我每天開車出門的時候，狀態(tài)變得更松弛了。 我平時用車主要就是上下班，再加上周末跟朋友吃飯、逛街，偶爾自己一個人去商場或者去做美容。以前我總覺得，大一點的車可能開起來會有壓力，尤其我對停車這件事并沒有特別強(qiáng)的自信，所以一開始也擔(dān)心阿維塔12會不會只是“看著很美”，實際不太適合我這種日常用車場景。結(jié)果開了一段時間之后，反而覺得它沒有想象中那么難親近。方向盤手感比較自然，車雖然不小，但轉(zhuǎn)向并不笨，變道的時候車頭反應(yīng)也挺干脆。尤其是城市快速路那種要連續(xù)找車縫并線的情況，它給人的感覺是利落的，不會拖拖拉拉，讓人越開越有把握。 我最滿意的是它那種很安靜、很有邊界感的車廂。平時工作已經(jīng)夠鬧了，有時候開完會下樓坐進(jìn)車?yán)?，把門關(guān)上，外面的聲音一下被隔掉，人真的會瞬間放松一點。再加上它座椅坐起來挺舒服，包裹感夠，但又不會勒得難受。晚上下班的時候，我經(jīng)常會把音樂放小一點，就這樣安安靜靜地開回家。那種感覺很像給自己留了一個過渡空間，把白天的疲憊慢慢卸下來。我以前一直覺得車就是工具，但阿維塔12會讓我覺得，它也可以是一個挺私人的小空間。 還有一點，是它開起來真的挺有底氣。四驅(qū)版不是那種只在參數(shù)上看著厲害的快，而是在日常里你會經(jīng)常用到這種從容。比如路口起步、超一輛慢車、下雨天并線，它都會給你一種“我跟得上你”的感覺。不是暴躁，也不是只會竄一下，而是很穩(wěn)地給到你需要的東西。對我來說，這種安全感比單純的刺激更重要。

「最不滿意一點」

說不滿意，第一個還是需要適應(yīng)。尤其如果你之前長期習(xí)慣燃油車的節(jié)奏，剛換到這種動力響應(yīng)很直接的純電四驅(qū)車，前幾天確實要重新找腳感。

2026-04-18 16:58:37 0
jjGy

2026款 Master 純電版四驅(qū)

「最滿意一點」

先說最實際的，通勤體驗是真的舒服。我公司離家不算遠(yuǎn)，但一路紅綠燈很多，走走停停特別考驗一臺車的脾氣。阿維塔12在這種場景下給我的感覺就是順，電門很好控制，不會一松一踩就點頭，剎車也不是那種前段空、后段突然咬得很重的設(shè)定，所以堵車的時候整個人不會被搞得很煩躁。再加上車內(nèi)靜謐性不錯，外面再亂，門一關(guān)，基本就像換了個節(jié)奏。以前我下班開車只是“回家”，現(xiàn)在有時候會故意繞一小段不太堵的路，聽會兒歌，把這一天的情緒順一下。 四驅(qū)版的好感還體現(xiàn)在天氣不好或者需要臨時加速的時候。前段時間下過幾次大雨，有一回晚上從高架下來進(jìn)匝道，我能明顯感覺到這臺車的車身穩(wěn)定性挺在線，不會讓你覺得發(fā)飄。再比如平時并線、超車，只要你想走，它就給得很干脆，沒有那種“動力很猛但車身跟不上”的割裂感。很多電車是第一次試駕會讓你覺得刺激，但開久了會累；阿維塔12不是那種路子，它更像是一直都很穩(wěn)地站在那兒，你想溫柔點開，它配合；你想爽一點，它也接得住。

「最不滿意一點」

外形太顯眼，洗干凈以后是真好看，可一旦落灰或者輪圈臟了，也會顯得特別明顯

2026-04-18 16:27:09 0
流動的鋼鐵3300164

2026款 Master 純電版四驅(qū)

「最滿意一點」

我最滿意的是它的整體質(zhì)感。先說靜謐性，這點我很在意，因為我每天上下班都要經(jīng)過一段高架，以前那臺車速度一上來，風(fēng)噪和路噪會明顯把音樂蓋住，時間長了人會煩。這臺阿維塔12明顯好不少，車內(nèi)的環(huán)境更安靜，所以你會更愿意放點音樂，或者干脆什么都不聽，就安靜開。再一個是底盤，它不是純軟，也不是為了運動故意調(diào)得很硬，而是有韌勁。過橋頭接縫、連續(xù)小顛簸的時候，車不會發(fā)散，乘客也不容易暈車，這點帶父母出門特別有感觸。 動力這塊也確實讓我滿意。四驅(qū)版本的底氣跟后驅(qū)還是不太一樣，尤其雨天、高架并線、快速超車的時候，你能感覺車是“隨時備著”的，不用先組織一下情緒再踩。它的快不是那種只適合炫一次的快，而是你在真實路況里能經(jīng)常用得到的那種從容。還有空間，阿維塔12這個車身尺寸帶來的好處很直接，前后排都不壓抑，后排不至于為了造型犧牲得太過分。我老婆對車興趣不大，但她第一次坐完就說，這車看著挺個性，坐進(jìn)去倒意外地舒服，不像單純做造型的車。

「最不滿意一點」

第一次接觸這類偏低趴、偏寬體的轎跑風(fēng)純電車，確實需要一點時間適應(yīng)車感

2026-04-18 12:16:08 0
宇oоО

2026款 Max 純電版

「最滿意一點」

最滿意的是它那種“安安靜靜陪著你”的感覺。每天早上上班，基本都是固定路線，車一啟動，整個世界好像就安靜下來。尤其是早高峰，外面各種喇叭聲、行人聲，但車窗一關(guān)，基本隔絕掉大半，整個人會松下來。 我有個習(xí)慣，下班回家會繞一小段路聽會兒歌，這臺車剛好把這個習(xí)慣放大了。音響效果挺干凈，低音不會轟頭，中音人聲比較清晰，晚上燈光一暗，車?yán)锵駛€小空間。說實話，有時候會覺得車?yán)锉燃依镞€安靜。 開起來也挺“聽話”。油門給多少，它就給多少，不會搶節(jié)奏。特別是跟車的時候，不用一直盯著前車，輕踩一點就能穩(wěn)住距離。慢慢開著，會有種“人和車節(jié)奏對上了”的感覺。 還有一個小細(xì)節(jié)挺喜歡，就是它的轉(zhuǎn)向不會太輕飄。以前開過一些電車，方向盤輕得有點虛，這臺反而有點“抓手感”，尤其是變道的時候，很踏實。 續(xù)航這件事，我現(xiàn)在基本不太焦慮。日常用下來一周一充差不多，生活節(jié)奏沒有被打亂，這點對我來說比參數(shù)更重要。

「最不滿意一點」

不太滿意的是后排坐久了會稍微有點“悶”。不是空間不夠，而是窗線高，視線不夠開闊。之前帶朋友出去，他坐后面半小時之后就說“感覺有點包住”。

2026-04-17 18:48:50 0
在售 國VI 2025款 2024款 2023款
純電動 322馬力  電耗14.40度 | 約0.29元/km

2026款 Max 純電版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 28.99萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價：28.99萬

2025款 改款 Max純電版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 停產(chǎn)在售 28.99萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價：28.99萬

2025款 Max純電版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 停產(chǎn)在售 28.99萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價：28.99萬
純電動 547馬力  電耗15.20度 | 約0.30元/km

2026款 Ultra 純電版四驅(qū)

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 31.99萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價：31.99萬

2026款 Master 純電版四驅(qū)

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 36.99萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價：36.99萬

2026款 皇家劇院版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 42.99萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價：42.99萬

2025款 012 Kim Jones全球聯(lián)名限量版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 70萬起
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廠商指導(dǎo)價：70萬

2025款 改款 Max純電版四驅(qū)

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 停產(chǎn)在售 30.99萬起
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廠商指導(dǎo)價：30.99萬

2025款 改款 Ultra純電版四驅(qū)

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 停產(chǎn)在售 31.99萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價：31.99萬

2025款 改款 Master純電版四驅(qū)

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 停產(chǎn)在售 36.99萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價：36.99萬

2025款 改款 皇家劇院版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 停產(chǎn)在售 42.99萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價：42.99萬
純電動 683馬力  電耗14.20度 | 約0.28元/km

2026款 改款 Max 雙電機(jī)純電版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 30.39萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價：30.39萬
純電動 968馬力  電耗15.60度 | 約0.31元/km

2026款 改款 Performance 三電機(jī)純電版

固定齒比變速箱 1擋 三電機(jī)四驅(qū) 35.39萬起
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廠商指導(dǎo)價：35.39萬

2026款 改款 Master 三電機(jī)純電版

固定齒比變速箱 1擋 三電機(jī)四驅(qū) 38.39萬起
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廠商指導(dǎo)價：38.39萬

2026款 改款 皇家劇院版

固定齒比變速箱 1擋 三電機(jī)四驅(qū) 43.39萬起
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廠商指導(dǎo)價：43.39萬
1.5T 渦輪增壓 156馬力  電耗19.00度 | 約0.38元/km

2026款 Max 增程版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 26.99萬起
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廠商指導(dǎo)價：26.99萬

2026款 Ultra 增程版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 28.99萬起
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廠商指導(dǎo)價：28.99萬

2026款 改款 Max 雙電機(jī)增程版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 29.39萬起
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廠商指導(dǎo)價：29.39萬

2026款 改款 Ultra 雙電機(jī)增程版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 31.39萬起
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廠商指導(dǎo)價：31.39萬

2025款 改款 Max增程版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 停產(chǎn)在售 26.99萬起
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廠商指導(dǎo)價：26.99萬

2025款 改款 Ultra增程版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 停產(chǎn)在售 28.99萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價：28.99萬
暫無排量

2026款 改款 Ultra 雙電機(jī)純電版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 32.39萬起
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廠商指導(dǎo)價：32.39萬
1.5T 渦輪增壓 156馬力

2026款 Max 增程版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 26.99萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價：26.99萬

2026款 Ultra 增程版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 28.99萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價：28.99萬

2026款 改款 Max 雙電機(jī)增程版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 29.39萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價：29.39萬

2026款 改款 Ultra 雙電機(jī)增程版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 31.39萬起
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廠商指導(dǎo)價：31.39萬

2025款 改款 Max增程版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 26.99萬起
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廠商指導(dǎo)價：26.99萬

2025款 改款 Ultra增程版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 28.99萬起
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廠商指導(dǎo)價：28.99萬
純電動 322馬力

2025款 改款 Max純電版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 停產(chǎn)在售 28.99萬起
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廠商指導(dǎo)價：28.99萬

2025款 Max純電版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 停產(chǎn)在售 28.99萬起
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廠商指導(dǎo)價：28.99萬
純電動 547馬力

2025款 012 Kim Jones全球聯(lián)名限量版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 70萬起
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廠商指導(dǎo)價：70萬

2025款 改款 Max純電版四驅(qū)

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 停產(chǎn)在售 30.99萬起
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廠商指導(dǎo)價：30.99萬

2025款 改款 Ultra純電版四驅(qū)

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 停產(chǎn)在售 31.99萬起
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廠商指導(dǎo)價：31.99萬

2025款 改款 Master純電版四驅(qū)

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 停產(chǎn)在售 36.99萬起
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廠商指導(dǎo)價：36.99萬

2025款 改款 皇家劇院版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 停產(chǎn)在售 42.99萬起
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廠商指導(dǎo)價：42.99萬
1.5T 渦輪增壓 156馬力

2025款 改款 Max增程版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 停產(chǎn)在售 26.99萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價：26.99萬

2025款 改款 Ultra增程版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 停產(chǎn)在售 28.99萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價：28.99萬
1.5T 渦輪增壓 156馬力(停售)

2025款 Max增程版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 26.99萬起
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廠商指導(dǎo)價：26.99萬

2025款 Ultra增程版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 29.99萬起
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廠商指導(dǎo)價：29.99萬
純電動 547馬力(停售)

2025款 Max純電版四驅(qū)

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 30.99萬起
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廠商指導(dǎo)價：30.99萬

2025款 Ultra純電版四驅(qū)

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 32.99萬起
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廠商指導(dǎo)價：32.99萬

2025款 Master純電版四驅(qū)

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 36.99萬起
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廠商指導(dǎo)價：36.99萬

2025款 皇家劇院版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 42.99萬起
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廠商指導(dǎo)價：42.99萬
純電動 578馬力(停售)

2024款 650 三激光四驅(qū)性能版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 31.88萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價：34.08萬

2024款 650 三激光四驅(qū)GT版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 37.88萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價：40.08萬
純電動 313馬力(停售)

2024款 700 三激光后驅(qū)智享版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 24.38萬起
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廠商指導(dǎo)價：26.58萬

2024款 700 三激光后驅(qū)奢享版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 27.88萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價：30.08萬
純電動 578馬力(停售)

2023款 650 四驅(qū)性能版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 30.38萬起
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廠商指導(dǎo)價：34.08萬

2023款 650 四驅(qū)GT版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 35.68萬起
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廠商指導(dǎo)價：40.08萬
純電動 313馬力(停售)

2023款 700 后驅(qū)奢享版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 26.68萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價：30.08萬
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