指導(dǎo)價(jià)：21.59-30.39萬(wàn)
級(jí) 別：中大型車(chē) 電耗：11.70度 /約0.23元/km
輸出馬力
續(xù)航里程
快充時(shí)間
慢充時(shí)間
官方合作 安全便捷
227人參與評(píng)分
最滿意的就是新款SU7的顏值和駕駛質(zhì)感太頂了。外觀雖有保時(shí)捷設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但是總體還是自成一派。低趴溜背、無(wú)框車(chē)門(mén)，開(kāi)出去還是很好看，情緒價(jià)值拉滿。提速巨快，電門(mén)一踩就竄，高速超車(chē)超爽。電車(chē)該有的遠(yuǎn)程操控、哨兵模式、輔助泊車(chē)全配齊，新手開(kāi)著特方便。后輪加寬胎剎車(chē)也很強(qiáng)，加速更線性，很多安全功能也升級(jí)了，不斷在優(yōu)化。我在河南跑高速多，平均能耗才12.9，很??；高速智駕超好用，解放雙腳，省心又省力，但是還是要實(shí)時(shí)注意路況。
最不滿意就是空間，后排腿部夠，但溜背之后頭頂空間憋屈，后備箱也不大，裝不了多少東西。城區(qū)智駕沒(méi)那么好，拐彎、掉頭遇人就卡，還識(shí)別不了路上的坑。
最滿意的就是外觀，簡(jiǎn)直不要太帥，老婆說(shuō)買(mǎi)新能源，除了小米，其他的她都不喜歡，因?yàn)槠渌亩疾缓每矗?/p>
目前暫時(shí)還沒(méi)有不滿意的，剛買(mǎi)還在體驗(yàn)中，后續(xù)慢慢追評(píng)。
最滿意的絕對(duì)是這臺(tái)SU7的顏值！選的卡布里藍(lán)外+迷霧紫內(nèi)，真的是一眼萬(wàn)年的神仙配色，開(kāi)在路上回頭率直接拉滿，每次停好車(chē)都忍不住多看幾眼，完全長(zhǎng)在我的審美點(diǎn)上！ 其次是智能化體驗(yàn)太香了，小米車(chē)機(jī)系統(tǒng)絲滑到飛起，語(yǔ)音助手響應(yīng)超快，導(dǎo)航、聽(tīng)歌、調(diào)空調(diào)一句話就能搞定，開(kāi)車(chē)的時(shí)候完全不用分心操作，安全感拉滿。動(dòng)力也完全夠用，標(biāo)準(zhǔn)版的加速推背感十足，市區(qū)通勤超車(chē)超輕松，高速行駛也很穩(wěn)，底盤(pán)質(zhì)感完全不像20多萬(wàn)的車(chē)。 空間表現(xiàn)也超出預(yù)期，前后排坐滿成年人都不擠，后備箱放得下日常出行的行李，完全滿足家用需求。內(nèi)飾用料很扎實(shí)，迷霧紫的氛圍燈晚上開(kāi)起來(lái)氛圍感拉滿，座椅坐久了也不會(huì)累，細(xì)節(jié)做工完全對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。 還有寧波書(shū)城店的服務(wù)也必須夸一夸，提車(chē)流程順暢，銷(xiāo)售顧問(wèn)全程耐心講解，后續(xù)用車(chē)咨詢也秒回，購(gòu)車(chē)體驗(yàn)超棒！22.94萬(wàn)拿下這臺(tái)顏值、智能、性能、空間全在線的車(chē)，真的是閉眼入不虧，提車(chē)一個(gè)月越開(kāi)越愛(ài)，完全沒(méi)有后悔！
如果非要挑點(diǎn)小毛病的話，就是提車(chē)初期車(chē)機(jī)偶爾會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)小卡頓，不過(guò)OTA升級(jí)之后已經(jīng)完全解決了；另外就是新車(chē)內(nèi)飾會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)味道，多通風(fēng)散幾天就好了，整體完全不影響使用，屬于可以忽略的小細(xì)節(jié)。
之前一直開(kāi)油車(chē)，第一次開(kāi)純電車(chē)，買(mǎi)之前一直擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題，不習(xí)慣問(wèn)題，包括網(wǎng)上有一大堆黑小米的，一度都打算放棄去買(mǎi)特斯拉，開(kāi)上了以后發(fā)現(xiàn)這些問(wèn)題都不是問(wèn)題，可能開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)有良好的駕駛習(xí)慣，能耗比別人開(kāi)的都低。操控感也很棒，原來(lái)開(kāi)寶馬525和保時(shí)捷macan開(kāi)起來(lái)從駕駛感受上完勝油車(chē)，只是沒(méi)有了油車(chē)啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)低沉的轟鳴聲，模擬聲浪還是差點(diǎn)意思，尤其滿意的是智能化和輔助駕駛，以前油車(chē)只用個(gè)定速巡航，現(xiàn)在的端到端輔助駕駛，太強(qiáng)大了，小愛(ài)同學(xué)可以實(shí)現(xiàn)百分之90以上的功能，還有超級(jí)任務(wù)，小愛(ài)陪伴，讓原本冷冰冰的車(chē)機(jī)操作變得特別有溫度，這車(chē)更像是我的伙伴一樣。情緒價(jià)值拉滿。
1模擬聲浪有點(diǎn)差意思。2、還有音響喇叭25個(gè)調(diào)的沒(méi)有寶馬5系上的哈曼卡頓的好。網(wǎng)上有很多自定義調(diào)節(jié)的，我試了一下，用無(wú)損的音源效果還可以。希望可以在調(diào)節(jié)上下點(diǎn)功夫，我不知道這音響系統(tǒng)有沒(méi)有功放，當(dāng)時(shí)5系加裝的哈曼卡頓，4s偷偷的沒(méi)給我加功放，聽(tīng)著賊一般，后來(lái)投訴了給我加了功放一下子有了質(zhì)的飛躍。主要我是學(xué)音樂(lè)的，對(duì)音響這塊要求比較高。希望能提高這塊。
作為小米集團(tuán)正式進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)的首款量產(chǎn)車(chē)型，小米SU7自上市以來(lái)就備受關(guān)注。從目前真實(shí)車(chē)主的反饋來(lái)看，這款車(chē)整體口碑偏向積極，尤其在外觀設(shè)計(jì)、智能化體驗(yàn)以及動(dòng)力表現(xiàn)方面表現(xiàn)突出，但在空間和細(xì)節(jié)層面仍有一定提升空間。 首先，從外觀來(lái)看，小米SU7可以說(shuō)是“第一眼就能打動(dòng)人”的類型。整車(chē)采用低趴寬體設(shè)計(jì)，線條流暢，前臉造型犀利，很多人會(huì)聯(lián)想到跑車(chē)風(fēng)格。無(wú)論是日常通勤還是停在路邊，都有較高的回頭率。在同價(jià)位純電轎車(chē)中，這樣的設(shè)計(jì)確實(shí)具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，也是不少用戶最終選擇它的重要原因之一。 進(jìn)入車(chē)內(nèi)，科技感是小米SU7的一大亮點(diǎn)。中控大屏顯示細(xì)膩，系統(tǒng)流暢度高，幾乎沒(méi)有明顯卡頓。更關(guān)鍵的是，小米在智能生態(tài)方面的優(yōu)勢(shì)被很好地延續(xù)到車(chē)內(nèi)，比如手機(jī)與車(chē)機(jī)的無(wú)縫連接、語(yǔ)音助手的響應(yīng)速度以及多設(shè)備聯(lián)動(dòng)能力，都讓日常使用更加便捷。對(duì)于習(xí)慣使用小米手機(jī)或智能家居的用戶來(lái)說(shuō)，這種體驗(yàn)會(huì)更加加分。 在駕駛體驗(yàn)方面，小米SU7同樣表現(xiàn)不俗。電動(dòng)車(chē)本身具備的平順性在這臺(tái)車(chē)上體現(xiàn)得比較明顯，起步輕快，加速響應(yīng)直接，尤其在中高速區(qū)間依然有不錯(cuò)的動(dòng)力儲(chǔ)備。底盤(pán)調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)但不失舒適性，在城市道路和高速行駛時(shí)都能保持較好的穩(wěn)定性。方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，整體駕駛質(zhì)感已經(jīng)接近一些成熟新能源品牌車(chē)型。 續(xù)航表現(xiàn)也是用戶比較關(guān)心的一點(diǎn)。從車(chē)主反饋來(lái)看，小米SU7的實(shí)際續(xù)航達(dá)成率表現(xiàn)穩(wěn)定，在正常駕駛習(xí)慣下，續(xù)航焦慮并不明顯。快充速度也較為理想，能夠滿足日常通勤和中短途出行需求，這對(duì)于一款家用電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠?qū)嵱谩? 配置方面，小米一貫的“高性價(jià)比”策略在小米SU7上體現(xiàn)得非常明顯。全景天幕、智能輔助駕駛、360度影像、語(yǔ)音控制等功能配置豐富，而且很多在其他品牌需要加錢(qián)選裝的配置，在這臺(tái)車(chē)上基本都有提供。這也讓不少用戶覺(jué)得“花同樣的錢(qián)，買(mǎi)到的東西更多”。 當(dāng)然，這款車(chē)并非沒(méi)有缺點(diǎn)。首先是空間表現(xiàn)略顯一般，尤其是后排頭部和腿部空間，對(duì)于身材較高的乘客來(lái)說(shuō)可能不夠?qū)捲?。其次，一些用戶反饋?chē)內(nèi)用料和細(xì)節(jié)做工還有提升空間，比如部分區(qū)域的塑料感較強(qiáng)。此外，作為一款新品牌車(chē)型，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和部分功能的成熟度還在持續(xù)完善中，個(gè)別智能駕駛功能在復(fù)雜路況下仍需優(yōu)化。 綜合來(lái)看，小米SU7是一款優(yōu)點(diǎn)非常鮮明的產(chǎn)品：顏值高、科技感強(qiáng)、動(dòng)力表現(xiàn)出色，同時(shí)還具備不錯(cuò)的性價(jià)比。雖然在空間和細(xì)節(jié)方面還有改進(jìn)空間，但對(duì)于追求智能化體驗(yàn)和駕駛樂(lè)趣的用戶來(lái)說(shuō)，它依然是一款值得考慮的車(chē)型。
最不滿意的一點(diǎn)，主要還是舒適性和細(xì)節(jié)體驗(yàn)。底盤(pán)偏運(yùn)動(dòng)調(diào)校，過(guò)減速帶或爛路時(shí)震感明顯，長(zhǎng)時(shí)間駕駛?cè)菀灼?；同時(shí)座椅偏硬、支撐一般，長(zhǎng)途乘坐舒適性不足。此外，部分智能功能偶爾存在誤觸發(fā)或不夠穩(wěn)定的情況，影響使用體驗(yàn)，整體成熟度還有提升空間。 沒(méi)有內(nèi)置 ETC 。
李超60條評(píng)論
李超暫無(wú)評(píng)論條評(píng)論
李超478條評(píng)論
下載APP
外觀
對(duì)比
0
收藏