123,123

外觀

內(nèi)飾

細(xì)節(jié)

海獅07 EV

指導(dǎo)價(jià)：18.98-23.98萬(wàn)

級(jí) 別：SUV 電耗：13.05度 /約0.26元/km

232匹

輸出馬力

暫無(wú)數(shù)據(jù)

續(xù)航里程

0.42小時(shí)

快充時(shí)間

暫無(wú)數(shù)據(jù)

慢充時(shí)間

詢底價(jià)

網(wǎng)上車市 x 支付寶

官方合作安全便捷

支付寶詢價(jià)

用戶點(diǎn)評(píng)

4.8

554人參與評(píng)分

全部評(píng)價(jià)

listen8845676

我平時(shí)工作日開車不多，但周末基本都要帶家人出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，短則郊區(qū)，長(zhǎng)則跨城，所以我很在意兩件事：第一是高速穩(wěn)不穩(wěn)、累不累；第二是裝載和補(bǔ)能省不省心。海獅07 EV讓我最滿意的是“它不搶戲，但很靠譜”。高速巡航時(shí)車身給人的感覺很穩(wěn)，方向盤不會(huì)輕飄，車道保持的姿態(tài)也更讓人安心。遇到需要變道超車的時(shí)候，動(dòng)力響應(yīng)很干脆，提速不拖拉，但又不會(huì)猛得讓后排乘客不舒服。連續(xù)彎道或者匝道里，車身的跟隨性也不錯(cuò)，不是那種晃晃悠悠的家用調(diào)校，給我一種“這車能把動(dòng)作做干凈”的踏實(shí)。長(zhǎng)途駕駛的疲勞感方面，我覺得它做得比較友好：座椅對(duì)腰背的支撐不錯(cuò)，開久了不會(huì)一直找姿勢(shì)；車內(nèi)噪音控制在可接受范圍內(nèi)，正常聊天不費(fèi)勁。車機(jī)也加分，路線信息清晰，臨時(shí)改目的地、找停車場(chǎng)、切歌這些操作不折騰；語(yǔ)音在高速上尤其有用，能盡量減少我低頭操作的次數(shù)。裝載方面，后備廂的可用空間讓我滿意，露營(yíng)箱、折疊椅、零食飲料、兒童用品塞進(jìn)去還算從容，出游不用“拆東墻補(bǔ)西墻”。

「最不滿意一點(diǎn)」

后排坐墊的承托我覺得還有提升空間，個(gè)子高的家人長(zhǎng)時(shí)間坐可能會(huì)覺得大腿支撐一般，某些路面胎噪會(huì)更明顯，尤其粗糙瀝青上更容易聽出來(lái)。

2026-02-02 18:21:55 0

張三豐子一二三

2025款 610智航版

「最滿意一點(diǎn)」

提車到現(xiàn)在跑了兩千多公里，海獅07 EV給我的第一印象就是“開起來(lái)很順”。電車普遍都有動(dòng)力隨叫隨到的特性，但它的電門標(biāo)定不算竄，低速跟車很容易控制，不會(huì)一點(diǎn)就沖，適合我這種每天早晚高峰通勤的人。方向盤手感偏輕，但指向性還可以，變道時(shí)車身響應(yīng)不拖泥帶水，高速并線心里比較踏實(shí)。空間也是加分項(xiàng)，前排坐姿視野不錯(cuò)，車內(nèi)儲(chǔ)物格多，手機(jī)、鑰匙、紙巾這些都有地方放。后排腿部空間對(duì)我家來(lái)說(shuō)夠用，周末帶父母短途也不會(huì)擠。再說(shuō)內(nèi)飾，整體設(shè)計(jì)偏簡(jiǎn)潔，屏幕和車機(jī)功能夠用，語(yǔ)音控制日常開空調(diào)、導(dǎo)航都方便，屬于不驚艷但不糟心的類型。能耗方面我比較佛系，不追求極限，但在市區(qū)+快速路混合路況下，表顯表現(xiàn)算正常

「最不滿意一點(diǎn)」

如果從家用細(xì)節(jié)摳一摳，仍然有不少地方讓我吐槽。第一是座椅舒適性：前排還好，后排坐墊對(duì)大腿承托一般，長(zhǎng)時(shí)間坐會(huì)有點(diǎn)累；再加上懸架對(duì)顛簸的處理不算特別柔和，老人坐后排遇到爛路會(huì)更敏感。第二是車機(jī)偶爾會(huì)有小脾氣，比如個(gè)別時(shí)候連接手機(jī)、語(yǔ)音識(shí)別會(huì)卡一下，需要重試（不至于天天發(fā)生，但體驗(yàn)不夠穩(wěn)定）。第三是外觀雖然耐看，但車漆比較“嬌氣”，洗車后小太陽(yáng)紋容易顯，需要勤打理。

2026-01-24 13:50:47 0

冷手追情2

2025款 550四驅(qū)智駕版

「最滿意一點(diǎn)」

我之前開的是燃油SUV，換到海獅07 EV最大的感受是“日常更輕松”。第一是動(dòng)力響應(yīng)和安靜感，市區(qū)起步、超車基本不用預(yù)判太多，給電就走，而且車?yán)锎_實(shí)比油車安靜，通勤疲勞感下降明顯。第二是使用成本能感知到變化：我主要是家充，谷段充電很劃算，跑得越多越有體感。第三是乘坐舒適性整體不錯(cuò)，座椅支撐我覺得偏厚實(shí)，腰部不容易累，后排家里老人說(shuō)坐著不暈（當(dāng)然這也和我開得比較穩(wěn)有關(guān)）。第四是儲(chǔ)物和人機(jī)工程做得挺“會(huì)過(guò)日子”，杯架、手機(jī)位、門板儲(chǔ)物這些位置都比較順手，不需要重新適應(yīng)太久。最后是整體駕駛質(zhì)感屬于“容易上手”的那類，方向、剎車、電門都不難控制，屬于我老婆也敢開、敢停的車。

「最不滿意一點(diǎn)」

從油車換過(guò)來(lái)，也有幾件事需要心理準(zhǔn)備。首先是冬天或低溫環(huán)境下續(xù)航衰減會(huì)更明顯（這是電車共性），如果你出行半徑大、又沒條件穩(wěn)定家充，就會(huì)有里程焦慮。我現(xiàn)在的應(yīng)對(duì)方式是：出發(fā)前盡量充到合適電量、路線規(guī)劃留冗余、能用家充就別把希望都放在臨時(shí)快充上。其次是快充體驗(yàn)受外部因素影響大：同一個(gè)站，不同時(shí)間、不同車位，速度差異可能挺明顯，有時(shí)候還要排隊(duì)，計(jì)劃性不如加油。第三是底盤調(diào)校偏舒適，但遇到連續(xù)起伏或橫向接縫，車身會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)余振，屬于“坐著不難受、但不夠緊致”的那種。第四是一些智能功能會(huì)有學(xué)習(xí)成本，功能多不等于都好用，尤其是提示音、彈窗、權(quán)限設(shè)置，如果不花時(shí)間整理，容易覺得“有點(diǎn)煩”。還有一點(diǎn)小遺憾是內(nèi)飾質(zhì)感屬于實(shí)用路線，耐看但不算驚喜。

2026-01-19 17:56:31 0

蔡鳥215390928

2025款 610智航版

「最滿意一點(diǎn)」

我這臺(tái)海獅07 EV剛提車兩周左右，主要用來(lái)上下班通勤、接送家人、周末跑一趟商超。之前我一直開油車，換到純電一開始其實(shí)有點(diǎn)擔(dān)心：怕續(xù)航焦慮、怕充電麻煩、也怕車機(jī)功能太復(fù)雜。真正用下來(lái)，我的感受偏“中性”：它確實(shí)有電車帶來(lái)的輕松和高級(jí)感，但也有一些需要適應(yīng)、甚至需要你降低預(yù)期的地方。先說(shuō)開起來(lái)的感受。純電的平順性是油車很難比的，起步安靜、加速線性，尤其是市區(qū)跟車和頻繁起停，腳感會(huì)更舒服，車內(nèi)也不會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。方向盤手感我覺得偏輕盈，適合通勤，掉頭、進(jìn)出地庫(kù)不費(fèi)力。剎車前段需要一點(diǎn)適應(yīng)，輕踩和深踩的反饋和油車不太一樣，剛開始我會(huì)刻意多留一點(diǎn)車距，熟悉之后就正常了。空間和視野整體不錯(cuò)，座椅舒適度也在線，前排坐姿比較自然，后排家里人反饋“坐著不憋”。后備箱日常夠用，但我發(fā)現(xiàn)它的裝載體驗(yàn)更看你怎么擺放：規(guī)整是規(guī)整，但放大件時(shí)還是要?jiǎng)狱c(diǎn)腦筋。車機(jī)功能挺豐富，剛上手會(huì)覺得選項(xiàng)多，不過(guò)常用的導(dǎo)航、音樂、空調(diào)這些熟悉后還算順。智能輔助類功能我目前更多當(dāng)“減負(fù)工具”，不會(huì)完全依賴，偶爾在路況復(fù)雜時(shí)我也會(huì)手動(dòng)接管，心里更踏實(shí)。續(xù)航這塊我不想夸大：短途通勤很舒服，但你要是開得比較激進(jìn)、或者空調(diào)常開、再加上堵車和低溫情況，表顯和實(shí)際會(huì)有差距，這是電車普遍情況。充電便利性取決于你家/單位有沒有固定樁，有樁就是“真香”，沒樁就得提前規(guī)劃。我現(xiàn)在屬于“能接受

「最不滿意一點(diǎn)」

純電續(xù)航會(huì)受路況/駕駛風(fēng)格/空調(diào)影響，心理上需要適應(yīng)；車機(jī)功能多但偶爾需要多點(diǎn)幾步，學(xué)習(xí)成本對(duì)新車主不算低。

2026-01-17 17:12:49 0