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指導(dǎo)價(jià)：16.99-21.39萬
級(jí) 別：SUV 電耗：13.40度 /約0.27元/km
輸出馬力
續(xù)航里程
快充時(shí)間
慢充時(shí)間
官方合作 安全便捷
151人參與評(píng)分
我這車是25年初買的23年產(chǎn)庫存車，價(jià)格上非常給力，性價(jià)比爆炸，而且內(nèi)部空間大，實(shí)用性非常強(qiáng)，底盤調(diào)校很見功力，又有操控又有舒適
鎖車后異常耗電的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，經(jīng)常停一晚上續(xù)航掉好幾公里 輔助駕駛只有最基礎(chǔ)的L2，通用的自動(dòng)泊車一用一個(gè)不吱聲（結(jié)果買車半年以后出了至境L7，那個(gè)激光雷達(dá)，那個(gè)城區(qū)智駕，嘖嘖嘖，說多了都是淚）
汽車車市的重度用戶，看了很多口碑，還是再回饋一篇吧。之前的車是15款君威，開了10年半，9.2萬公里，大毛病沒有，小毛病少許，整體滿意，只是2.0自吸動(dòng)力確實(shí)不夠用了，并且到了大保養(yǎng)周期，還有燒/漏機(jī)油的現(xiàn)象。今年使用里程發(fā)生了很大變化（從每年不到1萬公里增長了到2.5萬公里左右），老君威已經(jīng)不夠勝任，另外疊加明年增值稅、補(bǔ)貼可能降低等因素，換車也提上了日程。 由于每日通勤80公里，看車以純電為主：1、小鵬P7+，感覺完美契合需求，漂亮、大空間、懸掛舒適，價(jià)格能接受。但看了半年，小鵬25年銷量整體很好，愣是沒再降1分錢，另外越看無邊框車門，越覺得膈應(yīng)（容易壞、隔音不好、安全隱患）。如果不是別克E5的出現(xiàn)，估計(jì)會(huì)選它。此外，小鵬G7也看了，除了貴，沒毛病。2、比亞迪海獅07EV，大空間、比亞迪三電，也很不錯(cuò)，但價(jià)格虛高（裸車19萬+），且智能化和別克一個(gè)水平，自動(dòng)泊車都沒玩明白；海報(bào)07dmi也看了，時(shí)間不對(duì)，200+續(xù)航的新上，沒有優(yōu)惠。3、吉利系，M9太大，領(lǐng)克08純電續(xù)航感覺不夠用，價(jià)格也略高，吉利E5質(zhì)感一般。4、特斯拉model Y，老婆唯一個(gè)試駕后說好開的車，但覺得26萬+，太貴了。 由于我的需求還是偏舒適、大空間、安全，對(duì)耐用性、保值率這些不太關(guān)注，所以對(duì)別克這個(gè)品牌還是有傾向的。原本也在網(wǎng)上看過別克E5，但覺得15萬，價(jià)格還不錯(cuò)，但還沒到很心動(dòng)的程度。最后在國慶前即將下單小鵬P7+前，短視頻瘋狂推別克13.6萬的消息，這價(jià)格是有點(diǎn)厲害了，于是10月1日到店試車，考慮了幾天，10月7日把車定了。 最滿意：1、空間。比起君威，E5的空間可謂巨大，這個(gè)大家現(xiàn)場去試試吧。2、駕控。這個(gè)可能是決定因素，開起來像油車，并且比一般的油車好很多。油門響應(yīng)快，加速線性不暈車（舒適模式）。這么大、這么重的車，估計(jì)是因?yàn)橹匦牡停姵卦颍?，變道感覺也很靈活，沒有多余的晃動(dòng)。
喇叭。真的很難聽，比電瓶車還難聽。后面想辦法換掉
使用城市:青島 因個(gè)人上班通勤里程較多，90公里/天，糾結(jié)了2年要不要換新能源，各種考察研究，也問身邊已經(jīng)換新能源的同事，其實(shí)最終還是取決于自己，今年十一月份終于下定決心趕26年購置稅新政策免一半（當(dāng)然這個(gè)政策還有待考證真假）。 其實(shí)買了也就買了，截止目前提車不到一個(gè)月，行駛2300公里（其中高速行駛800公里，市區(qū)下路行駛1500公里），充電費(fèi)用221元（高速充電費(fèi)用113元，家用充電樁103元），綜合折算下來用車電費(fèi)成本:0.097元/公里。 以上個(gè)人實(shí)測數(shù)據(jù)，就是為想了解這款車費(fèi)車友一個(gè)參考數(shù)據(jù)，若使用有差異，也請(qǐng)需要參考的車友多多理解。
最不滿意的就是新能源汽車統(tǒng)一劣勢高速耗電快，再就是服務(wù)器充電費(fèi)價(jià)格高。
現(xiàn)在山東不是很冷，氣溫3到10幾度。平時(shí)如果溫和駕駛，電耗可以到13以下，但是在平時(shí)上下班過程中，頻道加速減速。電耗比較高。 對(duì)于這車的外觀挺滿意，內(nèi)飾也還可以，空間是最滿意的。尤其是后排，平時(shí)帶孩子出門啥的很舒服。 剛提車一周左右，去山西出了一趟差，開小5去的，山東境內(nèi)高速限速120，卡在110左右跑，電耗大概22-27左右，跑120時(shí)電耗很高，大概35左右。到河北境內(nèi)，限速100，頂著限速跑，電耗20左右，山西境內(nèi)跑80，電耗15-16左右。 最爽的是回程的時(shí)候趕上順風(fēng)，80的速度跑了200公里左右，電耗干到4-7個(gè)，太爽了???? 高速續(xù)航達(dá)成率在60%左右。對(duì)于我的用車場景基本滿足。 在后面開的時(shí)候慢慢摸索下，看看還有沒有省電的方式。
低速運(yùn)行時(shí)這個(gè)聲音真是夠夠的，就怕不知道自己開的是電車??
外觀大氣，車內(nèi)空間寬敞，行駛平穩(wěn)，舒適，駕駛感還可以
感覺車機(jī)系統(tǒng)有問題，車子起步后嗡嗡聲很大，其他車系在行駛中都沒什么聲音。不知道同款車是不是也一樣，求車友們答案
佟浩66條評(píng)論
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