123,123

外觀

內(nèi)飾

細(xì)節(jié)

坦克500新能源

指導(dǎo)價(jià)： 33.5-37.98萬

級別：SUV 電耗：24.50度 /約0.49元/km

619匹

輸出馬力

120km

續(xù)航里程

暫無數(shù)據(jù)

快充時(shí)間

暫無數(shù)據(jù)

慢充時(shí)間

詢底價(jià)

網(wǎng)上車市 x 支付寶

官方合作安全便捷

支付寶詢價(jià)

用戶點(diǎn)評

4.8

101人參與評分

全部評價(jià)

華山留一手

男孩子對車的執(zhí)念，大概是刻在骨子里的。從小就向往開著硬派越野車翻山越嶺，看遍山川湖海，剛出社會時(shí)總覺得夢想觸手可及，以為賺錢容易、生活簡單，直到被現(xiàn)實(shí)的風(fēng)霜磨平棱角，才懂想要擁有一臺心儀的越野車，需要多年的沉淀與堅(jiān)守。2013年，我咬牙入手了人生第一臺車，一臺不到10萬的二手東風(fēng)標(biāo)致1.5自吸轎車，雖只是代步工具，卻讓我離汽車夢近了一步。這十多年來，無論工作多累、前路多艱，對越野車的熱愛從未消減，終于在去年，事業(yè)小有成就后，我提了坦克500新能源2026款Hi4-T智享版，這不僅是一臺車，更是對自己多年努力的最好嘉獎(jiǎng)。這臺車最讓我心動的三點(diǎn)，完美契合了我的用車需求。一是外觀氣場拉滿，硬派中帶著東方美學(xué)，出門回頭率極高，比同價(jià)位SUV更有辨識度；二是越野能力硬核，智能四驅(qū)還帶鎖，搭配多種地形模式，無論是郊外泥濘路還是陡坡，都能從容應(yīng)對；三是動力充沛且平順，2.0T 電機(jī)的組合，百公里加速7秒，和之前那臺軟綿綿的1.5自吸轎車比，簡直是天壤之別，高速超車、越野沖坡都底氣十足，既能找回年輕時(shí)的激情，也能帶著家人奔赴西部的詩和遠(yuǎn)方。

「最不滿意一點(diǎn)」

美中不足的地方主要有三點(diǎn)。第一，原廠改裝件太少，作為越野愛好者，想升級AT胎、行李架、側(cè)踏等配件，都得去外面改裝店，原廠只提供一種輪胎選擇，不夠靈活；第二，哨兵模式比較費(fèi)電，開啟后靜置一晚大概耗電8%-10%，如果長期不開充電，會影響純電續(xù)航；第三，自動泊車功能在狹窄車位表現(xiàn)一般，識別速度較慢，偶爾會出現(xiàn)泊車軌跡偏差，對于這么大尺寸的SUV來說，新手操作還是有些壓力。

2026-02-03 14:39:08 0

風(fēng)146587532

2026款 Hi4-T 智享版

「最滿意一點(diǎn)」

開了幾年的寶馬530，平時(shí)就在市區(qū)代步。說實(shí)話，轎車開起來是比較舒服，但是越開越不得勁兒，我個(gè)人比較喜歡SUV，偏愛SUV的開闊視野，平時(shí)喜歡搞一下戶外運(yùn)動，自駕旅行，SUV比轎車還是通過性要好一點(diǎn)，各種路段都能適應(yīng)，更多的想體驗(yàn)一下越野的快樂，最開始有這個(gè)想法的時(shí)候，還要得源于我一個(gè)叫柳金秀的兄弟，他家境比較殷實(shí)，平時(shí)也沒什么事，就玩玩越野釣釣魚，有段時(shí)間經(jīng)常在一起玩，受到了他的感染，也開始對戶外生活產(chǎn)生了向往，所以就想去換一臺能越野的SUV，最開始看到牧馬人途昂試駕了一下，感覺這些車的越野能力不是很強(qiáng)，整體的越野配置不夠高，能用，但是不好用，需要自己額外花錢去改裝一些配置，增加了一些成本，后來就開始看其他的，了解到坦克這臺車的時(shí)候就很滿意，豐富的越野配置完全滿足我的需求，在市區(qū)還可以用電，降低了用車成本，本身的越野配置，也足夠豐富，不用花錢去改裝！相對于其他老牌越野車，坦克500的屬性更加全能，也更適合我。我個(gè)人認(rèn)為，這臺車對我來說性價(jià)比非常高。這也是我最滿意的一個(gè)點(diǎn)。

「最不滿意一點(diǎn)」

空間方面吧，坦克，500新能源這臺車，它的后排空間是足夠的，但是后備箱空間不是很大，因?yàn)樗麅蓚?cè)構(gòu)造的緣故，他的整體利用率不是很高，你想自己加裝一些分層的行李架也不太好，加裝要裝大件，需要把座椅放平。對于平時(shí)玩戶外的話，不太友好，東西塞的滿滿的。

2026-01-31 17:03:51 0

海罐頭

2026款 Hi4-Z 智享版

「最滿意一點(diǎn)」

時(shí)間過得真快呀，短短幾個(gè)月的時(shí)間已經(jīng)開了1萬多公里了，簡單的做個(gè)分享吧，我個(gè)人對這臺車最滿意的有以下三個(gè)地方，首先第一個(gè)地方外觀，這個(gè)不用多說，相信大家都看的出來，反正比較喜歡硬派SUV的都能看的出來，外觀造型大氣，有獨(dú)特辨識度，整個(gè)一個(gè)十分硬派的風(fēng)格！第二個(gè)就是動力，作為一臺越野車型來說，動力必不可少，整個(gè)車子的爆發(fā)力特別強(qiáng)，動力十分充沛。前幾天武漢下雪，大家也看到了一位坦克車主幫人拉車，整個(gè)車子的動力是十分充沛的，而且它的四驅(qū)系統(tǒng)也很穩(wěn)定，在冰雪路面上有著十分不錯(cuò)的表現(xiàn)。第三個(gè)就是智能化配置，在保留了原始的越野能力的基礎(chǔ)上，還有了全新的體驗(yàn)，包括全新的智能駕駛系統(tǒng)，整個(gè)都是比較好用的，在高速上非常省心！整個(gè)人機(jī)交互很流暢，車機(jī)跟手機(jī)一樣，功能豐富，而且很多東西都可以在手機(jī)上面看到，整體的體驗(yàn)比較新奇。

「最不滿意一點(diǎn)」

最不滿意，那就不得不提一下他這個(gè)哨兵模式了，那是真的耗電！本來北方的續(xù)航，他就比不上南方，哨兵模式一開，續(xù)航打折更厲害了。

2026-01-30 21:18:54 0

快到碗里來4536

2026款 Hi4-Z 智享版

「最滿意一點(diǎn)」

我是一個(gè)地道的越野愛好者，第一臺車是長城皮卡，陪我走過戈壁、翻過沙丘，也經(jīng)歷過雨季泥地脫困的驚險(xiǎn)。但隨著生活節(jié)奏的變化，皮卡的短板越來越明顯：市區(qū)通勤油耗高、年檢流程繁瑣、停車不便，日常使用成本偏高。于是，我決定置換一臺既能滿足越野需求，又適合城市生活的中大型SUV。選車階段，我重點(diǎn)對比了三款車型：坦克500 Hi4-Z、某合資品牌中大型SUV，以及一款新勢力硬派越野電車。經(jīng)過試駕和深度研究，最終選擇了坦克500。原因很明確：硬派非承載式車身+三把差速鎖，越野性能強(qiáng)大； 2.0T混動系統(tǒng)，兼顧動力與能耗，非常適合城市通勤；智能化配置豐富，包括L2+級輔助駕駛、OTA升級和豪華座艙，完全超越傳統(tǒng)越野車的印象。

「最不滿意一點(diǎn)」

原廠輪胎越野性能不足。提車后第一次去河谷輕度穿越，原配輪胎在泥地開始打滑，ESP頻繁介入，最終決定改裝。雖然換了全地形胎后問題解決，但作為一臺售價(jià)近36萬、定位“硬派越野”的車型，輪胎可以選擇安裝，但是不夠高級。建議廠家后續(xù)為Hi4-Z越野取向版本標(biāo)配更高規(guī)格的AT胎，或提供選裝包。

2026-01-29 12:57:40 0

飄141859581

2026款 Hi4-Z 智享版

「最滿意一點(diǎn)」

我是做文創(chuàng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的，創(chuàng)業(yè)五年，從最初只有兩個(gè)人的“工作室”熬到現(xiàn)在二十多人的“公司”，最大的感觸就是：成年人的世界，沒有容易二字。以前為了省成本，我開的是輛跑了快十萬公里的老款合資轎車，底盤松散，隔音差，每次跑長途談客戶，人下來都是一身疲憊，完全沒有“老板”的精氣神。去年生意上了正軌，加上老婆懷了二胎，家里那輛小轎車實(shí)在坐不下，也為了給自己這五年奮斗一個(gè)交代，我決定換車。選車時(shí)沒糾結(jié)太久，作為男人，骨子里對硬派SUV總有偏愛，但以前覺得這種車費(fèi)油、難開，只適合去越野?？吹教箍?00新能源Hi4-Z發(fā)布時(shí)，我心動了，既有硬派的外觀，又是插混沒里程焦慮，還能純電通勤。去年11月，我用那輛舊車置換，提了這臺坦克。裸車37.5萬，趕上地方置換補(bǔ)貼和免購置稅，落地算下來能接受。最滿意的地方是它的動力系統(tǒng)。以前開燃油車，超車得提前降檔拉轉(zhuǎn)速，心里還得打鼓。這臺Hi4-Z是雙電機(jī)加2.0T的組合，綜合功率很大，輕踩電門就有很強(qiáng)的推背感，超車特別干脆，完全沒有大車的笨重感。而且它的能量回收調(diào)校得很細(xì)膩，松開油門不會像有些電車那樣有明顯的拖拽感，乘客坐在后面不容易暈車。油耗方面，我是真沒想到能這么低。家里裝了充電樁，平時(shí)上下班50公里左右，基本純電跑，一周充兩次就行，電費(fèi)幾乎可以忽略。跑高速時(shí)用智能混動模式，表顯油耗基本在4.6L到5L之間，就算虧電跑長途，也就8到9個(gè)油。這么大一臺車，這個(gè)油耗表現(xiàn)，對得起“新能源”三個(gè)字。

「最不滿意一點(diǎn)」

不太喜歡這個(gè)遠(yuǎn)光燈的到手還是準(zhǔn)備改裝一下。

2026-01-21 11:27:18 0