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外觀

內(nèi)飾

細(xì)節(jié)

寶馬i7

指導(dǎo)價：94.9-189.9萬

級別：豪華型車電耗：17.90度 /約0.36元/km

544匹

輸出馬力

暫無數(shù)據(jù)

續(xù)航里程

0.57小時

快充時間

11.25小時

慢充時間

詢底價

網(wǎng)上車市 x 支付寶

官方合作安全便捷

支付寶詢價

用戶點評

4.6

5人參與評分

全部評價

過客217127671

八月28日提車，跟7系一樣的外觀，氣場可以，實車比剛出來的時候視頻中看到的要好看。被吐槽最多的是大雙腎瞇瞇眼和連屏，其實看多了，還是不錯的。駕駛體驗不錯。比較輕盈，雖然有時候也有開船的感覺。輔助駕駛挺好用，我開高速比較多，基本都會用到，適時解放一下精神。車子空間不用說，肯定是大的。車機系統(tǒng)我想是新推出來的，所以應(yīng)該是相對而言比較智能的了吧（可能比不上國內(nèi)的很多品牌）。以前沒開過電車，這車提速跟得上腳，很快。對了，音響感覺也可以，加上氛圍光帶，還是很帥的，雖然看到一個主播說這個7系是夜場，????，但是不影響它好看。后排水晶屏幕也帥（好不好用另外一說）有關(guān)續(xù)航里程，我每個月大概平均開5000公里左右，剛開始里程焦慮比較嚴(yán)重。一個多月下來，還好。很方便。充電也很快。華東范圍使用個人覺得沒問題。測試過多次，全程高速，平均速度100到110，85%可以開到450公里以上。城市道路，車多紅綠燈多，300多公里。目前沒有充滿跑過。后排空間足夠大，因為我自己沒怎么坐，舒適度不評論，但是不能坐三個大人。中間扶手位小孩坐坐問題不大，成人坐會很難受。

「最不滿意一點」

其一，因為我是自己開的多，駕駛位的風(fēng)噪說實話有點大，或者說太明顯了。其二，空調(diào)的聲音大，耳排如果開大了，甚至感覺有蜂鳴聲（有點夸張，但是確實有）。其三，中控中央通道位置，有異響，很奇怪的聲音，而且沒找到規(guī)律，不像機械的，感覺一蕩一蕩，一噠一噠的那種。4S店去了兩次，有聽到，但是也不確認(rèn)，要把車就4S店觀察一段時間。不確定是通病還是只有這部車有。其四，主駕位置和副駕位置的觸摸屏按鈕，空調(diào)調(diào)整和自動門開關(guān)那個，失靈了。按鈕沒反應(yīng)。主駕位燈亮的，副駕駛燈不亮。到4S店，說插到電腦上就好了。不明白原因。其五，出現(xiàn)過一次輔助駕駛不能使用，出現(xiàn)過一次倒車影像沒出來，第一次膜沒貼好，在第二次去檢查的時候換了一個新的。其六，放水杯的蓋板，卡住了，應(yīng)該是里邊東西脫落了。還沒處理。其七，前后去了兩次4S店，檢修以上問題。問他們要服務(wù)單，竟然沒有。我也是做設(shè)備的，如果他們沒有忽悠我，那就是寶馬的售后服務(wù)規(guī)定有問題。不專業(yè)？！而且第二次的維修師傅感覺服務(wù)意識不行，竟然說出有些異響解決不了，沒辦法。給我舉例剎車聲音。但是我想說那中控異響，是一個通病的話，寶馬還上市這個產(chǎn)品，那可太砸牌子了。因為買的50運動，原廠加了自動門。其他的選配沒有。這個雖然有點遺憾，但是可以接受。抬顯，座椅通風(fēng)等。對了，還有一個，后備箱按鍵手感不好，需要比較用力才能打開，沒有阻尼！

2023-10-11 10:05:58 0

分分鐘日哭小編

2023款 eDrive50L 領(lǐng)先M運動套裝

「最滿意一點」

動力系統(tǒng)，駕駛感受。不像之前開的那些電動車

「最不滿意一點」

目前還沒有什么不滿意，抬頭顯示小小的遺憾

2023-08-20 08:59:37 0

順其自然28365706

2023款 M70L

「最滿意一點」

從上海車展回來，心中對寶馬i7的印象久久不能忘懷，這是寶馬史上最強的純電動旗艦車型，整車有著突破性的未來美學(xué)外觀設(shè)計，將奢華尊貴展現(xiàn)得淋漓盡致。

「最不滿意一點」

續(xù)航里程為650km，這樣的續(xù)航在這個價格車型中顯得有點小家子氣了。

2023-04-26 22:03:00 0

憂郁的金叁胖

2023款 M70L

「最滿意一點」

在本次上海車展，寶馬完成了史上最強電動車BMW i7 M70L的全球首發(fā)，在寶馬的“創(chuàng)想未來之夜”上它是最炸裂的存在，也是寶馬純電M性能車與大型豪華車結(jié)合的產(chǎn)物。它號稱寶馬集團(tuán)有史以來動力最強的純電動車型——最大馬力660匹，零百加速3.7秒，單從數(shù)據(jù)上聽著讓人汗毛直立，甩開了奔馳EQS幾條街，EQS單電機的百公里加速成績6.4秒，比M70L慢了將近一半，雙電機版本為4.4s也了差一點。盡管看上去是很小的突破，但實際成績已經(jīng)接近蘭博基尼了。以后想再體驗寶馬旗艦級動力的機會，也只能依靠這臺M70L來實現(xiàn)了。

「最不滿意一點」

盡管現(xiàn)在百萬級豪車的車主年齡年輕化的趨勢明顯，純油版寶馬7系外形設(shè)計也越來越運動和時尚，但是i7 M70L的外形著實有點太前衛(wèi)，正臉特別像豬鼻子+瞇瞇眼，側(cè)面又過于方正，車展現(xiàn)場就聽到旁邊有人吐槽，腰子越做越大，前后車燈越做越細(xì)，這全新的設(shè)計風(fēng)格還沒讓我完全適應(yīng)。與競品奔馳EQS相比，還是感覺EQS的流線型車身更加順眼。

2023-04-21 13:32:47 0

強健17

2023款 xDrive60L M運動套裝

「最滿意一點」

作為曾經(jīng)和現(xiàn)有 325 高爾夫R X3 730 特斯拉Model Y 理想one 奧迪A8L 車主。行駛質(zhì)感非常的寶馬。其次Merino座椅的乘坐舒服度比上代7系明顯提升，寶華韋健的音質(zhì)應(yīng)該也算頂流。后輪±3°轉(zhuǎn)向會讓車子在原地調(diào)頭、變線超車有更靈活的駕駛感。方向盤左邊有降檔撥片，BOOST模式 10秒超神，非常給力?？諝鈶覓煺{(diào)教的更厲害，深坑像液壓避震的韌性，小坑小逢直接過濾。

「最不滿意一點」

除了貴還是貴。比預(yù)期的心里價位高了不少，在未發(fā)布價格的時候等了很久。ID8的操作略顯繁瑣，這代取消了太多的實體按鍵。對上年紀(jì)的司機不友好。i7的交流充電速度也只有11KW，對于100度電池如果沒裝380V在家只能7kw,70%的電量需要10小時充電。

2023-01-08 09:41:01 0