指導價： 22.98-27.98萬
級 別：SUV 電耗：13.79度 /約0.28元/km
官方合作 安全便捷
1191人參與評分
最滿意的是它的高階智能駕駛系統(tǒng)在擁堵路況下的實際表現(xiàn)。在覆蓋高精地圖的城市快速路上，即便面對早晚高峰時段的密集車流和頻繁加塞，車輛也能較為平穩(wěn)地跟車、保持車道，并能完成自主變道超車。這極大緩解了右腳在剎車和油門間頻繁切換的疲勞感，讓原本精神緊繃的通勤路程變得輕松不少，駕駛負擔感顯著降低。
這套系統(tǒng)對道路基礎(chǔ)設(shè)施的依賴性較強。在標線不清或施工頻繁的路段，系統(tǒng)會頻繁提示需要人工接管，這讓人無法完全放松。此外，自動泊車功能對于劃線極為不規(guī)整或兩側(cè)障礙物奇特的車位，識別成功率會下降，多數(shù)時候還是自己停更直接。
全鋁底盤的確讓車身整體性出色，原來的V5這方面就不錯，開上M5，感覺更上層樓。車內(nèi)前后排空間足夠用，大氣的全景天窗，讓車內(nèi)空間更顯寬敞。車內(nèi)環(huán)繞音響比家里的JBL音箱效果還好，尤其是主駕頭枕喇叭，導航提示和接聽電話，音量清晰明亮，不影響周邊乘客。氛圍燈把車內(nèi)裝飾的很溫馨，顏色和亮度都可以調(diào)節(jié)。晚上的迎賓燈更讓人喜歡。自動大燈不用手動調(diào)節(jié)，進入隧道自動開啟，超車閃燈也由鴻蒙自己做。
還沒有不滿意的體驗，只是尋找斜側(cè)方停車位還不是很理想，但不是大問題。
問界M5在性價比方面就相當有優(yōu)勢了呀，畢竟這個價位是真的很給力，24萬的預算就可以入手這樣一臺大尺寸，大空間的國產(chǎn)新能源中型純電車，我認為還是相當劃算的。雖然說當時也會覺得問界M5這臺車子會比較小眾一點，比較擔心后期的保值率以及保養(yǎng)，維修等等問題，但后來又想到AITO 問界本身也就是國產(chǎn)的大品牌，雖然說沒有那么高的銷量吧，但整個的實力還是不容小覷的，而且這臺車子也有著四年或10萬公里整車政策，目前使用了這一段時間，體驗感也確實是非常好的，這臺車在性能方面的表現(xiàn)是真心可以，而且空間大，舒適度也很好，關(guān)鍵是純電續(xù)航非常給力，用車成本同樣也是很低的。
現(xiàn)在車子也開了有3500多公里了，暫時沒有什么不滿意的地方，其實對于這臺車的質(zhì)量我還是非常放心的。
問界M5到手已開了半年時間，這半年以來我們的用車強度算是中等吧，目前累計跑了8000多公里，這款車帶給我們的駕駛體驗還是很好的，別看它的車身大又高，但跑在高速上可是一點也不發(fā)飄，而且這臺1.5T的發(fā)動機的動力和永磁的電機配合有很好的充沛動力，高速上超車那可真是手拿把掐。
目前比較的問題就是發(fā)動機冷啟動噪音比較大，油耗偏高一點，沒熱泵空調(diào)我感覺這樣還是有點不方便。
畢業(yè)之后我自己找的工作上了兩年班，日子平平淡淡，每天上班下班回家吃飯，總覺得這樣的生活不是我想要的，當然也主要是當時的工資不是很可觀，最后來在老爸的建議下跟他一起賣飼料，雖然我之前也沒什么銷售經(jīng)驗，但是有老爸的鋪路起步肯定能更快一些，這才短短不到兩年時間收入比之前上班的時候明顯有了一些增加，而且還在此期間找到了一個我和家人都特別滿意的女朋友，為了平時出去更體面一點前段時間還給自己入手了這臺問界M5。
整體偏舒適，有時候總是給人一種拉不住車身的感覺，同時這個無框車門高速行駛時的噪音還是有點大的。
孟憲慈暫無評論條評論
孫肇鴻22條評論
下載APP
外觀
內(nèi)飾
細節(jié)
對比
0
收藏