指導(dǎo)價： 23.18-23.88萬
級 別：SUV 電耗：15.81度 /約0.32元/km
輸出馬力
續(xù)航里程
快充時間
慢充時間
官方合作 安全便捷
139人參與評分
在試駕時特意找了段山路，路面有些濕滑，它動力分配挺及時，沒有打滑，過彎也穩(wěn)，不像有些四驅(qū)車在復(fù)雜路面會“慌”，它很聽使喚。另外，它的續(xù)航很實(shí)在，官方說的里程，我實(shí)際跑下來差不太多，沒有虛標(biāo)，這點(diǎn)在長途或者回老家時很安心。
因?yàn)榱锉吃煨?，后備箱垂直高度不夠，放不了太高的大件行李，之前想帶露營燒烤架，試了半天發(fā)現(xiàn)塞不下，這點(diǎn)挺遺憾。另外，座椅通風(fēng)只有坐墊有，靠背沒通風(fēng)，夏天開車久了，靠背部分會出汗，這點(diǎn)希望后續(xù)能改進(jìn)。
馬上要結(jié)婚了，之前開的小車空間跟不上婚后家庭出行的需求，打算換一臺SUV。對比了幾款熱門車型后，我重點(diǎn)試駕了摩卡新能源四驅(qū)長續(xù)航版。下面就分享下我的真實(shí)體驗(yàn)，說說這款車的優(yōu)缺點(diǎn)，一是純電續(xù)航能滿足日常通勤，我上下班來回三十多公里，充一次電大概能跑三四天，不用頻繁補(bǔ)能，婚后日常代步成本很低；二是空間夠?qū)挸?，前排駕駛位和后排坐起來都不局促，以后帶老婆孩子出門也舒坦；三是駕駛質(zhì)感平順，起步、加速都沒有頓挫感，開著很省心。
車機(jī)系統(tǒng)表現(xiàn)一般，偶爾會反應(yīng)遲緩，語音控制的識別準(zhǔn)確率也有待提升，比如想調(diào)節(jié)空調(diào)溫度，有幾次都只識別前半句；另外剎車偏軟，急剎車時信心不足，需要提前預(yù)判。
主要用于日常通勤和周末家庭出行。整體用下來還算順手毫無疑問是空間。作為大五座SUV，它的軸距夠長，我身高180cm，調(diào)整好前排駕駛位后，頭部還有一拳多空間，不會覺得壓抑。后排空間更夠用，家人坐進(jìn)去腿部能留出兩拳左右距離，偶爾滿載三個成年人也不擠，中間地板凸起不高，中間乘客的舒適性也有保障。后備箱常規(guī)容積不小，日常放兩個行李箱加一些雜物完全沒問題，上次露營帶了帳篷、折疊桌椅，也輕松裝下了。
最不滿意的有兩點(diǎn)：一是車價優(yōu)惠太少，當(dāng)時談的時候，廠家補(bǔ)貼加上置換補(bǔ)貼下來21W多點(diǎn)多，聽說現(xiàn)在已經(jīng)能優(yōu)惠到19W了，后悔買早了一步；二是新車異味比較明顯。
整體來說這車對得起價格，但也有些地方確實(shí)沒達(dá)到預(yù)期，最滿意的是駕駛感受。這車開起來就能感受到底盤扎實(shí)，過減速帶或者坑洼路面，濾震很干脆，沒有松散感。方向盤手感適中，指向精準(zhǔn)，跑高速特別穩(wěn)，120碼巡航一點(diǎn)都不飄，超車時動力隨踩隨到，4.7秒的零百加速在市區(qū)超個車、跑高速并線都很從容。而且電四驅(qū)反應(yīng)快，雨天或者濕滑路面開起來心里有底，安全感挺足。
最不滿意的是車機(jī)智能化。語音指令得說清楚點(diǎn)，模糊一點(diǎn)有時候就識別不了，這點(diǎn)還有優(yōu)化空間。另外有些軟件還不支持下載，希望以后OTA之后能越來越多吧。
我是老張，開農(nóng)家樂好些年了。25年1月入手了摩卡新能源四驅(qū)長續(xù)航版，至今跑了七千多公里，平時主要用來拉客人去周邊景點(diǎn)，或是跑市場采購食材。最滿意的就是外觀。開農(nóng)家樂少不了迎來送往，車子耐看有檔次很關(guān)鍵。這款車整體設(shè)計(jì)不張揚(yáng)，車頭比較精致，尾燈晚上點(diǎn)亮后辨識度高，客人坐我車時，常說看著有檔次。而且車漆耐臟，平時跑鄉(xiāng)下小路沾了灰，簡單一擦就干凈，不用頻繁洗車，省了不少事。
最不滿意的是饋電模式不好開。電量低于20%進(jìn)入饋電狀態(tài)后，動力響應(yīng)明顯變遲鈍，踩油門得等半拍才有反應(yīng)，超車時得提前預(yù)留更多距離。另外，饋電時發(fā)動機(jī)介入的動靜會大一些，這點(diǎn)體驗(yàn)確實(shí)一般。
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