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細(xì)節(jié)

皇冠陸放

指導(dǎo)價(jià)： 28.48-33.28萬(wàn)

級(jí) 別：SUV 油耗：5.82L /約0.45元/km

二手車(chē)1年保值率：85.00%23.59-29.31萬(wàn)

皇冠陸放 保值率
年限
保值率
售價(jià)
1年
85.00%
23.59-29.31萬(wàn)

237匹

輸出馬力

 暫無(wú)數(shù)據(jù)

續(xù)航里程

 暫無(wú)數(shù)據(jù)

快充時(shí)間

 暫無(wú)數(shù)據(jù)

慢充時(shí)間
詢(xún)底價(jià)
用戶(hù)點(diǎn)評(píng)
686人點(diǎn)評(píng)
本地裸車(chē)價(jià)
購(gòu)車(chē)指南
91分
參數(shù)配置
12款在售

網(wǎng)上車(chē)市 x 支付寶

官方合作 安全便捷

支付寶詢(xún)價(jià)

用戶(hù)點(diǎn)評(píng)

4.8

686人參與評(píng)分

全部評(píng)價(jià)
譚顛子

2024款 2.5L HEV四驅(qū)尊貴版

「最滿(mǎn)意一點(diǎn)」

【選車(chē)比較】 因?yàn)樵跂|北所以對(duì)新能源汽車(chē)有一些擔(dān)憂(yōu)，所以在購(gòu)車(chē)時(shí)橫向?qū)α舜蟊姷臄埦场W迪Q5L以及漢蘭達(dá)，預(yù)算在30萬(wàn)左右，上一款車(chē)又是邁騰所以選車(chē)的范圍一直是德系車(chē)，不管是動(dòng)力還是操控德系車(chē)還是比較在線的，所以第一個(gè)去看了攬境，總體來(lái)說(shuō)還是可以的，但是考慮到這個(gè)級(jí)別車(chē)的油耗比較高，攬境馬上又有一個(gè)比較大的改款后來(lái)就放棄了，又去看了Q5L，這個(gè)還是比較心儀的，但是因?yàn)镼5L的空間確實(shí)不大，再加上優(yōu)惠一直談不下來(lái)，后期的養(yǎng)護(hù)成本有比較高后來(lái)也放棄了這款車(chē)型，所以就去了豐田，最后陸放和漢蘭達(dá)終極二選一了，個(gè)人認(rèn)為陸放的做工和細(xì)節(jié)比漢蘭達(dá)更出色一些，再加上陸放的外觀更年輕化一些所以最后選擇了皇冠陸放。 【優(yōu)點(diǎn)】 外觀，個(gè)人覺(jué)得外觀好看且耐看，偏向運(yùn)動(dòng)且比較大氣。前臉的進(jìn)氣格扇非常討喜，整車(chē)側(cè)面的感覺(jué)也不錯(cuò)。 動(dòng)力，行駛過(guò)程中沒(méi)什么頓挫感，初段加速在電位高的時(shí)候提速很快，加速到100時(shí)再急加油時(shí)整個(gè)車(chē)的反饋也算中規(guī)中矩，運(yùn)動(dòng)模式下反饋更好。 實(shí)體按鍵上手比較容易，在行駛過(guò)程中真的很方便，不用像觸控屏擔(dān)心沒(méi)有按上。 油耗，一個(gè)5米車(chē)長(zhǎng)的中大型SUV來(lái)講平均油耗9個(gè)左右真的是非常非常友好，本身又可以加92號(hào)汽油，可以說(shuō)是同級(jí)別車(chē)?yán)镉秃姆浅５偷牧恕? 舒適度，駕駛位坐姿舒適，調(diào)整好坐姿后視野較好，二排空間很好，靠背角度適中。 【總結(jié)】 每輛車(chē)都有自己的優(yōu)缺點(diǎn)，人無(wú)完人，車(chē)無(wú)完車(chē)，以上觀點(diǎn)僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴，雖然說(shuō)了這么多缺點(diǎn)，但是愛(ài)之深責(zé)之切，用車(chē)一年沒(méi)有后悔當(dāng)初的選擇，總體來(lái)說(shuō)瑕不掩瑜，用了一年的車(chē)還是非常舒坦！

「最不滿(mǎn)意一點(diǎn)」

【缺點(diǎn)】 隔音，隔音較差，在高速行駛過(guò)程中，前排已經(jīng)用了雙層夾膠玻璃了，但是胎噪、風(fēng)噪都很大！ 影像，倒車(chē)影像，我的天，這個(gè)倒車(chē)影像跟上一款邁騰沒(méi)法比，畫(huà)質(zhì)機(jī)器不清晰，而且不是全屏，只在中控屏中年部分顯示倒車(chē)影像及環(huán)影。 空間，第三排的座椅空間更適合小孩去坐，或者短途應(yīng)急使用，本人身高186體重200坐在最后一排很擁擠。 車(chē)機(jī)，無(wú)線連接CarPlay的時(shí)候有時(shí)需要手動(dòng)鏈接。 擋泥板，如果不安裝擋泥板的情況下在雨雪天氣或者泥濘路段后，車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)以及車(chē)門(mén)檻會(huì)比較臟，加裝擋泥板后改善很多。

2026-01-16 21:18:07 0
逍遙自在周忠杰

2024款 2.5L HEV四驅(qū)尊貴版

「最滿(mǎn)意一點(diǎn)」

這款皇冠陸放混動(dòng)完全戳中了我長(zhǎng)期家用、省心通勤的核心需求，作為開(kāi)慣了十八年日系老思域的人，豐田的可靠性和省心程度讓我格外放心，這套成熟的混動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)多年驗(yàn)證，后期保養(yǎng)成本低，完全能支撐我“一輛車(chē)開(kāi)很久”的打算，不用操心頻繁維修的麻煩。七座布局的實(shí)用性遠(yuǎn)超預(yù)期，日常通勤用五座模式時(shí)，后備箱空間寬敞規(guī)整，能輕松塞進(jìn)我的通勤電腦包、運(yùn)動(dòng)背包，甚至周末采購(gòu)的米面油和一堆生活用品，完全不用糾結(jié)“取舍”；逢年過(guò)節(jié)帶父母、長(zhǎng)輩出門(mén)，第三排座椅打開(kāi)后，成年人乘坐也不會(huì)覺(jué)得局促，腿部和頭部空間都有富余，全家出行的舒適度直接拉滿(mǎn)。最讓我滿(mǎn)意的是值班場(chǎng)景，放倒第二排座椅后，鋪個(gè)薄床墊就能形成一個(gè)平整的休息空間，比在值班室湊活更安心，隔音效果也夠用，能踏踏實(shí)實(shí)睡上一覺(jué)。外觀上，皇冠車(chē)標(biāo)的加持讓整車(chē)多了份低調(diào)的質(zhì)感，車(chē)身線條大氣不浮夸，不管是日常上下班代步，還是偶爾接朋友、客戶(hù)，都顯得得體不張揚(yáng)。油耗表現(xiàn)更是驚喜到超出預(yù)期，夏天開(kāi)空調(diào)跑市區(qū)擁堵路段，居然能穩(wěn)定在5個(gè)油以?xún)?nèi)，高架上以80碼巡航也才5個(gè)油左右，春秋季不用開(kāi)空調(diào)時(shí)油耗基本持平；冬天低溫環(huán)境下，不開(kāi)空調(diào)6個(gè)油，開(kāi)空調(diào)也才7個(gè)油，就算高速上保持120-130碼的速度行駛，油耗也僅6.7個(gè)油左右，對(duì)于這樣一臺(tái)中大型SUV來(lái)說(shuō)，這樣的油耗表現(xiàn)堪稱(chēng)“省油利器”，每天60公里的通勤下來(lái)，一個(gè)月能比同級(jí)別燃油車(chē)省不少油錢(qián)。再加上25.48萬(wàn)的裸車(chē)價(jià)疊加省補(bǔ)優(yōu)惠，第一年新車(chē)保險(xiǎn)不到六千，整體性?xún)r(jià)比很到位，完全符合我的心理預(yù)期。

「最不滿(mǎn)意一點(diǎn)」

用下來(lái)還是能明顯感覺(jué)到和家里GLC300的差距。首先配置上的遺憾比較突出，喇叭音質(zhì)是真的一般，聲音單薄又發(fā)悶，只能勉強(qiáng)算“聽(tīng)個(gè)響”，遇到需要提醒路人或車(chē)輛時(shí)，總覺(jué)得不夠有穿透力；沒(méi)有方向盤(pán)加熱功能是我冬天最吐槽的點(diǎn)，江蘇的冬天濕冷刺骨，早上剛上車(chē)時(shí)，冰涼的方向盤(pán)摸起來(lái)特別難受，得開(kāi)一會(huì)兒暖風(fēng)才能緩解，要是有加熱功能就太實(shí)用了；座椅采用的是仿皮材質(zhì)，雖然日常打理起來(lái)方便，但觸感上確實(shí)比GLC300的真皮座椅硬一些，透氣性也稍差，長(zhǎng)時(shí)間乘坐的舒適度會(huì)打折扣。另外在駕駛體驗(yàn)上，對(duì)比GLC300的差距更明顯，動(dòng)力響應(yīng)偏平緩，沒(méi)有那種迅猛的推背感，超車(chē)時(shí)需要提前預(yù)留更多空間，對(duì)于習(xí)慣了燃油車(chē)爆發(fā)力的人來(lái)說(shuō)，可能需要適應(yīng)；操控性方面，方向盤(pán)指向的精準(zhǔn)度一般，轉(zhuǎn)向虛位比GLC300略大，底盤(pán)調(diào)校也更偏向家用舒適，過(guò)彎時(shí)的支撐性稍弱，缺少一些駕駛樂(lè)趣；音響效果更是沒(méi)法比，音質(zhì)渾濁、層次感不足，聽(tīng)流行音樂(lè)都覺(jué)得差點(diǎn)意思，要是對(duì)音質(zhì)有要求，大概率得后期自己改裝。這些短板雖然不影響日常通勤和家用的核心需求，但確實(shí)在細(xì)節(jié)體驗(yàn)上打了折扣，追求操控質(zhì)感和豪華配置的話(huà)，會(huì)覺(jué)得不夠盡興。

2026-01-15 15:55:31 0
無(wú)名指-有戒指

2024款 2.5L HEV兩驅(qū)豪華版

「最滿(mǎn)意一點(diǎn)」

陸放剛出那會(huì)兒價(jià)格很高，低配都要三十好幾落地，無(wú)奈那時(shí)候資金緊張，隨便搞了臺(tái)車(chē)代步，這幾年托新能源的福才有機(jī)會(huì)買(mǎi)陸放，25歲開(kāi)陸放不會(huì)覺(jué)得老氣，只是為了選對(duì)選好品牌省心省事。選這臺(tái)車(chē)之前最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是漢蘭達(dá)，兩款除外觀不一樣其余基本差不遠(yuǎn)的兩款車(chē)，但是沖著皇冠這個(gè)品牌，就義無(wú)反顧的選擇了皇冠陸放。當(dāng)時(shí)也沒(méi)跟銷(xiāo)售砍太多，在優(yōu)惠合適且自己能接受的程度下23.7分期落地拿下了豪華版陸放，保險(xiǎn)七千多，贈(zèng)品抱枕、行車(chē)記錄儀。這臺(tái)車(chē)在我看來(lái)最大的優(yōu)點(diǎn)除了外觀長(zhǎng)得帥氣，就是他的雙擎系統(tǒng)，省油且動(dòng)力強(qiáng)勁，雖說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音是大了點(diǎn)，但能接受，買(mǎi)之前聽(tīng)說(shuō)是個(gè)虧電車(chē)型，除去車(chē)子本身問(wèn)題，我覺(jué)得更多還是人為操作不當(dāng)問(wèn)題，還有一最大缺點(diǎn)就是車(chē)燈照明不夠用，導(dǎo)致需要另外改裝車(chē)燈才能滿(mǎn)足夜間日常使用，總體來(lái)說(shuō)這臺(tái)車(chē)的優(yōu)勢(shì)大于缺點(diǎn)，值得購(gòu)買(mǎi)，試一次不悔的買(mǎi)賣(mài)，喜歡的各位就入手吧，質(zhì)量品牌外觀都不會(huì)讓你失望，只有更滿(mǎn)意?? 外觀顏值在線，網(wǎng)上那些人都說(shuō)上了年紀(jì)才喜歡，而我這個(gè)零零后偏偏喜歡這款車(chē)。

「最不滿(mǎn)意一點(diǎn)」

冷啟動(dòng)聲音稍微有點(diǎn)大，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的聲音會(huì)直接傳到車(chē)內(nèi)。

2026-01-15 15:06:57 0
在售 國(guó)VI 2024款 2021款
2.0T 渦輪增壓 248馬力  油耗8.75L | 約0.67元/km

2026款 2.0T 四驅(qū)勁享版

手自一體變速箱(AT) 8擋 前置四驅(qū) 28.48萬(wàn)起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：28.48萬(wàn)

2026款 2.0T 四驅(qū)勁耀版

手自一體變速箱(AT) 8擋 前置四驅(qū) 29.98萬(wàn)起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：29.98萬(wàn)

2024款 2.0T 四驅(qū)勁享版

手自一體變速箱(AT) 8擋 前置四驅(qū) 停產(chǎn)在售 23.48萬(wàn)起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：28.48萬(wàn)

2024款 2.0T 四驅(qū)勁耀版

手自一體變速箱(AT) 8擋 前置四驅(qū) 停產(chǎn)在售 24.98萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：29.98萬(wàn)
2.5L 自然吸氣 189馬力 電動(dòng)機(jī)：182馬力  油耗5.82L | 約0.45元/km

2026款 2.5L HEV兩驅(qū)豪華版

電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT) 前置前驅(qū) 28.48萬(wàn)起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：28.48萬(wàn)
2.5L 自然吸氣 189馬力 電動(dòng)機(jī)：237馬力  油耗5.97L | 約0.46元/km

2026款 2.5L HEV四驅(qū)豪華版

電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT) 前置四驅(qū) 29.68萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：29.68萬(wàn)

2026款 2.5L HEV四驅(qū)尊貴版

電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT) 前置四驅(qū) 30.98萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：30.98萬(wàn)

2026款 2.5L HEV四驅(qū)旗艦版

電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT) 前置四驅(qū) 33.28萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：33.28萬(wàn)
2.5L 自然吸氣 189馬力 電動(dòng)機(jī)：182馬力  油耗5.82L | 約0.45元/km

2024款 2.5L HEV兩驅(qū)豪華版

電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT) 前置前驅(qū) 停產(chǎn)在售 23.48萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：28.48萬(wàn)
2.5L 自然吸氣 189馬力 電動(dòng)機(jī)：237馬力  油耗5.97L | 約0.46元/km

2024款 2.5L HEV四驅(qū)豪華版

電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT) 前置四驅(qū) 停產(chǎn)在售 24.68萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：29.68萬(wàn)

2024款 2.5L HEV四驅(qū)尊貴版

電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT) 前置四驅(qū) 停產(chǎn)在售 25.98萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：30.98萬(wàn)

2024款 2.5L HEV四驅(qū)旗艦版

電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT) 前置四驅(qū) 停產(chǎn)在售 28.28萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：33.28萬(wàn)
2.0T 渦輪增壓 248馬力

2026款 2.0T 四驅(qū)勁享版

手自一體變速箱(AT) 8擋 前置四驅(qū) 28.48萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：28.48萬(wàn)

2026款 2.0T 四驅(qū)勁耀版

手自一體變速箱(AT) 8擋 前置四驅(qū) 29.98萬(wàn)起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：29.98萬(wàn)

2024款 2.0T 四驅(qū)勁享版

手自一體變速箱(AT) 8擋 前置四驅(qū) 23.48萬(wàn)起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：28.48萬(wàn)

2024款 2.0T 四驅(qū)勁耀版

手自一體變速箱(AT) 8擋 前置四驅(qū) 24.98萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：29.98萬(wàn)
2.5L 自然吸氣 189馬力 電動(dòng)機(jī)：182馬力

2026款 2.5L HEV兩驅(qū)豪華版

電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT) 前置前驅(qū) 28.48萬(wàn)起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：28.48萬(wàn)
2.5L 自然吸氣 189馬力 電動(dòng)機(jī)：237馬力

2026款 2.5L HEV四驅(qū)豪華版

電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT) 前置四驅(qū) 29.68萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：29.68萬(wàn)

2026款 2.5L HEV四驅(qū)尊貴版

電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT) 前置四驅(qū) 30.98萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：30.98萬(wàn)

2026款 2.5L HEV四驅(qū)旗艦版

電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT) 前置四驅(qū) 33.28萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：33.28萬(wàn)
2.5L 自然吸氣 189馬力 電動(dòng)機(jī)：182馬力

2024款 2.5L HEV兩驅(qū)豪華版

電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT) 前置前驅(qū) 23.48萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：28.48萬(wàn)
2.5L 自然吸氣 189馬力 電動(dòng)機(jī)：237馬力

2024款 2.5L HEV四驅(qū)豪華版

電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT) 前置四驅(qū) 24.68萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：29.68萬(wàn)

2024款 2.5L HEV四驅(qū)尊貴版

電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT) 前置四驅(qū) 25.98萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：30.98萬(wàn)

2024款 2.5L HEV四驅(qū)旗艦版

電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT) 前置四驅(qū) 28.28萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：33.28萬(wàn)
2.0T 渦輪增壓 248馬力

2024款 2.0T 四驅(qū)勁享版

手自一體變速箱(AT) 8擋 前置四驅(qū) 停產(chǎn)在售 23.48萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：28.48萬(wàn)

2024款 2.0T 四驅(qū)勁耀版

手自一體變速箱(AT) 8擋 前置四驅(qū) 停產(chǎn)在售 24.98萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：29.98萬(wàn)
2.5L 自然吸氣 189馬力 電動(dòng)機(jī)：182馬力

2024款 2.5L HEV兩驅(qū)豪華版

電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT) 無(wú)級(jí)變速擋 前置前驅(qū) 停產(chǎn)在售 23.48萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：28.48萬(wàn)
2.5L 自然吸氣 189馬力 電動(dòng)機(jī)：237馬力

2024款 2.5L HEV四驅(qū)豪華版

電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT) 無(wú)級(jí)變速擋 前置四驅(qū) 停產(chǎn)在售 24.68萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：29.68萬(wàn)

2024款 2.5L HEV四驅(qū)尊貴版

電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT) 無(wú)級(jí)變速擋 前置四驅(qū) 停產(chǎn)在售 25.98萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：30.98萬(wàn)

2024款 2.5L HEV四驅(qū)旗艦版

電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT) 無(wú)級(jí)變速擋 前置四驅(qū) 停產(chǎn)在售 28.28萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：33.28萬(wàn)
2.5L 自然吸氣 189馬力 電動(dòng)機(jī)：182馬力(停售)

2023款 2.5L HEV兩驅(qū)進(jìn)取版（五座）

電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT) 前置前驅(qū) 20.78萬(wàn)起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：27.78萬(wàn)
2.5L 自然吸氣 189馬力 電動(dòng)機(jī)：237馬力(停售)

2023款 2.5L HEV四驅(qū)精英版

電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT) 前置四驅(qū) 22.48萬(wàn)起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：29.48萬(wàn)

2023款 2.5L HEV四驅(qū)豪華版

電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT) 前置四驅(qū) 24.58萬(wàn)起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：31.58萬(wàn)

2023款 2.5L HEV四驅(qū)尊貴版

電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT) 前置四驅(qū) 26.48萬(wàn)起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：33.48萬(wàn)

2023款 2.5L HEV四驅(qū)旗艦版

電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT) 前置四驅(qū) 28.28萬(wàn)起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：35.28萬(wàn)
2.0T 渦輪增壓 248馬力(停售)

2022款 2.0T 四驅(qū)勁享版

手自一體變速箱(AT) 8擋 前置四驅(qū) 25.38萬(wàn)起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：31.88萬(wàn)

2022款 2.0T 勁耀版

手自一體 8擋 前置四驅(qū) 25.98萬(wàn)起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：32.98萬(wàn)

2022款 2.0T 勁尊版

手自一體 8擋 前置四驅(qū) 28.38萬(wàn)起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：34.88萬(wàn)
2.5L 自然吸氣 192馬力 電動(dòng)機(jī)：182馬力(停售)

2022款 2.5L HEV兩驅(qū)進(jìn)取版

無(wú)級(jí)變速(CVT) 前置前驅(qū) 22.78萬(wàn)起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：27.78萬(wàn)

2022款 2.5L HEV兩驅(qū)精英版

無(wú)級(jí)變速(CVT) 前置前驅(qū) 23.38萬(wàn)起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：28.38萬(wàn)
2.5L 自然吸氣 192馬力 電動(dòng)機(jī)：237馬力(停售)

2022款 2.5L HEV四驅(qū)精英版

無(wú)級(jí)變速(CVT) 前置四驅(qū) 24.48萬(wàn)起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：29.48萬(wàn)

2022款 2.5L HEV四驅(qū)豪華版

無(wú)級(jí)變速(CVT) 前置四驅(qū) 26.58萬(wàn)起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：31.58萬(wàn)

2022款 2.5L HEV四驅(qū)尊貴版

無(wú)級(jí)變速(CVT) 前置四驅(qū) 28.48萬(wàn)起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：33.48萬(wàn)

2022款 2.5L HEV四驅(qū)旗艦版

無(wú)級(jí)變速(CVT) 前置四驅(qū) 30.28萬(wàn)起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：35.28萬(wàn)
2.5L 自然吸氣 192馬力 電動(dòng)機(jī)：182馬力(停售)

2021款 2.5L HEV兩驅(qū)進(jìn)取版

電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT) 前置前驅(qū) 24萬(wàn)起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：27.58萬(wàn)

2021款 2.5L HEV兩驅(qū)精英版

電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT) 前置前驅(qū) 24.6萬(wàn)起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：28.18萬(wàn)
2.5L 自然吸氣 192馬力 電動(dòng)機(jī)：237馬力(停售)

2021款 2.5L HEV四驅(qū)精英版

電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT) 前置四驅(qū) 25.7萬(wàn)起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：29.28萬(wàn)

2021款 2.5L HEV四驅(qū)豪華版

電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT) 前置四驅(qū) 27.8萬(wàn)起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：31.38萬(wàn)

2021款 2.5L HEV四驅(qū)尊貴版

電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT) 前置四驅(qū) 29.7萬(wàn)起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：33.28萬(wàn)

2021款 2.5L HEV四驅(qū)旗艦版

電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT) 前置四驅(qū) 31.5萬(wàn)起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：35.08萬(wàn)
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