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指導(dǎo)價：26.35-31.35萬
級 別：SUV 電耗：12.20度 /約0.24元/km
二手車1年保值率：78.00%23.4-28.37萬
輸出馬力
續(xù)航里程
快充時間
慢充時間
官方合作 安全便捷
342人參與評分
駕駛太爽了.內(nèi)飾是清爽。電耗控制太優(yōu)秀操控精準(zhǔn)
沒有顯示瓶.后視鏡太落伍。其他全部都是有點
1、外觀有科技感，特別是尾燈的設(shè)計感很強(qiáng)！ 2、試駕完馬上下定金，這一個月下來個人覺得操控很跟手，電門響應(yīng)速度也跟腳。 3、動力強(qiáng)勁，城市或者高速動力隨叫隨到。 4、后排乘坐感受，我媽都覺得跟以前的B級油車要好，底盤也說很穩(wěn)，沒電車暈車感。 5、目前只有AP使用，跑高速開減少人去調(diào)教電門和方向也不錯。
1、內(nèi)飾比較粗糙，很多毛氈材質(zhì)，基本上碰到就會很顯臟，難清理。 2、特斯拉超充電費比較貴，買了家充樁就沒得享受超充權(quán)益，所以基本都去別的品牌充電站，或者家充。 3、新車味道比較大，廣州這里持續(xù)兩周暴曬，然后通風(fēng)，直到現(xiàn)在上車也會有新車味道。
這個車最讓我滿意的地方是駕駛感受和電表實際電量，不會虛標(biāo)，像女孩子出門就很方便，不會看得還有百分之二十的電，一下就沒了，安全感十足，還有自動剎車，比如突然出現(xiàn)電動車，會立刻停下，讓人非常安心，這個模擬人眼也是很靈敏了。
不滿意的地方僅僅是太毛坯了哈哈哈哈。然后那個后車窗不能單獨關(guān)閉一邊的控制權(quán)限，只能關(guān)閉兩扇的。
開了好幾年油車，總想著換輛電車試試新鮮。對比了不少品牌，最后選了ModelY長續(xù)航，主要是看中它的綜合表現(xiàn)。從油車切換到電車，最讓我驚喜的就是起步加速，那叫一個快，一開始還有點發(fā)懵，現(xiàn)在是越開越爽，等紅燈時，輕輕一踩電門，嗖一下就出去了，把旁邊油車甩在后面的感覺，別提多帶勁。
方向盤有點重，剛提車那陣，開著還能明顯感覺到沉，開久了才慢慢習(xí)慣。剎車也太靈敏了，輕輕一踩就有反應(yīng)，雖然安全，但也得好好適應(yīng)適應(yīng)。外觀看著是有設(shè)計感，車尾和車頭燈辨識度挺高，可車身比例總覺得不協(xié)調(diào)，車高和車長沒搭配好配置方面，基礎(chǔ)功能都有，但想要點個性化的設(shè)置，比如不同的氛圍燈模式啥的，就沒有了。
續(xù)航滿意小改款續(xù)航增加一點，官方標(biāo)750km，我日常市區(qū)開空調(diào)跑550km沒問題，周末周邊游來回400公里，回來還剩少半電，徹底告別充電焦慮。雙電機(jī)四驅(qū)太穩(wěn)了，上次雨天跑高速，變道時一點不飄，安全感拉滿。最香的是超充，15分鐘能補250km，早晨買杯咖啡的功夫，電量就夠我開三天通勤。
全景天窗夏天能曬脫皮，雖然視野好，但正午開車得戴墨鏡，后期自己花800塊裝了遮陽簾才好點。后備箱沒有墊子容易吸灰塵，隔兩天就得擦一次，強(qiáng)迫癥看著難受，必須得用墊子。
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