上汽通用汽車與凱迪拉克將在中國打造具有戰(zhàn)略意義的產品，將引領凱迪拉克品牌進軍主流豪華商務轎車市場。凱迪拉克的國產標志著凱迪拉克的產品布局更加立體而完善，進一步加強了凱迪拉克品牌在中國的整體競爭實力。
現(xiàn)如今越來越多的運動型轎車向舒適做出了妥協(xié)，不可否認這樣的做法確實換來了不錯的銷量，但市場中依舊有一部分不是那么的“主流”的消費群體，那就是年輕人。對于他們而言，講究操控與自...
就在豪華中型轎車紛紛向舒適性妥協(xié)的今天，堅持以運動和駕駛為賣點的車型被看作是離經叛道，但一臺2.0T后驅、MRC電磁感應懸架、Brembo代工四活塞前剎車卡鉗這樣配置的車型，...
在越來越嚴苛的排放標準以及節(jié)能環(huán)保要求下，大量汽車廠商紛紛為旗下重點熱銷燃油車型加入了48V輕混系統(tǒng)，但能夠做到像凱迪拉克SUV家族全面進入輕混時代的廠商并不多，凱迪拉克XT...
能讓大家更深入的了解一臺車，深知它的優(yōu)勢和不足，并最終合理的選擇出一臺真正適合自己的座駕，就成為了今天《豪華180》的最終目的！ 所以接下來就讓我們一起看看，2020款...
自2016年被正式推向市場，凱迪拉克XT5已經征戰(zhàn)了5年有余的時間。作為美系豪華中型SUV的代表，銷量雖與頭部的BBA有些差距，但是新車在產品力方面卻是實打實的優(yōu)秀。不過隨著...
有沒有那么一瞬間感覺現(xiàn)在有個性的車不多了？尤其是“走量”的中型轎車。可能你忽略了一款車型的存在，TA就是凱迪拉克CT5。一款路上曝光量不多，但是有個性、有堅持的運動型轎車，究...
說到凱迪拉克這個品牌，相信很多人都會有與筆者相同的記憶，20世紀末大街上出鏡率極高的那臺豪車凱迪拉克Fleetwood以及時不時還能見到的加長禮賓轎車，但時過境遷，曾經的經典...
凱迪拉克CT4上市之后大家最關心的就是它的動力如何，2.0T+8AT的動力總成能給我們帶來怎樣的感受？是不是像大家質疑的那樣參數下降就不再運動了？今天就來看看我這個ATS車主...
現(xiàn)在的年輕人真幸福，凱迪拉克CT4一下子把“大后超”的起售價拉低到了25萬以下，帶來與前驅車型完全不同的駕駛感受。之前我們已經對這款車型進行過詳細的實拍解讀，今天就來測測它的...
每每和我們媒體同行聊車，發(fā)現(xiàn)我與大家的觀念總是格格不入。德系品牌如此、日系品牌如此、美系品牌更是如此。大家在僅有45年歷史的高爾夫換代時歡天喜地的場景猶如過年，將它奉為永恒經...
目前國內SUV市場的競爭可以說是相當激烈，當然這種情況也不止存在主流消費市場10-20萬區(qū)間的家用SUV上，目前許多豪華品牌車型紛紛通過下放車價，豐富配置等手段來爭奪市場。似...
老一輩人對于美系車的“情有獨鐘”，恐怕有一大半都是源自于凱迪拉克。毫無忌諱地說，凱迪拉克是那一輩人的回憶。而現(xiàn)如今，可能新一代消費者對于凱迪拉克沒有了那么多的情懷，但從某種意...
一場各路群星云集的凱迪拉克CT6上市發(fā)布會，讓人仿佛置身于演唱會現(xiàn)場。而在歌聲里回憶著從前的同時，很多還在觀望中的消費者也已經開始思考著這臺車的綜合表現(xiàn)究竟如何？對于這一問題...
此次成都車展，凱迪拉克上市了旗下首款緊湊型SUV——凱迪拉克XT4，它的推出以及25.97-39.97萬元的售價，確實得到了不少人的關注。時隔一周，我受邀來到了內蒙古包頭，來...
就在前不久，我們部門的“大建哥”喜提了一臺凱迪拉克ATS-L，問起選擇這款車的原因，性價比高肯定是其中一條。對于20多歲的年輕人來說，在20多萬這個級別可選擇的“高逼格”車型...
上汽通用汽車與凱迪拉克將在中國打造具有戰(zhàn)略意義的產品，將引領凱迪拉克品牌進軍主流豪華商務轎車市場。凱迪拉克的國產標志著凱迪拉克的產品布局更加立體而完善，進一步加強了凱迪拉克品牌在中國的整體競爭實力。
凱迪拉克公司的創(chuàng)始人是亨利·利蘭。凱迪拉克在1902年誕生于被譽為美國汽車之城的底特律。百多年來，凱迪拉克汽車在行業(yè)車內創(chuàng)造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業(yè)標準；可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。凱迪拉克融匯了百年歷史精華和一代代設計師的智慧才智，成為汽車工業(yè)的領導性品牌。
