智電出行獲取到一組零跑C10的內(nèi)飾實(shí)拍圖，其并未使用C01和C11上的內(nèi)嵌式屏幕，而是搭載懸浮式液晶中控屏+全液晶儀表組合，并疑似取消了副駕屏。

零跑C10車(chē)身尺寸比C11小很多，預(yù)計(jì)將于今年年底上市并開(kāi)啟交付。根據(jù)《車(chē)市研究院》的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)CAPI分析，消費(fèi)者接受度及競(jìng)品定價(jià)情況，零跑C10的實(shí)際售價(jià)，比比亞迪宋PLUS EV便宜5萬(wàn)元左右，可以被市場(chǎng)接受。因此預(yù)測(cè)零跑C10正式售價(jià)為11.98萬(wàn)元起。

C11內(nèi)飾（C10改用懸浮式中控屏，疑似取消副駕屏）

從諜照來(lái)看，車(chē)內(nèi)將搭載雙幅式多功能方向盤(pán)、中控屏后方提供貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，扶手區(qū)還配有雙手機(jī)無(wú)線充電板，后排地板采用純平設(shè)計(jì)。

零跑C10基于B平臺(tái)打造，除車(chē)身長(zhǎng)度外，均比宋PLUS EV更大。新車(chē)配備貫穿式大燈和封閉式前格柵造型，車(chē)側(cè)配備黑化門(mén)窗飾條、無(wú)邊框車(chē)門(mén)、隱藏式門(mén)把手和全新多輻條輪圈，車(chē)尾搭配貫穿式LED燈組。

零跑C10搭載單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，額定功率80kW，最大功率不及C11純電版，匹配由中創(chuàng)新航科技生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池。