如果說一、二段加速、百零剎停和麋鹿測試主要測試的是車輛的硬件性能，那么智能座艙·語音測試考驗的就是車輛的軟件實(shí)力。

語音控制的出現(xiàn)不僅拉近了人與車之間的距離，也讓隱藏在車機(jī)層層菜單之下的功能和設(shè)置變得更加透明。

此次測試標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)特斯拉的語音控制模版，再結(jié)合國內(nèi)主流華為、小鵬、極氪的語音控制邏輯，專門定制而來。

智能座艙·語音測試包括基礎(chǔ)功能、便捷舒適與安全駕駛?cè)箢悾夯A(chǔ)功能做好不得分，做不好扣分；便捷舒適類根據(jù)權(quán)重不同，每項3-5分；安全類主要包括霧燈控制和兒童鎖，每項20分。

此次測試由主駕普通話靜止測試、行駛測試與副駕普通話靜止測試、行駛測試4部分組成。

參與測試的5款車型，吉利銀河E5 530公里星艦版配備龍鷹一號車機(jī)芯片；零跑C10智享版搭載高通驍龍8295車機(jī)芯片；廣汽埃安Y Plus 610公里智駕磷酸鐵鋰版配備高通驍龍6125車機(jī)芯片，比亞迪元PLUS榮耀版510公里卓越版和一汽-大眾ID.4 CROZZ純享限量版均未公布車機(jī)芯片型號。

銀河E5 530公里星艦版

零跑C10智享版

實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，銀河E5 530公里星艦版以179.058的總得分遙遙領(lǐng)先；第二名零跑C10智享版，得到152.185分，這兩款車也是此次測試中唯二可以通過語音控制霧燈的。

元PLUS榮耀版510公里卓越版

埃安Y Plus 610公里智駕磷酸鐵鋰版

大眾ID.4 CROZZ純享限量版

元PLUS榮耀版510公里卓越版，總得分126.035獲得第三；第四是埃安Y Plus 610公里智駕磷酸鐵鋰版，獲得116.08分；大眾ID.4 CROZZ純享限量版得到80.145分。