誰(shuí)說(shuō)家用MPV很沒(méi)樂(lè)趣？前不久，廣汽豐田賽那就在廣州舉辦了一場(chǎng)賽那改裝共創(chuàng)SHOW，邀請(qǐng)了多位賽那改裝的玩家蒞臨現(xiàn)場(chǎng)，向觀眾展示他們引以為豪的作品，讓大家體驗(yàn)到不一樣的改裝氛圍。他們當(dāng)中不乏90后年輕用戶(hù)，也有3胎家庭的奶爸，但他們的共通點(diǎn)是，改裝可不僅為了滿(mǎn)足自己，更是為了家人著想，選擇豐田賽那，當(dāng)然也是出于這個(gè)原因。

現(xiàn)場(chǎng)展示了非常多樣的改裝案例，相比于性能車(chē)、跑車(chē)改裝，家用MPV更多的是加裝外觀心情件以及內(nèi)飾裝潢的改動(dòng)。全場(chǎng)最亮眼的莫過(guò)于這臺(tái)用了橙色車(chē)漆和亮綠色卡鉗罩的賽那，車(chē)主為它裝上了獨(dú)特麒麟款運(yùn)動(dòng)包圍，內(nèi)飾也對(duì)應(yīng)車(chē)身?yè)Q成黑橙配色，頂棚采用麂皮絨包覆，座椅采用NAPPA真皮包裹，還做了全包圍的地毯和重新打造的車(chē)側(cè)踏板，特別精致顯貴。最后再加上車(chē)頂行李架和黑色行李箱，豪華出行的感覺(jué)就上來(lái)了。

當(dāng)然了，上述的改裝范例可不便宜，改裝總費(fèi)用為9.8萬(wàn)元，加上購(gòu)車(chē)35.98萬(wàn)的價(jià)格，全套下來(lái)接近45萬(wàn)了。所以更多車(chē)主選擇購(gòu)買(mǎi)低配版本的賽那，只需花2-3萬(wàn)的改裝費(fèi)加工，就能將賽那打造成比40萬(wàn)車(chē)型更多配置、更豪華的車(chē)型。

像是這臺(tái)“雷里雷氣”的改裝賽那，車(chē)主只在它身上花了3萬(wàn)左右，將前臉換成了瓏形外包圍，尾燈改為雷克薩斯LM同款的貫穿式尾燈，搭配上液態(tài)金屬銀的配色，比普通賽那就顯貴不少，氣場(chǎng)直逼雷克薩斯LM。內(nèi)飾采用輝羽之翼獨(dú)特配色：青色系座椅包裹、灰色儀表臺(tái)、棕色門(mén)飾板、黑金色航空鋁底板以及銀色迎賓踏板，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的配色變化就將賽那營(yíng)造出輕奢的氛圍。

現(xiàn)場(chǎng)共有7款賽那改裝案例，就不再一一贅述，它們的風(fēng)格大有不同，有的走奢華路線，有的堅(jiān)持實(shí)用主義，但無(wú)一例外這些案例都表明車(chē)主只需要花很低的費(fèi)用，就能得到比同價(jià)錢(qián)購(gòu)買(mǎi)的競(jìng)品多出很多豪華配置，例如冰箱、星空車(chē)頂、航空座椅、后排娛樂(lè)系統(tǒng)等，讓賽那變得更智能化、更具豪華感。還可以加入車(chē)主專(zhuān)屬的個(gè)性化改裝，自主空間非常大，豐田賽那改裝的靈活性和可塑性可見(jiàn)一斑。

其他競(jìng)品如GL8、奧德賽也不錯(cuò)的改裝空間，為什么這些車(chē)主選擇買(mǎi)豐田賽那來(lái)改裝呢？活動(dòng)方也邀請(qǐng)了幾位車(chē)主分享他們的購(gòu)車(chē)和改裝心得，他們表示，安全、空間百變、用車(chē)成本低是選擇豐田賽那的主要原因。

廣汽豐田賽那是TNGA架構(gòu)下首款MPV車(chē)型，基于TNGA-K平臺(tái)打造，所以它和所有TNGA架構(gòu)的車(chē)型一樣，全系都標(biāo)配完整的主被動(dòng)安全系統(tǒng)。Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)經(jīng)過(guò)升級(jí)后，提供PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車(chē)道循跡輔助系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)等，為車(chē)主帶來(lái)L2級(jí)智能輔助駕駛體驗(yàn)。

被動(dòng)安全配置同樣豐富，除了采用高剛性GOA車(chē)身，全面提升了車(chē)輛車(chē)身的剛性，提升行駛平穩(wěn)性之外，同時(shí)還采用LSW激光螺旋焊接技術(shù)，并且在C、D柱上采用連續(xù)環(huán)形結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提高車(chē)身剛性和車(chē)輛安全性。最主要是豐田賽那全系標(biāo)配9個(gè)SRS氣囊（豪華福祉版配備8個(gè)SRS空氣囊），數(shù)量遠(yuǎn)超同級(jí)對(duì)手，即使是車(chē)主購(gòu)買(mǎi)低配車(chē)型后續(xù)改裝，也不用擔(dān)心安全配置有所減少。

與此同時(shí)，百變多樣的空間也是吸引這群車(chē)主選擇賽那的原因。豐田賽那2+2+3的座椅布局，可以滿(mǎn)足4、5、6、7人用車(chē)的需求，不管是家用、商務(wù)還是旅行等場(chǎng)景都能覆蓋。后備廂尺寸也是遠(yuǎn)超對(duì)手，即使在滿(mǎn)員的情況下，后備廂就已經(jīng)有525L的容積，放倒第三排座椅后，可以擴(kuò)展至2112L的空間，為車(chē)主的用車(chē)場(chǎng)景創(chuàng)造了更多可能。

不僅如此，車(chē)內(nèi)的空間利用也相當(dāng)靈活且合理。第二排座椅有著816mm的超長(zhǎng)滑軌，靠背最大調(diào)節(jié)角度為81°，后續(xù)更換航空座椅也更方便。而且豐田賽那還有非常豐富的儲(chǔ)物空間，中控臺(tái)下方有開(kāi)放式的空間可以放下隨性包等較大物品，還設(shè)計(jì)了不少儲(chǔ)物格放置手機(jī)、卡片、鑰匙等小件物品，全車(chē)還提供17個(gè)杯架。有如此豐富的儲(chǔ)物空間，后續(xù)改裝也不用對(duì)此花太多心思。

而車(chē)主們對(duì)賽那稱(chēng)贊不絕的，更多是它十分省錢(qián)的使用成本。因?yàn)橘惸谴钶d了2.5L HEV混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)最大輸出功率就達(dá)到183kW，可以輕松帶動(dòng)2噸重的大車(chē)。而且該混動(dòng)系統(tǒng)還使用新一代E-CVT電子無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)，在變速箱中加入行星齒輪組使電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)能更好配合，做到無(wú)換擋頓挫，非常平順的行駛體驗(yàn)。更重要的是，賽那的WLTC油耗僅為5.9L/100km，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)車(chē)主稱(chēng)，即使是改裝后車(chē)重增加了，但油耗上漲也不是很夸張，平時(shí)用車(chē)能維持在6-7個(gè)油之間，相比于其他大型MPV來(lái)說(shuō)是非常省油了。

這次的賽那改裝共創(chuàng)SHOW，不僅讓大家看到了家用MPV的樂(lè)趣之處，充分體現(xiàn)了賽那在改裝方面的自由度和可塑性，還聽(tīng)到不少消費(fèi)者選擇賽那的原因，除了對(duì)豐田品牌的信賴(lài)之外，更多是他們對(duì)賽那安全、空間利用以及用車(chē)成本的稱(chēng)贊，同時(shí)也是這些優(yōu)點(diǎn)，讓賽那有著更出色的改裝潛力。