11月2日，廣汽豐田正式對(duì)外公布了10月銷量成績單：10月銷售新車84,151輛，連續(xù)3個(gè)月環(huán)比增長。隨著電動(dòng)化戰(zhàn)略的推進(jìn)和雙擎技術(shù)的普及，10月廣汽豐田電動(dòng)化車型銷量為28,540輛，占比34%，智能電混雙擎累計(jì)銷量突破100萬輛，TNGA車型智能電混雙擎搭載率100%，從緊湊級(jí)到中大型，覆蓋轎車、SUV、MPV全品類，多達(dá)9款車型46個(gè)級(jí)別。

雖然豐田汽車攜手在華合資公司共同向市場投放并規(guī)劃了多款bZ系列純電動(dòng)車型，但豐田汽車會(huì)長豐田章男先生對(duì)此卻有著截然不同的看法，近日他在接受采訪時(shí)表示：電動(dòng)汽車銷量的放緩（非中國市場）證明他對(duì)電動(dòng)汽車的觀點(diǎn)是正確的，人們終于看到了這項(xiàng)技術(shù)的現(xiàn)實(shí)，汽車行業(yè)正在意識(shí)到，電動(dòng)汽車并不是減少碳排放的唯一途徑，有很多方法可以實(shí)現(xiàn)碳中和。他認(rèn)為汽車制造商應(yīng)該繼續(xù)投資混合動(dòng)力汽車，而不是全力投入電動(dòng)汽車。

廣汽豐田已實(shí)現(xiàn)在HEV（油電式混合動(dòng)力）、PHEV（插電式混合動(dòng)力）、BEV（純電動(dòng)）、FCEV（燃料電池）四種新能源技術(shù)路線的全方位布局，今年先后推出了多款智電雙擎新車。廣汽豐田官方表示，全新開發(fā)的鋰電池系統(tǒng)將電能輸出提升8%、高轉(zhuǎn)速電機(jī)能量損耗降低19%、輸出功率提升32%、0-60km/h加速時(shí)間縮短14%。

根據(jù)此前消息，豐田計(jì)劃于2024年北京車展發(fā)布bZ系列全新車型。今年4月，“bZ FlexSpace Concept悅動(dòng)空間”首次亮相，該車由豐田汽車與廣汽集團(tuán)、廣汽豐田、豐田中國研發(fā)中心共同打造，量產(chǎn)版將成為豐田bZ系列尺寸最大的一款車型。