就在全球其他地區(qū)對(duì)是否發(fā)展電動(dòng)車猶豫不決的時(shí)候，美國正在All in電動(dòng)車。美國無論是汽車廠家還是消費(fèi)者，都對(duì)電動(dòng)車興趣盎然。電動(dòng)皮卡的發(fā)展也在美國進(jìn)行得熱火朝天。

近日，福特汽車宣布已與特斯拉達(dá)成協(xié)議。從2024年春天開始，福特電動(dòng)汽車可在北美接入逾1.2萬個(gè)特斯拉超充樁。特斯拉充電樁數(shù)量非常龐大。它的開放無疑將大大加快電動(dòng)車發(fā)展進(jìn)程。

特斯拉電動(dòng)皮卡在美國一大競爭對(duì)手Rivian也發(fā)展飛速。該汽車制造商表示，雙電機(jī)R1T皮卡將于6月開始交付。

近日，Rivian生產(chǎn)了第一輛雙電機(jī)R1T電動(dòng)皮卡，標(biāo)志著內(nèi)部Enduro驅(qū)動(dòng)單元首次出現(xiàn)在R1系列電動(dòng)皮卡上。

首款雙電機(jī)Rivian R1T5月25日在伊利諾斯州Normal工廠下線。雖然這家電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司在2月份開始生產(chǎn)Enduro驅(qū)動(dòng)裝置，但大多數(shù)都安裝在Rivian為亞馬遜制造的電動(dòng)送貨車(EDV)上。在EDV電動(dòng)送貨車上，Enduro驅(qū)動(dòng)裝置采用單電機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)配置，而在R1T上，它采用雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)設(shè)置。

該公司表示，雙電機(jī)的推出使得R1SR1T的生產(chǎn)釋放了R1生產(chǎn)線額外的生產(chǎn)能力，因?yàn)樗乃碾姍C(jī)車——采用第三方驅(qū)動(dòng)裝置——繼續(xù)增長。

“我為我們所有團(tuán)隊(duì)取得的成就感到無比自豪。引入我們的雙電機(jī)變型是我們工廠達(dá)到最大產(chǎn)能的一個(gè)重要里程碑，他們?cè)谶@么多職能部門之間開展了出色的工作，從而實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)。”Tim Fallon，Rivian制造運(yùn)營副總裁表示。

雙電機(jī)AWD動(dòng)力系統(tǒng)在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下可產(chǎn)生超過600馬力和超過812牛米的扭矩，或者在可選的增強(qiáng)型雙電機(jī)AWD中可產(chǎn)生超過700馬力和超過948牛·米的扭矩。四電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)仍然是該系列中最強(qiáng)大的，提供835馬力和1230牛米的扭矩。

該汽車制造商此前表示，雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)將比博世目前提供的四電機(jī)系統(tǒng)更加節(jié)能。

四電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)僅適用于大型電池組電池，配備21英寸車輪的R1T可行駛528公里，配備相同電池和車輪的雙電機(jī)R1T可行駛563公里。

雙電機(jī)RivianR1T比它們的四電機(jī)同行更實(shí)惠，R1T的價(jià)格從73,000美元起，帶有標(biāo)準(zhǔn)電池組，不包括1,800美元的運(yùn)費(fèi)?；拘吞?hào)有資格獲得高達(dá)7500美元的聯(lián)邦稅收抵免。