市面上可以選擇的純電動(dòng)汽車越來(lái)越多了，但從設(shè)計(jì)的風(fēng)格和理念來(lái)看，大家卻都是千篇一律的主題模式，精簡(jiǎn)且前衛(wèi)，有時(shí)候看得多了，難免有些審美疲勞。這時(shí)候，一款造型硬朗，并且是純電身份的SUV出現(xiàn)了——廣汽三菱的首款合資硬派純電SUV阿圖柯，硬派+純電的組合方式，不禁讓人眼前一亮，而當(dāng)我們深入地去了解了這款新車后才發(fā)現(xiàn)，它不僅擁有著獨(dú)一無(wú)二的硬派造型，駕駛感受也與其他純電車型很不一樣。

硬派造型下的精致柔情，這款純電SUV不太一樣

都是造型好看與否是個(gè)見仁見智的問(wèn)題，但看看純電動(dòng)車型的發(fā)展軌跡，可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)不可忽視的現(xiàn)實(shí)。當(dāng)度過(guò)了初見時(shí)的驚艷期后，新鮮感基本上已消耗殆盡，主要原因就是，但它們確實(shí)長(zhǎng)的都太像了。在這一點(diǎn)上，阿圖柯就很不一樣了，用一種全新的嘗試成就了獨(dú)一無(wú)二般的存在，原來(lái)硬派造型和純電身份也很搭。

阿圖柯采用了三菱家族式的Dynamic Shield設(shè)計(jì)語(yǔ)言，完美繼承了越野世家的硬派DNA，其整體的輪廓和線條都呈現(xiàn)出了硬朗的姿態(tài)，在嬌小精致風(fēng)泛濫的當(dāng)下，主打硬派時(shí)尚的阿圖柯有著更高的辨識(shí)度。

面積超大的鍍鉻進(jìn)氣格柵，采用了封閉式設(shè)計(jì)更加貼合其純電SUV的身份，而粗壯的鍍鉻條則是其硬派的典型標(biāo)簽?？梢哉f(shuō)，阿圖柯的前臉部分除了大氣和時(shí)尚之外，還非常有力量感。

當(dāng)然，阿圖柯對(duì)時(shí)尚的拿捏也相當(dāng)?shù)轿?，將?xì)節(jié)化的時(shí)尚元素融入到了硬朗風(fēng)格體系內(nèi)，也別有一番精致感。如帶有切割設(shè)計(jì)手法的分體式大燈，造型前衛(wèi)視覺(jué)上乘；再如五輻式雙色鋁合金輪轂，半封閉式設(shè)計(jì)，很有運(yùn)動(dòng)氣息；還有那隱藏式的門把手以及懸浮式車頂設(shè)計(jì)，也都大大提升了它的年輕專屬的時(shí)尚氛圍。

車內(nèi)空間大而得體，舒適便利性配置豐富多樣

阿圖柯的長(zhǎng)寬高分別為4630/1920/1728mm，軸距更是達(dá)到了2830mm，優(yōu)秀的三圍數(shù)據(jù)，不僅帶來(lái)了舒展的車身流線，車內(nèi)的乘坐空間也有所保障。五座布局，軸距2830mm，方正硬派的造型，這些關(guān)鍵詞組合在一起后，使得阿圖柯車內(nèi)的空間有了極大的滿足感，尤其是后排，腿部和頭部空間都照顧的很不錯(cuò)。

另外，阿圖柯車內(nèi)空間的規(guī)劃管理不僅僅體現(xiàn)于乘坐方面，其對(duì)于小的儲(chǔ)物空間也有著非常人性化的一面，全車共設(shè)置了25處車內(nèi)儲(chǔ)物格，堪稱“收納專家”，就這么說(shuō)吧，隨身攜帶的小型物件，都能在阿圖柯車內(nèi)找到容身之所，非常方便。

而關(guān)于新能源汽車所推崇的智能科技，阿圖柯也一點(diǎn)沒(méi)含糊，配置功能齊全且好用。雙12.3英寸高清大屏，并搭載了AR實(shí)景在線導(dǎo)航和高德4.0導(dǎo)航系統(tǒng)，在實(shí)際使用體驗(yàn)過(guò)程中，無(wú)論是屏幕顯示還是導(dǎo)航精準(zhǔn)度，都有著出色的表現(xiàn)，絕對(duì)是路癡的最佳搭檔。

阿圖柯搭載了新一代訊飛XTTS語(yǔ)音系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)的功能也較為豐富，車載導(dǎo)航、空調(diào)溫度與風(fēng)量、開啟關(guān)閉天窗、和車窗等，都可以通過(guò)動(dòng)動(dòng)嘴來(lái)實(shí)現(xiàn)，安全又方便。而且它的人機(jī)交互體驗(yàn)非常流暢，語(yǔ)音識(shí)別反應(yīng)很迅速，功能實(shí)現(xiàn)基本上無(wú)需等待，并且支持對(duì)模糊語(yǔ)意的識(shí)別。

阿圖柯配備的L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，使用了9個(gè)雷達(dá)及智能攝像頭，搭載ACC自適應(yīng)巡航等7項(xiàng)駕駛輔助功能。另外，阿圖柯在舒適與便利性方面同樣下足了功夫，手機(jī)無(wú)線充電、全景天窗、前排加熱通風(fēng)，甚至360°全景泊車系統(tǒng)也都沒(méi)有落下。

可以看到，阿圖柯的智能配置都是全場(chǎng)景覆蓋的，道路上行駛時(shí)的智能輔助、車內(nèi)用車時(shí)的安全便利，以及倒車時(shí)的輕松時(shí)刻，你想要的配置，它都想到并做到了。

硬朗的底盤，出色的操控 硬派樂(lè)趣下的運(yùn)動(dòng)天賦

動(dòng)力方面，阿圖柯搭載了日本電產(chǎn)的“三合一”集成電驅(qū)系統(tǒng)，其中永磁同步電機(jī)最大功率為165kW，最大扭矩為350N·m，僅從參數(shù)數(shù)據(jù)看，阿圖柯的動(dòng)力足以媲美3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而在真實(shí)的道路試駕中，除了動(dòng)力的快與猛，阿圖柯別樣的駕控體驗(yàn)也是一大驚喜。

阿圖柯的動(dòng)力輸出有著典型的純電車特性，但又不僅僅是一個(gè)“快”字能夠概述的，在輕踩加速踏板起步狀態(tài)時(shí)，它的提速像極了大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，平緩線性且源源不斷，能夠明顯感覺(jué)到，阿圖柯在保證提供充足的動(dòng)力的同時(shí)，也在關(guān)注著平順性，開起來(lái)很舒服。

當(dāng)我們將加速踏板深深地踩上一腳，阿圖柯又瞬間換了一副模樣，動(dòng)力爆發(fā)非常強(qiáng)勁，提速超車也就是一眨眼的工夫，作為純電SUV來(lái)說(shuō)，阿圖柯的動(dòng)力表現(xiàn)自然沒(méi)有話說(shuō)。隨傳隨到的推背感固然能夠給人帶來(lái)激情，但阿圖柯好玩的地方并不單單在于它的加速能力，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及運(yùn)動(dòng)感十足的底盤調(diào)校，將它的駕駛樂(lè)趣進(jìn)行了無(wú)限放大。

阿圖柯搭載了天合第三代REPS技術(shù)，即采用了齒條式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這套技術(shù)的核心點(diǎn)在于，車輛的轉(zhuǎn)向助力大小能夠根據(jù)方向盤轉(zhuǎn)矩、車速等信號(hào)智能化調(diào)整，轉(zhuǎn)向變得更為靈敏精準(zhǔn)。在通過(guò)道路中較大的彎道時(shí)，阿圖柯的指向性非常“聽話”，人車合一的駕駛感受自然富含了許多樂(lè)趣。

另外值得一說(shuō)的是，阿圖柯在底盤調(diào)校方面也非常的不一樣，出自純電平臺(tái)的鋁合金底盤具有相當(dāng)強(qiáng)的可塑性，阿圖柯將底盤做到了50：50的前后重量配比，這可是專業(yè)跑車級(jí)的完美配重。低重心帶來(lái)了厚重與沉穩(wěn)，而以運(yùn)動(dòng)著稱的黃金前后配重，則能夠有效地防止車身側(cè)傾，極限狀態(tài)的操控更加穩(wěn)定。

最后咱們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)純電車型繞不過(guò)的續(xù)航話題，阿圖柯配備的是容量為69.9kWh的三元鋰電池，能量密度高達(dá)234wh/kg，整車的CLTC純電綜合續(xù)航里程為520km，這個(gè)成績(jī)對(duì)于日常使用很可以了，工作日城區(qū)道路的上下班通勤，一周只充一次電就夠了；而周末想要遠(yuǎn)途自駕，520km的續(xù)航也不會(huì)讓人心生焦慮。

總結(jié)：廣汽三菱阿圖柯作為市面上為數(shù)不多的硬派純電SUV，它自然很有獨(dú)特的一面。硬朗時(shí)尚的造型風(fēng)格，讓它有了非常高的辨識(shí)度，這是好看；車內(nèi)的大空間以及豐富的智能配置，讓它更加舒適便利，這是好用；而成熟的三電系統(tǒng)，優(yōu)秀的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和底盤調(diào)校，讓它更多了一份獨(dú)居運(yùn)動(dòng)天賦的駕駛樂(lè)趣，這是好開。所以，如果為什么說(shuō)阿圖柯是獨(dú)一無(wú)二的，這個(gè)問(wèn)題并非單純地在講它的定位，而在于，它確實(shí)是一款好看好用又好開的純電SUV。