一個(gè)人只身在外工作多年，屬于自己的小金庫(kù)日漸充實(shí)，想起每日坐公交、擠地鐵的艱辛歷程，我決定要買輛車來(lái)改變下自己的生活方式。周圍的朋友得知我要買車，紛紛向我推薦一些小巧可愛(ài)的車型，或許在他們眼中我是地道的溫柔女神范兒，可相對(duì)于那些圓潤(rùn)可愛(ài)的風(fēng)格，硬朗的外觀、強(qiáng)勁的性能和智能的科技配置才是我想要的，這也是我試駕東風(fēng)悅達(dá)起亞-智跑Ace的重要原因。到底智跑Ace改版后的外觀設(shè)計(jì)是否依然硬朗，科技配置有多智能？號(hào)稱地表最強(qiáng)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)如何？此次試駕將給您答案。

一見(jiàn)傾心，只因始于顏值

智跑Ace作為現(xiàn)款智跑的改款車型，外觀上使用了“高能泵感美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，并分為GT版和都市版兩種造型。我拿到的試駕車型的是GT版車型，它和現(xiàn)款智跑相比最明顯的變化，便是那扁平化的車標(biāo)LOGO，這是一項(xiàng)極其明顯的區(qū)別設(shè)計(jì)，我從遠(yuǎn)處就能分辨出這是一輛智跑Ace。

硬朗的設(shè)計(jì)手法，讓智跑Ace頗有些硬派越野車的味道，對(duì)于不喜歡圓潤(rùn)可愛(ài)風(fēng)格的我，這是一個(gè)加分項(xiàng)。GT版車型全系標(biāo)配有18英寸運(yùn)動(dòng)輪圈，簡(jiǎn)約時(shí)尚的雙色設(shè)計(jì)和個(gè)性的輪圈造型，為車輛增添了許多運(yùn)動(dòng)感。

車身尺寸方面，智跑Ace的軸距為2640mm，長(zhǎng)寬高分別為4530*1850*1700mm，在車輛牌照邊緣嵌有“GT”字樣標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步提升了車輛的車型辨識(shí)度。

不拘一格，年輕就是要個(gè)性

智跑Ace的內(nèi)飾風(fēng)格很獨(dú)特，并沒(méi)有使用常見(jiàn)的對(duì)稱式設(shè)計(jì)，不對(duì)稱式布局反倒是正合我意，千篇一律的東西我一般都不太喜歡，因?yàn)楹苋菀鬃屓水a(chǎn)生審美疲勞。

擋把周邊使用了許多啞光銀色材質(zhì)點(diǎn)綴，營(yíng)造出了精致的高級(jí)感，在擋把后方區(qū)域預(yù)留了少量的物理按鍵，相比那種擋把周圍一堆按鍵的繁雜設(shè)計(jì)，智跑Ace可以更加精準(zhǔn)的進(jìn)行盲操，同時(shí)看起來(lái)也更加簡(jiǎn)潔清爽。

智跑Ace在后排座椅細(xì)節(jié)上的處理也很用心，后排中央扶手的寬度值得點(diǎn)贊，預(yù)留的杯架槽深度適中，不會(huì)因?yàn)榧奔铀倩蚣眲x車將水杯甩飛出去。

智能座艙，賦予用戶科技關(guān)懷

智能化、科技感已經(jīng)是汽車圈子中不可或缺的一部分，眾所周知國(guó)產(chǎn)品牌車機(jī)系統(tǒng)的智能化程度，如今已經(jīng)超越了部分合資品牌。起亞在嗅探到這一情況后，對(duì)旗下產(chǎn)品迅速作出了調(diào)整，此次智跑Ace就選擇了百度開(kāi)發(fā)的智能車機(jī)系統(tǒng)，為用戶打造出具有多項(xiàng)“黑科技”的智能座艙。

除了以往常見(jiàn)的導(dǎo)航、音樂(lè)、空調(diào)等選項(xiàng)外，百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0還有著更多讓人欣喜的“黑科技”，不管別人對(duì)它的評(píng)價(jià)如何，至少我是被它的科技感征服了。

智跑Ace的UVO賬戶可以綁定多個(gè)手機(jī)藍(lán)牙鑰匙，除了靠近車輛自動(dòng)開(kāi)門(mén)和啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)外，同時(shí)還會(huì)將空調(diào)、儀表盤(pán)主題等多項(xiàng)配置，提前調(diào)整至我之前的設(shè)置偏好，我覺(jué)得這是非常人性化的設(shè)計(jì)。

因?yàn)槲沂且粋€(gè)人住，現(xiàn)在每每下班到家里的時(shí)候，炙烤了一天的房間開(kāi)門(mén)總是噴薄出一陣陣熱浪，剛到家里漆黑一片又很悶熱，這場(chǎng)景經(jīng)常讓我感到不舒服。現(xiàn)在智跑Ace可以幫我解決這些問(wèn)題，提前打開(kāi)家里的客廳燈和空調(diào)等智能設(shè)備，就像是有個(gè)懂我的人每天在家里等我下班，想想心里就暖洋洋的。

動(dòng)力優(yōu)秀，堪稱地表最強(qiáng)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

智跑Ace根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)的不同，分為2.0L車型和1.5T車型，其中2.0L車型搭載的是一臺(tái)最大功率為160馬力的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6擋手自一體變速箱；我今天試駕的車型是1.5T車型，它所搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了200馬力，燃起了我年少輕狂的不羈內(nèi)心，這數(shù)據(jù)甚至可以和市面上部分2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)一爭(zhēng)高下了。

這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)使用了第四代CVVD黑科技，并匹配了7擋雙離合變速箱，使得整套動(dòng)力系統(tǒng)不僅性能強(qiáng)，行駛途中的平順性也很出色。這一路我留意了很多次，但無(wú)論是大腳油門(mén)起步，還是車輛處于巡航的狀態(tài)，都沒(méi)有察覺(jué)到讓人不舒適的換擋頓挫感。

官方給出的百公里綜合油耗低至6升，對(duì)于這臺(tái)200馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，確實(shí)是一份十分出色的成績(jī)單了，“馬兒跑得快，馬兒吃草少”說(shuō)的就是我今天試駕的智跑Ace。

寫(xiě)在最后

前些日子我只是粗略地在手機(jī)上查了查智跑Ace，以為它只是跟風(fēng)效仿當(dāng)下流行后綴加Pro、Plus的做法，如今經(jīng)過(guò)一天的試駕體驗(yàn)，我對(duì)智跑Ace有了更深層次的認(rèn)知，“高能氮泵SUV”的頭銜確實(shí)是名副其實(shí)。

現(xiàn)在我已經(jīng)成為了智跑Ace的小迷妹，它硬朗時(shí)尚的外觀是吸引我的第一要素，其次是高達(dá)200馬力的高性能表現(xiàn)，用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)榨取出如此強(qiáng)的動(dòng)力，還能保持低至6升的百公里綜合油耗，能把這兩點(diǎn)同時(shí)做的如此出色，的確是難得可貴。讓我徹底拜倒在智跑Ace裙底的重要原因，便是它那富有溫暖屬性的科技感，即使是孤身一人身處他鄉(xiāng)，心中也能感受到陣陣溫暖的關(guān)懷。和我一樣對(duì)智跑Ace感興趣的朋友，快去線下體驗(yàn)動(dòng)力強(qiáng)悍又智能的智跑Ace吧！