從2018年推向市場(chǎng)至今，奇瑞控股捷途序列已經(jīng)走過(guò)了三年多時(shí)間。時(shí)值中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大變革時(shí)期，捷途表現(xiàn)出了十足的活力，累計(jì)銷(xiāo)量已突破40萬(wàn)輛。日前奇瑞宣布捷途正式獨(dú)立為品牌運(yùn)營(yíng)，將會(huì)擁有新的運(yùn)作體系、全新的架構(gòu)支持以及前瞻的布局。這也意味著，捷途將承擔(dān)起更大的戰(zhàn)略重任，而且會(huì)從產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)等各方面擁有更高效的自主決策權(quán)。

截止目前，捷途旗下已經(jīng)布局了X70和X90兩大系列產(chǎn)品，其產(chǎn)品銷(xiāo)售均價(jià)達(dá)到了11.2萬(wàn)，遠(yuǎn)高于自主SUV的平均售價(jià)9.3萬(wàn)元。其中35歲以下用戶(hù)占比從18-19年的15%增長(zhǎng)到了目前的60%，另外一二線(xiàn)城市占比也達(dá)到了30%，三四線(xiàn)城市占比35%。從這些數(shù)據(jù)可以看出，捷途整體呈現(xiàn)出更加年輕化、品牌不斷向上的態(tài)勢(shì)。而這也將成為捷途汽車(chē)品牌未來(lái)戰(zhàn)略布局的基準(zhǔn)原則。把握趨勢(shì)，創(chuàng)造需求，精準(zhǔn)服務(wù)。

捷途從誕生以來(lái)就一直深耕“旅行+”細(xì)分市場(chǎng)，它區(qū)別于傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)意義上以年齡、職業(yè)等來(lái)劃分消費(fèi)人群，而是用行動(dòng)來(lái)定義產(chǎn)品。從某種程度上，捷途是以人們的生活方式為切入點(diǎn)，緊跟用戶(hù)對(duì)“旅行”的強(qiáng)烈需求。

此前外界都喜歡將捷途描述成“黑馬”般的存在，這也得益于其一出場(chǎng)所表現(xiàn)出的強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。不得不說(shuō)，捷途有這個(gè)實(shí)力與底氣。在產(chǎn)品方面，奇瑞集團(tuán)技術(shù)共享賦能捷途，在三大件以及智能化等前沿技術(shù)領(lǐng)域，給予了捷途強(qiáng)有力的支持。況且，捷途擁有對(duì)新時(shí)代用戶(hù)需求敏銳的洞察，精準(zhǔn)把握休閑旅游、家庭人口、出行方式以及消費(fèi)結(jié)構(gòu)的演變。