近日，網(wǎng)新社獲悉了坦克800的詳細(xì)動(dòng)力參數(shù)，其搭載了自主品牌首款3.0T V6混動(dòng)系統(tǒng)，參數(shù)甚至媲美不少一線豪華品牌車型。被網(wǎng)友戲稱為保定“庫里南”的坦克800堪稱是目前自主品牌當(dāng)中最頂級的硬派越野車，無論是外觀還是內(nèi)飾都相當(dāng)有氣勢，基于坦克平臺打造的它除了豪華感出眾之外還有著優(yōu)秀的越野性能。

由于此前外觀和內(nèi)飾已經(jīng)多次曝光，在此就不作過多贅述了。新車最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬這臺代號為6Z30的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)閲?yán)格來說這臺發(fā)動(dòng)機(jī)才是真正意義上的首款自主研發(fā)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力260kW，最大扭矩500N·m，即便是與寶馬招牌的B58 3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比在參數(shù)上也不落下風(fēng)。

更何況與之匹配的還是帶有P2電機(jī)的9HAT變速箱，系統(tǒng)總功率為380kW，峰值扭矩更是高達(dá)750N·m。在混動(dòng)系統(tǒng)的幫助下，讓這臺3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)有著超過搭載奔馳G500 4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，堪稱是目前自主品牌當(dāng)中的最強(qiáng)動(dòng)力。

同時(shí)基于坦克平臺研發(fā)而來的坦克800有著硬派越野車專屬的非承載式車身，在強(qiáng)度和抗扭轉(zhuǎn)剛性方面自然無需擔(dān)心。但未來究竟是會(huì)采用更偏向于舒適性的四輪獨(dú)立懸掛還是兼顧越野的前雙叉臂/后整體橋式懸掛，還需要等待官方的進(jìn)一步揭秘。