奔馳全新超跑路試,搭F1同款1.6T V6發(fā)動(dòng)機(jī),性能很強(qiáng)悍

近日,網(wǎng)新社獲取了一組梅賽德斯·奔馳全新的AMG One超級(jí)跑車在紐博格林北環(huán)賽道進(jìn)行測(cè)試的照片,由于此前外觀早已曝光過(guò)多次,所以這次的新車僅僅披上一層象征性的偽裝。這臺(tái)車最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬與F1賽車同款的1.6T V6發(fā)動(dòng)機(jī),雖然排量不大但卻有著極為強(qiáng)悍的動(dòng)力輸出。

奔馳全新超跑路試 搭F1同款動(dòng)總成 性能很強(qiáng)悍-圖1

奔馳全新超跑路試 搭F1同款動(dòng)總成 性能很強(qiáng)悍-圖2

奔馳全新超跑路試 搭F1同款動(dòng)總成 性能很強(qiáng)悍-圖3

奔馳全新超跑路試 搭F1同款動(dòng)總成 性能很強(qiáng)悍-圖4

奔馳全新超跑路試 搭F1同款動(dòng)總成 性能很強(qiáng)悍-圖5

新車在2017年的法蘭克福國(guó)際車展上首次以概念車的身份亮相,隨后在2019年才正式確認(rèn)推出,這是由于要讓這臺(tái)F1同款的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠滿足日常使用的耐用性以及歐洲愈發(fā)嚴(yán)苛的WLTP排放要求并不容易。這次的紐博格林北環(huán)測(cè)試中就出現(xiàn)了拋錨的問(wèn)題,預(yù)計(jì)交付時(shí)間可能將會(huì)再次推遲至2021年晚些時(shí)候。

奔馳全新超跑路試 搭F1同款動(dòng)總成 性能很強(qiáng)悍-圖6

奔馳全新超跑路試 搭F1同款動(dòng)總成 性能很強(qiáng)悍-圖7

中置布局的1.6T V6發(fā)動(dòng)機(jī)曾裝配在梅賽德斯·奔馳多款冠軍F1賽車智商,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有著超過(guò)11000rpm的紅線轉(zhuǎn)速,在發(fā)動(dòng)機(jī)上一個(gè)電機(jī)+前軸兩個(gè)電機(jī)的幫助下,可以實(shí)現(xiàn)超過(guò)1000匹的最大馬力。甚至在極端情況下,還可以使用純電模式行駛。

奔馳全新超跑路試 搭F1同款動(dòng)總成 性能很強(qiáng)悍-圖8

奔馳全新超跑路試 搭F1同款動(dòng)總成 性能很強(qiáng)悍-圖9

奔馳全新超跑路試 搭F1同款動(dòng)總成 性能很強(qiáng)悍-圖10

目前已知的性能參數(shù)為,0-100km/h用時(shí)不到3秒,0-200km/h用時(shí)不到6秒以及受空氣動(dòng)力學(xué)所限“僅”為350km/h的最高時(shí)速。并且源自于F1賽車的并不僅僅只有發(fā)動(dòng)機(jī),更包含著頂級(jí)的空氣動(dòng)力學(xué)套件,據(jù)傳聞尾翼產(chǎn)生的下壓力可以達(dá)到680kg。同時(shí)在F1同款的碳纖維結(jié)構(gòu)以及推桿懸掛的幫助下,操控性能更是堪稱同級(jí)當(dāng)中的翹楚。

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