空間大還省油,宋PLUS DM-i會(huì)是比CR-V插混版更好的選擇嗎?

目前,買插混車型的消費(fèi)者無非兩種,一種是限牌地區(qū)為了牌號(hào)的,另一種是環(huán)保主義者。從使用角度考量,插混車型確實(shí)能在使用時(shí)省錢,但買車多花的錢都?jí)蛸I同配置燃油車并加好多年的油了,所以從買車、用車的經(jīng)濟(jì)角度,燃油車依舊是不二選擇。不過汽車的電動(dòng)化目前看來是不可逆的,所以在完全電動(dòng)化之前,混動(dòng)車是必經(jīng)的發(fā)展道路,這也是比亞迪研發(fā)DM-i混動(dòng)技術(shù)的原因。比亞迪計(jì)劃將旗下所有混動(dòng)車型都換裝采用DM-i技術(shù),這不繼秦PLUS DM-i上市后,比亞迪的宋PLUS DM-i也上市了,售價(jià)14.68-16.98萬元,共計(jì)4款車型,分為51km和110km純電續(xù)航兩個(gè)版本。

空間大還省油 宋PLUS DM-i CR-V銳·混動(dòng)e+怎么選-圖1

目前,最普遍的混動(dòng)技術(shù)的結(jié)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)→電動(dòng)機(jī)→變速箱這樣的布局,而豐田和本田都有自己獨(dú)有的混動(dòng)技術(shù),采用獨(dú)家的E-CVT變速箱。比亞迪的DM-i技術(shù)也是自己獨(dú)家的技術(shù),配有自己研發(fā)的E-CVT變速箱,整體的技術(shù)路線略像本田的i-MMD。那么采用類似混動(dòng)技術(shù)的宋PLUS DM-i和本田CR-V銳·混動(dòng)e+在各方面有多少差異呢?

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宋PLUS DM-i剛剛上市,售價(jià)14.68-16.98萬元。本田CR-V銳·混動(dòng)e+也是在今年2月上市的新車型,官方指導(dǎo)價(jià)27.38-29.98萬元,當(dāng)時(shí)上市的時(shí)候,我就覺得這款車定價(jià)過高,果不其然,目前CR-V銳·混動(dòng)e+已在上海以外的不少地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了優(yōu)惠,北京地區(qū)目前最高優(yōu)惠3.3萬元,不過需要在店內(nèi)上牌,上保險(xiǎn),優(yōu)惠后售價(jià)24.08-26.68萬元。

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宋PLUS DM-i較之前的燃油版宋PLUS在外觀上有些許變化,采用和漢一樣的設(shè)計(jì)理念,在進(jìn)氣格柵上有一個(gè)寬大的鍍鉻飾條,有效的拉寬的車頭的視覺寬度,車輛的長(zhǎng)寬高為4705*1890*1680mm,軸距為2765mm。CR-V銳·混動(dòng)e+和CR-V的差別更小,主要就是換裝了混動(dòng)專屬的藍(lán)色車標(biāo),車輛的長(zhǎng)寬高為4694*1861*1679mm,軸距為2660mm。

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宋PLUS DM-i在車輛尺寸和軸距上都比CR-V銳·混動(dòng)e+更大,這樣一來就能帶來更大的車內(nèi)空間和乘坐空間,乘坐感受也會(huì)更好。

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兩車均為插電式混合動(dòng)力車型,都配有一臺(tái)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī),搭配自己專屬的E-CVT。宋PLUS DM-i采用一臺(tái)驍云-插混專用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力110匹,最大扭矩135N·m,電動(dòng)機(jī)的最大功率145kW,最大扭矩325N·m。CR-V銳·混動(dòng)e+的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力146匹,最大扭矩175N·m,電動(dòng)機(jī)的最大功率134kW,最大扭矩315N·m。

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兩車采用的混動(dòng)方式非常類似,都是車速較低時(shí)采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛,發(fā)動(dòng)機(jī)利用最優(yōu)工況發(fā)電,車速較高且符合發(fā)動(dòng)機(jī)最佳工況時(shí),由發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)車輪。由于兩車的動(dòng)力上的差異,導(dǎo)致宋PLUS DM-i在低速時(shí)加速更好,CR-V銳·混動(dòng)e+在高速時(shí)更有勁。

油耗表現(xiàn)上,滿電時(shí)的綜合油耗參考意義不大,不耗油的純電里程能有效拉低的綜合油耗。虧電油耗方面,宋PLUS DM-i要比CR-V銳·混動(dòng)e+低上一些。在虧電狀態(tài)下行駛,以北京地區(qū)92號(hào)汽油(6.78元/L)為例,宋PLUS DM-i每公里油費(fèi)0.3元,CR-V銳·混動(dòng)e+的每公里0.32元,而且宋PLUS DM-i還提供110km純電續(xù)航版,如果有合適的充電環(huán)境,能夠只用電驅(qū)動(dòng)車輛,還能進(jìn)一步節(jié)約使用費(fèi)用,畢竟電費(fèi)比油費(fèi)便宜。

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雖說宋PLUS DM-i比起宋PLUS也貴了不少,但遠(yuǎn)不如CR-V銳·混動(dòng)e+比起CR-V加價(jià)多。而且這兩款車在售價(jià)上沒有重疊,所以我們直接看看頂配車款有什么差異,看看宋PLUS DM-i比起CR-V銳·混動(dòng)e+有沒有差距。

安全配置上,兩車基本沒有太大差異,都是常規(guī)的6氣囊,被動(dòng)安全電子套裝,主動(dòng)安全有,車道保持、車道偏離預(yù)警、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車。宋PLUS DM-i還配有并線輔助,CR-V銳·混動(dòng)e+配有疲勞駕駛提醒。

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駕駛輔助功能上,兩車都配有前后駐車?yán)走_(dá)、360°影像、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車、上坡輔助,駕駛模式也都只有運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)。宋PLUS DM-i還配有陡坡緩降,CR-V銳·混動(dòng)e+有車側(cè)盲區(qū)影像、倒車車側(cè)預(yù)警、自動(dòng)泊車入位

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科技娛樂方面的配置,兩車采用了液晶儀表、配有手機(jī)無線充電裝置,中控也都支持導(dǎo)航、路況信息顯示、車聯(lián)網(wǎng)。液晶儀表的寸上,宋PLUS DM-i為12.3英寸,CR-V銳·混動(dòng)e+為7英寸。中控屏幕上,宋PLUS DM-i為12.8英寸,CR-V銳·混動(dòng)e+為7英寸。宋PLUS DM-i還配有藍(lán)牙/NFC車鑰匙,支持手機(jī)APP車輛控制,內(nèi)置行車記錄儀、OTA升級(jí)、語音控制可以控制多媒體、導(dǎo)航、電話、天窗、空調(diào)。CR-V銳·混動(dòng)e+配有HUD抬頭顯示、原廠手機(jī)映射,后排控制多媒體,語音控制只可以控制電話。

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乘坐舒適配置上,宋PLUS DM-i采用仿皮座椅,前排支持加熱、通風(fēng);CR-V銳·混動(dòng)e+采用真皮座椅,前后排均支持加熱??照{(diào)方面,兩車基本一致,都是雙區(qū)自動(dòng)空調(diào),后排只有空調(diào)出風(fēng)口,配有車載空氣凈化器、車內(nèi)PM2.5過濾,CR-V銳·混動(dòng)e+還配有負(fù)離子發(fā)生器。

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燈光配置上,兩車均采用全LED自動(dòng)大燈支持延時(shí)關(guān)閉,并配有LED日間行車燈。CR-V銳·混動(dòng)e+還配有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、LED前霧燈、單色車內(nèi)氛圍燈;宋PLUS DM-i雖然沒有前霧燈,但配有前大燈雨霧模式和多色車內(nèi)氛圍燈。

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其他配置方面,兩車都配有可開啟的全景天窗、前排無鑰匙進(jìn)入,電動(dòng)后備廂、后備廂位置記憶、遠(yuǎn)程啟動(dòng)。宋PLUS DM-i還支持電池預(yù)加熱、前排多層隔音玻璃、后排隱私玻璃、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目;CR-V銳·混動(dòng)e+還有感應(yīng)后備廂、后排手動(dòng)遮陽簾、雨量感應(yīng)式自動(dòng)雨刷。

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兩車作為頂配款車,配置層面差異并不大,尤其是在安全個(gè)駕駛相關(guān)的配置上更是沒差別,而在其他配置的差異都是在一些細(xì)節(jié)的配置上,在日常使用時(shí)并不會(huì)帶來特別明顯的差異,要說最大的差異,就是宋PLUS DM-i可以支持手機(jī)APP控制,車和手機(jī)可以聯(lián)動(dòng)。

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從經(jīng)濟(jì)實(shí)用角度出發(fā),宋PLUS DM-i比CR-V銳·混動(dòng)e+要更合適,不僅空間大、油耗低而且價(jià)格也便宜,頂配款的宋PLUS DM-i比入門款CR-V銳·混動(dòng)e+優(yōu)惠后還要便宜7萬多,給宋PLUS DM-i加油都能跑20多萬公里,能夠一般人用車10年了。目前來看,目前CR-V銳·混動(dòng)e+只有基礎(chǔ)相對(duì)成熟這一個(gè)優(yōu)勢(shì),畢竟本田的i-MMD混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)經(jīng)歷過市場(chǎng)的考驗(yàn),而比亞迪的DM-i車型才剛開始逐步上市。

空間大還省油 宋PLUS DM-i CR-V銳·混動(dòng)e+怎么選-圖1

購(gòu)買意見,要是沒有“本田大法好”的情懷,那么宋PLUS DM-i將會(huì)是更好的選擇,便宜,空間大、配置又不差,日常使用還更省錢在。至于CR-V銳·混動(dòng)e+,還是上市時(shí)的意見,這車是好車,就是貴,現(xiàn)在的優(yōu)惠力度還是不夠,要是能又回到只比CR-V銳·混動(dòng)貴一點(diǎn)點(diǎn),那么其的優(yōu)勢(shì)就明顯了。

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