3月10日，廣汽埃安發(fā)布新一代動力電池安全技術(shù)——彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)（簡稱“彈匣電池”），行業(yè)首次實現(xiàn)了三元鋰電池整包針刺不起火，重新定義三元鋰電池安全標準。官方表示，“彈匣電池”今年開始將會在廣汽埃安全系車型上陸續(xù)搭載。

目前，市面上的電動汽車電池組大多以磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池為主，相比之下，三元鋰電池的能量密度更高，且廣泛應用在長續(xù)航車型上，但其安全性卻成為了一個痛點。近年來，搭載三元鋰電池組的電動汽車起火的情況時有發(fā)生，在海外市場也出現(xiàn)過主機廠因三元鋰電池的安全問題大規(guī)模召回旗下數(shù)萬臺電動汽車的“壯舉”。

無論是對于電動車的用戶，還是對于主機廠來說，車輛的安全問題都是重中之重。如果說比亞迪的刀片電池進一步加強了鉛酸鐵鋰電池的安全性，同時解決了其能量密度低的短板；那廣汽埃安的彈匣電池就進一步提升了三元鋰電池的續(xù)航水平，同時解決了其在安全方面的問題。

憑借著超高耐熱穩(wěn)定的電芯、超強隔熱的電池安全艙、極速降溫的速冷系統(tǒng)和全時管控的第五代電池管理系統(tǒng)四大核心技術(shù)，廣汽埃安的彈匣電池整包在試驗過程中熱事故信號發(fā)出5分鐘后，僅出現(xiàn)短暫冒煙（1分鐘），無起火和爆炸現(xiàn)象。靜置48小時后，電壓降至0V，溫度恢復至室溫。針刺后只有被刺電芯模塊熱失控，沒有蔓延到其他電芯。打開電池整包，內(nèi)部結(jié)構(gòu)完好，這是行業(yè)首次通過三元鋰電池整包針刺不起火試驗。

廣汽埃安彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)的發(fā)布，重新定義了三元鋰電池的安全標準，他們正在開啟的，或許是電動汽車的一個全新時代。