近日，網上曝光了一則關于比亞迪將以370億元的估值收購阿斯頓·馬丁的消息。此前阿斯頓·馬丁才剛剛實現(xiàn)盈利，而比亞迪的市值已突破6000億大關，從體量上來看比亞迪的確有這個實力。但截至目前為止，無論是比亞迪還是阿斯頓·馬丁都未對此作出正面回應，收購的真實性仍然存疑。

比亞迪在公布542戰(zhàn)略之后，陸續(xù)推出了以唐為首的多款加速成績驚人的新能源車型，可以看出他們一直都對性能有著自己的追求。無論此次收購阿斯頓·馬丁的消息是否為真，但比亞迪都不會放棄打造頂級超跑的夢想。

此前的比亞迪漢概念車就是以跑車的身份亮相，官方曾宣傳的2.9秒的百公里加速成績可謂是吸引了不少的眼球。但最終考慮到實際市場的接受程度，最終還是將漢打造成了一臺相對更加親民的新能源轎車。不過這也從側面印證了比亞迪是有開拓高端市場的意愿。

假如比亞迪真的能夠成功收購阿斯頓·馬丁的話，或許是一筆雙贏的買賣。比亞迪可以從阿斯頓·馬丁那里學到如何打造一臺頂級跑車，而阿斯頓·馬丁則可以通過財力雄厚的比亞迪作為后盾放心研發(fā)新車。最重要的是，比亞迪連價格親民的漢都能做到4秒之內的加速，阿斯頓·馬丁或許也能在電動車時代摘掉阿斯頓·“慢”丁的稱號。