每一個時期汽車的設(shè)計風(fēng)格都會發(fā)生變化，并且引領(lǐng)這一時期的設(shè)計風(fēng)潮，比如跳燈設(shè)計、貫穿式尾燈以及遛背造型等等。而近年來可能大家會發(fā)現(xiàn)時興起了大尺寸的中網(wǎng)格柵。今天我們就來看看幾款采用了“大嘴”風(fēng)格的豪華品牌車型，相比小尺寸的格柵你更喜歡哪一種呢？

奧迪Q8

奧迪Q8的概念車版本于2017年的北美車展正式亮相，由于定位為中大型運(yùn)動SUV，并將競爭對手鎖定為寶馬X6和奔馳GLE轎跑SUV等車型上，所以外觀的設(shè)計非常的激進(jìn)并且富有運(yùn)動感。其中大尺寸的進(jìn)氣格柵占據(jù)了前臉大部分的面積，看上去霸氣十足但難免又些突兀。

隨后發(fā)布的量產(chǎn)版車型上，“大嘴”的設(shè)計得以保留，也成為了該車標(biāo)志性的特征，同時根據(jù)車型配置的不同，大尺寸的進(jìn)氣格柵還進(jìn)行了熏黑處理，視覺上更具沖擊力，但同時整個前臉看上去也是漆黑一片，不知道這樣的設(shè)計你能接受么？

寶馬7系

2019年5月，代號G11/G12的寶馬7系迎來了中期改款，配置、動力等方面進(jìn)行了調(diào)整，同時最明顯的就是外觀雙腎進(jìn)氣格柵尺寸的增大。其實近年來寶馬7系車型雙腎的尺寸一直在變大，只是之前可能還都在比較合理的范圍內(nèi)，也沒怎么引起大家的注意，而這次改款后的雙腎的尺寸似乎有點(diǎn)太大了。

并且不同于其它車型的中網(wǎng)，寶馬的雙腎不是“大嘴”，而是兩個“大鼻孔”。這樣的設(shè)計辨識度確實提升了，同時相比寶馬5系車型，氣勢上也完全占領(lǐng)了優(yōu)勢，不過在消費(fèi)者和車迷們眼中，對這個“大鼻孔”的設(shè)計多持以不喜歡的評價。

寶馬X7

作為寶馬旗下SUV車型中的旗艦產(chǎn)品，雙腎的尺寸怎么能小呢，借著SUV車型的優(yōu)勢以及更大的車身尺寸，X7的中網(wǎng)尺寸相比7系的還要大上一些。不過相比7系轎車的樣式，巨大雙腎的設(shè)計更加符合這種大尺寸的SUV車型，所以X7的前臉看上去相當(dāng)霸氣，也沒有了過于突兀的感覺。

之前我們都喜歡形容一款車的前臉時，喜歡說它的大燈造型兇狠、怒目而視，不過到了X7身上完全變成了與“大鼻孔”對視，并且氣勢上還真就完全占據(jù)上風(fēng)，可能這正是寶馬采用這種設(shè)計的初衷吧。

雷克薩斯LM

在這個誰“嘴”大誰就厲害的時代里，大尺寸的進(jìn)氣格柵可不僅僅存在于轎車和SUV上。作為雷克薩斯旗下的首款MPV車型，LM盡顯奢華。不論是絕對私密的第二排空間還是150萬元的價格都豪出了新的高度。

隨之增長的還有進(jìn)氣格柵的尺寸，與奧迪和寶馬的設(shè)計又有不同，LM是“鼻子”和“嘴”連起來一起大，有種上下通天的感覺，不過搭配上MPV方方正正的造型視覺效果上表現(xiàn)還不錯，確實非常有氣勢，畢竟花了那么多錢，總得讓人看出來這車不一樣嘛。

阿斯頓·馬丁DBS

轎車、SUV、MPV都有了，當(dāng)然也不能少了跑車的出場，要不顯不出“大嘴”有多么風(fēng)靡。阿斯頓·馬丁的“大嘴”造型是祖?zhèn)鞯牧?，這也是這個品牌設(shè)計風(fēng)格的標(biāo)志之一，不過到了現(xiàn)款的DBS車型上進(jìn)氣格柵的尺寸大到了極致，前臉部位從正前方看去就是一張嘴，沒有其它元素了…

如果說大尺寸的進(jìn)氣格柵放在SUV上更顯霸氣，放到MPV上更顯尊貴，那么放到跑車上就是囂張了。DBS上蜂窩網(wǎng)式并且采用了亮黑涂裝的“大嘴”一看就不是善類，攻擊性極強(qiáng)，完全一副不服就吃了你的架勢，不過能不能吃掉對手不得而知，倒是可以肯定跑完高速蟲子應(yīng)該不少吃。