我們的視線從線上新車發(fā)布轉(zhuǎn)移到測試車上，昨天奧迪為我們展現(xiàn)了e-tron S Sportback的原型車，感受到了奧迪在電氣化上的野心。這不，今天我們就收獲到了奧迪e-tron GT的路試諜照，e-tron GT概念車于2018年11月推出，也是奧迪首款純電動轎跑車型。據(jù)了解，e-tron GT將基于與保時(shí)捷Taycan相同的平臺打造，由于之前概念車已經(jīng)接近量產(chǎn)模樣，所以從諜照上來看測試車并未有太大出入。

盡管有偽裝，但很我們?nèi)菀拙妥⒁獾絜-tron GT已裝有傳統(tǒng)的門把手，因此側(cè)面輪廓看起來不像概念車那么圓滑。此外，后視鏡也更大了一些，更貼近實(shí)際用途，但這些變化著實(shí)微不足道。

e-tron GT概念車

目前測試車的裝配已經(jīng)非常完整，包括前大燈和尾燈以及后擾流板。并且概念車上兩側(cè)前葉子板上的充電口設(shè)計(jì)也延續(xù)到量產(chǎn)版本上了，這與兄弟車型Taycan保持了一致。

e-tron GT概念車

根據(jù)2018年的概念車的介紹，e-tron將使用雙電動機(jī)，可提供582匹馬力（434千瓦）的總輸出功率和電氣化的quattro四驅(qū)系統(tǒng)。0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間約為3.5秒，最高時(shí)速可達(dá)240 km / h。

得益于90千瓦時(shí)的電池組，奧迪E-Tron GT概念車按WLTP標(biāo)準(zhǔn)，將擁有400公里的續(xù)航里程。800V的快充系統(tǒng)可以在20分鐘的時(shí)間內(nèi)將電池充電到80％的水平，這足以達(dá)到320公里的續(xù)航里程。

奧迪之前表示將在2020年底開始正式量產(chǎn)e-tron，并于明年年初開始交付客戶。目前還沒有關(guān)于價(jià)格的消息，但對于奧迪E-Tron GT而言，在定價(jià)上肯定要比Taycan便宜得多。我們預(yù)測奧迪將在后期豐富e-tron GT的產(chǎn)品線，其中可能包括熱的S和RS車型。