“電動(dòng)汽車是中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展由大至強(qiáng)的必行之路。”2月16日網(wǎng)上車市舉辦的2019年新能源汽車質(zhì)量與技術(shù)研討會(huì)上，北汽新能源營(yíng)銷傳播總監(jiān)曹斌說(shuō)：“今年北汽新能源將迎來(lái)10歲生日，已將近35萬(wàn)輛純電動(dòng)車交付至消費(fèi)者，電動(dòng)汽車市場(chǎng)也將進(jìn)入成長(zhǎng)期，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)正從品類競(jìng)爭(zhēng)邁向品質(zhì)、品牌競(jìng)爭(zhēng)。”北汽新能源作為最早投身到電動(dòng)車市場(chǎng)的品牌，已經(jīng)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)有了更加清晰的判斷，今年將推出續(xù)航里程500km以上產(chǎn)品，同時(shí)還將實(shí)現(xiàn)全智能化的裝配和升級(jí)。

十年堅(jiān)持 實(shí)現(xiàn)換道超車 連續(xù)6年領(lǐng)跑

汽車已經(jīng)走過(guò)了130余年的發(fā)展歷程，而中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展至今僅30余年。近100年的時(shí)間差距，中國(guó)汽車工業(yè)高速追趕，但在技術(shù)層面仍然與國(guó)際化品牌之間存在差距。中國(guó)汽車工業(yè)人提出了換道超車，只有換道超車，才有可能真正的追上他人。北汽新能源在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域一直處于領(lǐng)先地位，連續(xù)6年穩(wěn)坐中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的銷量冠軍,并且在全球范圍內(nèi)也與特斯拉比肩。

曹斌講述了北汽新能源近十年來(lái)的發(fā)展歷程，他說(shuō)道：在2009年開始的時(shí)候，很多人不相信新能源汽車有發(fā)展。2014年我進(jìn)入北汽新能源的時(shí)候，上半年只賣出了一臺(tái)電動(dòng)車。受到了北汽紳寶老同事的質(zhì)疑，但是讓他大跌眼鏡的是2014年下半年賣出了5,000臺(tái)；2015年賣了2萬(wàn)臺(tái)；2016年賣了5萬(wàn)臺(tái)；2017年賣了10萬(wàn)臺(tái)，甚至一舉超過(guò)特斯拉，成為了世界第一的電動(dòng)汽車制造與銷售企業(yè)。2018年賣出了15.8萬(wàn)臺(tái)，在純電動(dòng)汽車?yán)锩娉^(guò)第二名將近60%。

在優(yōu)異的銷量表現(xiàn)背后，則是異于常人的付出，如果在北京現(xiàn)代的付出是一，在紳寶的付出是二，在北汽新能源的付出將是四到五。“北汽新能源走的是一條沒有人走過(guò)、沒有經(jīng)驗(yàn)的路。最初銷售電動(dòng)車時(shí)，社會(huì)上沒有充電樁，北汽新能源第一個(gè)承諾給消費(fèi)者免費(fèi)贈(zèng)送并安裝充電樁。當(dāng)時(shí)一臺(tái)E150 EV車型成本13萬(wàn)元，為了拉動(dòng)市場(chǎng)將售價(jià)定在8萬(wàn)元，外加充電樁材料和人工成本，每賣出一臺(tái)車，虧損6萬(wàn)元。”曹斌說(shuō)道。此后為了消費(fèi)者提供更加方便的充電服務(wù)，拉動(dòng)社會(huì)資源建設(shè)公共充電樁、推出對(duì)公換電、對(duì)私換電等多種補(bǔ)能形式。

曾經(jīng)有人這樣評(píng)價(jià)，北汽新能源不僅僅是銷量最高的自主品牌。如果沒有北汽新能源，中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)不會(huì)發(fā)展的這么快，因?yàn)楸逼履茉催@幾年的銷量讓社會(huì)看到了電動(dòng)汽車市場(chǎng)潛在的巨大能量。如果沒有北汽新能源對(duì)純電動(dòng)汽車十年前堅(jiān)定的選擇，或許現(xiàn)在中國(guó)的新能源事業(yè)還處于插電混動(dòng)和電動(dòng)汽車路線之爭(zhēng)上。如果沒有北汽新能源，中國(guó)電動(dòng)汽車的行業(yè)發(fā)展將不會(huì)這么廣；不會(huì)有這么多充電樁；不會(huì)有這么多換電模式；不會(huì)有這么多純電動(dòng)共享出行汽車，以及各種探索的可能。

電動(dòng)汽車市場(chǎng)進(jìn)入成長(zhǎng)期 從品類競(jìng)爭(zhēng)邁向品質(zhì)、品牌競(jìng)爭(zhēng)

曹斌表示：“目前我個(gè)人判斷，電動(dòng)汽車行業(yè)正從導(dǎo)入期邁向成長(zhǎng)期。在導(dǎo)入期消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品不太理解，缺少信任，所以只愿意用比較少的錢去買產(chǎn)品進(jìn)行體驗(yàn)。進(jìn)入成長(zhǎng)期后，將會(huì)從品類競(jìng)爭(zhēng)邁入到品牌競(jìng)爭(zhēng)。”電動(dòng)汽車進(jìn)入成長(zhǎng)期，消費(fèi)者已經(jīng)認(rèn)知到新能源汽車將成為未來(lái)的趨勢(shì)，他們將擴(kuò)大自己的消費(fèi)選擇名單。傳統(tǒng)汽車品牌、新晉品牌以及合資品牌的電動(dòng)產(chǎn)品都將進(jìn)入到消費(fèi)者的目光之中。

品質(zhì)、品牌競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)將是質(zhì)量與技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)，所以北汽新能源在第一個(gè)導(dǎo)入期，根據(jù)市場(chǎng)需求推出滿足市場(chǎng)需要的產(chǎn)品。進(jìn)入成長(zhǎng)期北汽新能源產(chǎn)品隨之變化，首先推出打消用戶里程焦慮的產(chǎn)品，現(xiàn)在在售的車型普遍實(shí)際續(xù)航里程在400km到500km之間，今年還會(huì)推500km以上車型。曹斌補(bǔ)充道：“根據(jù)造車新勢(shì)力引領(lǐng)的消費(fèi)市場(chǎng)需求，將對(duì)車輛進(jìn)行全智能化的裝配和升級(jí)。”

進(jìn)入純電動(dòng)汽車市場(chǎng)近10年的北汽新能源，在產(chǎn)品質(zhì)量控制與技術(shù)方面已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。2017年車質(zhì)網(wǎng)評(píng)選中，北汽新能源超越燃油車，投訴銷量比全國(guó)最低；J.D.POWER新車質(zhì)量評(píng)選，北汽新能源榮獲包含燃油車在內(nèi)A00級(jí)新車質(zhì)量冠軍以及新能源評(píng)價(jià)特別獎(jiǎng)；在中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)的評(píng)選中，北汽新能源連續(xù)四年獲用戶滿意度頭名，市場(chǎng)滿意度最高。

電動(dòng)化是智能化的基礎(chǔ) 中國(guó)汽車工業(yè)應(yīng)抓住這次機(jī)會(huì)

汽車自誕生以來(lái)經(jīng)歷了四次大發(fā)展，第一次是機(jī)器代替手工，第二次是電器化代替機(jī)器，第三次是在電器的基礎(chǔ)上進(jìn)行信息化和網(wǎng)絡(luò)化，第四次、是在二三次的基礎(chǔ)上進(jìn)行自動(dòng)化、智能化。雖然現(xiàn)在中國(guó)汽車銷量已經(jīng)是世界第一，但是大而不強(qiáng)，中國(guó)引領(lǐng)世界汽車的第四次發(fā)展會(huì)是怎樣呢？曹斌認(rèn)為，由中國(guó)引領(lǐng)世界汽車的第四次發(fā)展會(huì)是智能化的發(fā)展，而電動(dòng)化的發(fā)展將是智能化的基礎(chǔ)。作為中國(guó)汽車人，應(yīng)該去抓住、利用這個(gè)機(jī)會(huì)，使中國(guó)的汽車工業(yè)真正的揚(yáng)眉吐氣，由大變強(qiáng)。