江淮乘用車此前布局有iEV4、iEV6E和iEV7三款電動車型，10月27日，江淮乘用車再度出擊，推出iEV7S電動SUV。江淮乘用車營銷公司副總經(jīng)理、新能源營銷公司總經(jīng)理汪光玉向網(wǎng)上車市表示：“今年1-9月，江淮乘用車新能源產(chǎn)品銷量達1.8萬輛，同比增幅達27.6%。”江淮iEV系列產(chǎn)品已經(jīng)從一代發(fā)展到了七代，形成6大電動平臺。未來江淮下一代電動車技術平臺下的產(chǎn)品，續(xù)航里程將達到500km。

得益于產(chǎn)業(yè)趨勢走向與國家政策支持，電動車近年來取得顯著的發(fā)展。在技術層面上，江淮新能源已經(jīng)掌握電池模組、電機、電控“三大電”核心技術及電轉(zhuǎn)向、電制動、能量回收等“六小電”關鍵技術。汪光玉介紹：“江淮已在電池熱管理技術實現(xiàn)了重大突破，自主研發(fā)的液冷電池管理技術已達到國際領先水平。iEV系列產(chǎn)品發(fā)展到了七代，未來將形成6個平臺10多款豐富產(chǎn)品，覆蓋新能源各細分市場，滿足私人領域、分時租賃、公車改革、企業(yè)用車、出租車電動化等各類需求。”

江淮電動車目前在市場上累計銷量已經(jīng)達到6萬輛，累計行駛里程近9億公里。今年5月份，江淮成功牽手大眾，在華新建年產(chǎn)能10萬輛的整車工廠，并于明年推出一款電動SUV。汪光玉表示：“江淮牽手蔚來、聯(lián)姻大眾，將堅持品牌向上和產(chǎn)品迭代研發(fā)，按照按公司的‘十三五戰(zhàn)略’部署，繼續(xù)推動國內(nèi)新能源發(fā)展。”

iEV7S作為江淮新能源 “迭代研發(fā)”的代表作，無疑肩負起了這一重要目標。汪光玉介紹：“iEV7S集合了國內(nèi)獨有的高比能電池包液冷技術、五層次電池包安全設計管控、四大類防駕駛沖擊的電驅(qū)動技術、以及中國首個單踏板操作及能量回收系統(tǒng)等優(yōu)勢，與國際一流技術保持一致。”

除此之外，汪光玉強調(diào)：“iEV7S擁有新一代電池包液冷技術，突破新能源汽車的寒暑限制；同時聯(lián)合德國汽車專家調(diào)教的電動化底盤，搭載高比能18650三元鋰電池，實現(xiàn)350公里的最高續(xù)航，130km/h的最高車速，小于4.5S的 0～50km加速性能。”（網(wǎng)上車市 2017年10月27日 合肥報道）