在去年完成百萬銷量目標后，長安品牌乘用車今年持續(xù)保持高增長勢頭。長安汽車總裁朱華榮先生向網上車市表示：“去年12月剛好實現100萬輛，今年前10個月就突破了100萬輛，今年預計可以達到120多萬輛。”今年廣州車展，長安發(fā)布了量產版的CS95,朱華榮坦言未來會繼續(xù)品牌向上，轎車SUV、MPV領域均有所涉及。

網上車市：長安今年銷售情況如何？

朱華榮：長安今年是新品小年，無論是自主還是合資。今年的中國市場是一個無新品不增長的一個市場，但是通過我們自身努力，總體銷售情況比我們預計的好，原來計劃是295萬，現在看來300萬應該不是問題。特別是自主品牌乘用車，去年12月剛好實現100萬輛，今年前10個月就突破了100萬輛，今年預計可以達到120多萬輛。

網上車市：銷量提升，對于產能提出了挑戰(zhàn)。長安工廠的產能是否緊張，如何解決這一問題？

朱華榮：產能問題在長安一直控制的很好。今年產能結構調整以后，我們產能利用率大概是120%，商用車領域也是110%。我們這幾年還做了一個工作，就是整個長安集團里面合資和自主產能的互補，這個是做的很有價值。V3在長安福特代工，新奔奔在長安鈴木代工。今年我們又做了一些調整，本來還有一個接近30億的一個投資，后來我們也是通過集團內部潛在的產能的利用省下來。長安目前還有一個在建乘用車項目，乘用車一期在魚嘴，今年年底就建成，明年開始一系列新車型會投放市場。

網上車市：長安這次推出了CS95，前兩天長城的WEI也非常受關注，包括之前吉利的Lynk&Co。長安的高端化又有什么優(yōu)勢？

朱華榮：自主品牌高端化，這不是一個新話題。每一廠商都在致力于品牌的突破，有的企業(yè)做高端產品推新品牌。很顯然，長安選擇的是沒有單獨再命名一個品牌， 而是推高端產品。我們也嘗試了像睿騁、CS75現在到CS95。我認為高端化是自主品牌必須要攻克的。最近在北京地區(qū)，長安的品牌銷量達到了第一位，用戶從合資品牌轉移過來達到80%，說明大家不再為一些國際品牌所誘惑，購車更加理性，我認為是一個非常好的事情。

網上車市：目前自主品牌15萬元以上的車型跑量還不是很理想，您如何看待未來的趨勢？

朱華榮：高端的銷量它是一個長遠的過程，不可一蹴而就。當產品向上突破的時候，能夠保持3000到5000輛的月銷量，或者說一年能夠有四、五萬輛的銷售應該是一個非常良性的產銷輸出狀況。

網上車市：未來咱們長安汽車在高端車這一塊有什么布局？

朱華榮：明年還會有新睿騁，包括SUV、轎車、MPV、SMPV等都會有。

網上車市：前一段時間，國家發(fā)布了新能源的一個發(fā)展規(guī)劃。長安汽車針對這個規(guī)劃有什么樣的發(fā)展目標和方向。

朱華榮：我們也關注到這個規(guī)劃。長安汽車有自己的新能源規(guī)劃。新能源我們自身的定位從一開始考慮的就是不要政府補貼能不能生存下去，基于這樣一個戰(zhàn)略在進行產品技術研發(fā)和推進。所以我們并不是那么太關注短期的補貼。但是對于這個規(guī)劃來說，我們認為它和長安的總體的戰(zhàn)略規(guī)劃基本吻合。新能源我們有一個 “六五四三”戰(zhàn)略目標。六就是我們會把新能源產品從家用、租賃、物流等六大領域來全方位的推進，這確實也是長安的一個強項，因為我們既有乘用車也有商用車，也有輕型車等等。五就是以五種產品形態(tài)來滿足對用戶的需求，轎車、MPV、SUV、卡車和箱式貨車的解決，包括城市物流戰(zhàn)略等。四就是我們對市場的期望。2025年我們期望新能源銷量占比要突破40%，包括PHEV。三就是我們希望在整個行業(yè)里面，新能源銷量要占到前三。

我們對于產品性能需求有一系列規(guī)劃。2025年，純電動車續(xù)航里程要按照600公里來打造。當然這600公里不是簡單的現在這種車型車態(tài)。它是汽車全新專業(yè)平臺，然后運用輕量化、電動化、智能化技術，這正是國家支持的。全新新能源平臺也將由長安來進行研究開發(fā)。未來這些技術也是一個向中國汽車產業(yè)共享的。

網上車市：我們又一次實現了百萬輛的突破，您提出了打造世界一流品牌的愿景，下一步會怎么做？對于明年產銷的有一個什么樣的規(guī)劃？

朱華榮：無論那一年的經營狀態(tài)良好還是吃緊，堅持把每年5%的收入不斷投入在研發(fā)領域。最近有一個新的變化，根據市場和整個社會的發(fā)展變化，長安重新定位，從整體一個產品到增加服務這一塊。這個服務不僅僅是汽車維修、保養(yǎng)，它會擴展到全價值鏈上，包括保險、加油，甚至延展到代駕等等，還有就是出行服務，這是我們一個新的變化。

另外就是我們在向租賃市場擴展，在全國成立八大租賃公司。不是要變成租賃企業(yè)，我們在這個過程里面來理解用戶的需求，來探索， 最終可能會找到一條新的路徑。最近長安也在打造我認為最有優(yōu)勢的就是汽車超市。今年大概會成立60家汽車超市，專門解決四、五線城市4S店單薄的問題。除自主品牌以外，包括長安福特、長安鈴木、長安馬自達，它都可以一起下去，所以幾大品牌一下去它就活下來。今天上半年試行了十家，十家的狀況都非常好，生存根本沒有任何問題，我們判斷未來它有非常好的前景。（網上車市 2016年11月21日 北京報道）