隨著廣汽豐田雷凌雙擎車型的上市，該公司旗下的第二款混合動力車型正式與消費(fèi)者見面，而在上市發(fā)布會結(jié)束后，網(wǎng)上車市編輯有幸對廣汽豐田的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了采訪。到2020年，廣汽豐田將引入約10款左右的新產(chǎn)品，同時將繼續(xù)在混動市場發(fā)力，未來該領(lǐng)域的產(chǎn)品將占到廣汽豐田總產(chǎn)能的30-40%。

雷凌雙擎

■ 上市初期并不賺錢，被認(rèn)可更重要

盡管雷凌雙擎已經(jīng)不是廣汽豐田導(dǎo)入的第一款混合動力產(chǎn)品，但它所帶來的市場意義絕對是積極而深遠(yuǎn)的。1.8L汽油版車型的售價(jià)為13.98-15.98萬元，而本次上市的雙擎混動型號也沿用了這一售價(jià)，這就意味著混合動力系統(tǒng)所帶來的成本上升完全由主機(jī)廠，零部件供應(yīng)商以及經(jīng)銷商分?jǐn)傁?。該行為?dǎo)致了雷凌雙擎將在未來很長一段時間內(nèi)無法為廣汽豐田帶來多少利潤，這樣做的主要目的在于中國市場對于混合動力車型是相對抗拒的，為了獲得消費(fèi)者對于混合動力車型的認(rèn)可并轉(zhuǎn)換固有認(rèn)知，選擇與汽油車相同的售價(jià)來鼓勵消費(fèi)者實(shí)為有效的舉措，讓用戶花同樣的錢買到更加省油，科技感更強(qiáng)的產(chǎn)品。

■ 打消顧慮，發(fā)揮優(yōu)勢

雷凌雙擎車型的整車質(zhì)保時間提升到了5年或14萬公里的標(biāo)準(zhǔn)，而作為核心部件的蓄電池，廣汽豐田為其提供了8年或20萬公里的保修條件。在正常的使用周期內(nèi)，消費(fèi)者基本上可以做到安心使用。

作為混合動力汽車，雷凌雙擎提供了更好的加速性以及平順性。與此同時，每百公里4.2L的油耗水平在同級車中已無人可企及。

在購車金融支持方面，廣汽豐田也推出了相應(yīng)的優(yōu)惠政策。例如1年0利率雙擎金融購車計(jì)劃，訂金返利，置換補(bǔ)貼禮金等措施都是針對年輕消費(fèi)群體而全新推出的金融方案。

產(chǎn)能規(guī)劃

■ 雷凌雙擎

廣汽豐田預(yù)計(jì)到今年末，雷凌雙擎車型的訂單將達(dá)到3000臺。到2016年則希望實(shí)現(xiàn)月銷3000臺的大幅增長。根據(jù)相關(guān)排產(chǎn)計(jì)劃，普通汽油版與雙擎版本的雷凌將達(dá)到月銷1.5萬臺的出貨量。另據(jù)透露，售價(jià)在14.18萬元的雙擎精英天窗版車型將占據(jù)雷凌雙擎80%的產(chǎn)能，成為絕對的主打車型

■ 中遠(yuǎn)期規(guī)劃

今年前三季度，廣汽豐田已完成并突破30萬輛的產(chǎn)銷量，目前正在向40萬輛的年終目標(biāo)邁進(jìn)。但根據(jù)兩家工廠現(xiàn)有的生產(chǎn)情況來看，產(chǎn)能已經(jīng)逼近極限。目前，廣汽豐田的第三工廠已經(jīng)進(jìn)入具體的施工階段，預(yù)計(jì)2017-2018年正式建成投產(chǎn)，該工廠的建成將為廣汽豐田接下來的發(fā)展做重要支撐。

盡管第三工廠的具體產(chǎn)品規(guī)劃尚未公布，但根據(jù)廣豐方面的發(fā)展戰(zhàn)略，未來五年將有10款新車型相繼投入量產(chǎn)。而依據(jù)我國相關(guān)法規(guī)的約束，到2020年的企業(yè)平均油耗必須降至5升/100公里以下，這也就意味著將有更多的混合動力車型加入廣汽豐田的產(chǎn)品序列當(dāng)中，具體占比約為30-40%之間。

關(guān)于經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)

據(jù)現(xiàn)場相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)透露，目前廣汽豐田在全國的經(jīng)銷商數(shù)量約為400家，未來還將根據(jù)各地區(qū)實(shí)際的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r考慮是否增加經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。總體來說，經(jīng)銷商數(shù)量將實(shí)現(xiàn)增長，但根據(jù)廣汽豐田一貫穩(wěn)扎穩(wěn)打的發(fā)展策略，這一增幅將十分緩慢。

總結(jié)

通過這幾日連續(xù)且密集的宣傳和產(chǎn)品投放，我們不難看出豐田正在中國市場上投入了相當(dāng)高的熱情。雖然國內(nèi)政策在嚴(yán)重地向純電動車傾斜，但續(xù)航里程短，充電難的問題依舊無法得到根本有效的解決。豐田的混合動力系統(tǒng)雖然無法避免使用汽油的事實(shí)，但成熟可靠的技術(shù)卻能帶來比普通汽油車小很多的燃油消耗，為車主節(jié)省大量資金。這樣的優(yōu)勢，我們又有什么理由拒絕呢？