SUV目前是在北美市場(chǎng)及中國(guó)市場(chǎng)最受歡迎的車型，而隨著這類車型的不斷發(fā)展，越來越多針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的車型被開發(fā)出來，而價(jià)格在30萬-40萬的小型豪華SUV就是最新的一個(gè)即將大熱的細(xì)分市場(chǎng)。目前在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上，并沒有太多的車型，但是卻有兩款車型十分具有實(shí)力，那就是寶馬的X1和奧迪的Q3,同時(shí)，這兩款車型在價(jià)格方面也非常近似，寶馬X1全系售價(jià)為25.90-49.90萬，奧迪Q3全系價(jià)格為28.50-42.88萬，今天我們就用寶馬X1和奧迪Q3做一個(gè)對(duì)比，看看兩款車型的區(qū)別所在。

外觀對(duì)比

由上表可以看出，寶馬X1的車身長(zhǎng)度和軸距上相比較奧迪Q3更有優(yōu)勢(shì)，軸距的優(yōu)勢(shì)所帶來的直接好處就是內(nèi)部的乘用空間會(huì)更加寬大；而奧迪Q3車身寬度和高度上更具優(yōu)勢(shì)，在內(nèi)部乘坐時(shí)更加寬松一些，同時(shí)，外觀看起來會(huì)更加厚重一些。

寶馬X1和奧迪Q3有著不同風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)。寶馬X1在外觀上更像是一款抬高了底盤的旅行車，增加了SUV的越野功能，同時(shí)，也能給人更多的跨界車的感覺。而側(cè)面的銳利的腰線突出了X1的個(gè)性，車頂上方的行李架增加了越野風(fēng)格。尾部略微收緊的視覺效果突出了運(yùn)動(dòng)功能。奧迪Q3的車身讓它看起來更具SUV的氣質(zhì)，而且飽滿、簡(jiǎn)潔的線條令它顯得內(nèi)斂、沉穩(wěn)，符合奧迪車在國(guó)人心中的固有形象。

前臉方面，寶馬X1采用了家族標(biāo)志性的雙腎式進(jìn)氣格柵式設(shè)計(jì)，增加了前臉的攻擊性。而奧迪Q3采用了倒梯形式的進(jìn)氣格柵增加了霸氣的風(fēng)格。而在前大燈方面，寶馬X1和奧迪Q3的前大燈均采用了氙氣大燈，并具有日間行車燈，自動(dòng)頭燈和大燈清洗裝置。只是在造型方面有所不同，寶馬X1的前大燈較為粗獷，并具有兩條陽剛的濃眉；而奧迪Q3的前大燈則是簡(jiǎn)潔而犀利的長(zhǎng)條形。

在車身尺寸方面，寶馬X1的車身三圍是4469*1798*1583mm，整車軸距達(dá)到2760mm；奧迪Q3的車身三圍是4385*1831*1608mm，整車軸距達(dá)到2603mm。我們可以看出寶馬X1在車身長(zhǎng)度和軸距上勝出，尤其是軸距，優(yōu)勢(shì)達(dá)到157mm，可謂是相當(dāng)明顯，這回讓寶馬X1的車內(nèi)空間，尤其是腿部空間比Q3更大。而Q3則比X1更寬也更高，雖然X1在高度上并不占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但在離地間隙上X1卻要優(yōu)于Q3，同時(shí)，通過巧妙的設(shè)計(jì)之后，X1內(nèi)部空間要比Q3更大一些。

寶馬外后視鏡款式與老款也有所不同，融入了流行的LED轉(zhuǎn)向燈，不僅時(shí)尚也很實(shí)用。而在輪胎方面，寶馬搭載了225/45R18規(guī)格的防爆輪胎，增加了安全性能，依然采用Y幅輪轂，這個(gè)搭配實(shí)用性很強(qiáng)，輪轂的樣式也比較運(yùn)動(dòng)，能凸顯出張力，而倍耐力P7系列運(yùn)動(dòng)胎，擁有著出色的抓地力，而且在造型上整車輪轂擁有三種造型可供選擇。奧迪Q3則采用了粗壯的五幅式輪轂設(shè)計(jì)，視覺上更加要比寶馬X1更加粗壯，而輪胎規(guī)格為235/55 R17。

來到車尾，寶馬X1與奧迪Q3采用不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，X1整體設(shè)計(jì)更加具有力量感，棱角分明而層次清楚，突出了硬朗的外觀特征，而奧迪Q3下寬上收的車身造型讓Q3看起來非常的沉穩(wěn)，車尾的頂端采用當(dāng)下非常流行的“游艇式”設(shè)計(jì)。寶馬X1的尾燈采用分體式設(shè)計(jì)，而奧迪Q3則采用一體式設(shè)計(jì)風(fēng)格，但兩車內(nèi)部均采用LED光源。而寶馬X1在尾部增加了銀色裝飾面板，增加了越野氣息，同時(shí)，裝備了倒車影像和雷達(dá)探頭，增加了主動(dòng)安全性能，反而，奧迪Q3只配備四顆雷達(dá)探頭。