距離奧迪e-tron國內(nèi)正式上市已經(jīng)過去一年多的時(shí)間了，在這一年當(dāng)中，奧迪e-tron的市場表現(xiàn)有目共睹，也算是沒有辜負(fù)奧迪對它的期待。而關(guān)注這款車的大部分消費(fèi)者，大都是看中奧迪e-tron的全能表現(xiàn)，要顏值有顏值、要配置有配置，開起來的質(zhì)感還不錯(cuò)。不過將車...

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純電、冰雪、穿越，我承認(rèn)當(dāng)這些詞一股腦都出現(xiàn)在我眼前時(shí)，我并沒有發(fā)現(xiàn)它們之間會產(chǎn)生什么樣的聯(lián)系。而當(dāng)我凌晨3點(diǎn)起床，經(jīng)歷了轉(zhuǎn)機(jī)來到室外溫度-20℃，位于長白山的奧迪quattro冰雪公園時(shí)，這三個(gè)看似并沒有太多聯(lián)系詞卻發(fā)生了一些奇妙的化學(xué)反應(yīng)，也讓我...

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新能源市場雖然已經(jīng)經(jīng)歷了多年的發(fā)展，但一直以來，豪華純電動汽車的可選擇性卻非常之小，車型之間的價(jià)格跨度也較大。而一直是科技標(biāo)桿的奧迪品牌，自然不會在這塊領(lǐng)域缺席，e-tron是奧迪首款純電動SUV，它填補(bǔ)了目前市場上這一價(jià)格區(qū)間豪華純電SUV的空白。而...

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作為奧迪旗下的首款純電動SUV，e-tron自亮相以來從不缺乏關(guān)注度，或許是大多數(shù)消費(fèi)者對于造車新勢力企業(yè)的產(chǎn)品還有所質(zhì)疑，所以把希望都投向了這些傳統(tǒng)大廠，畢竟百年造車經(jīng)驗(yàn)不是頭腦一熱就能行，對于奔馳EQC是如此，奧迪e-tron更是如此，69.28-86.28萬元的...

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能讓中東土豪們紛紛側(cè)目的是什么車？電動車為何還要放在石油比水便宜的阿聯(lián)酋試駕？帶著這兩個(gè)疑惑，接著往下看。其實(shí)在電動車領(lǐng)域，特斯拉一直是人們心目中的龍頭老大。接近百萬級別的電動車可選擇性幾乎為零，不論是續(xù)航里程還是加速能力，不得不說特斯拉一...

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