本次廣汽豐田“雷凌家族”高溫大挑戰(zhàn)，通過(guò)前面兩期清華教授以及車主的評(píng)測(cè)體驗(yàn)，讓我們更深入了解到TNGA架構(gòu)下全新?lián)Q代雷凌的高品質(zhì)。這一期面對(duì)有著“中國(guó)熱極”之稱的火焰山，在氣溫40℃+以及地表溫度超過(guò)60℃的嚴(yán)酷環(huán)境下，雷凌家族的又一重要成員雷凌雙...

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如果要選一臺(tái)家用轎車，那這臺(tái)車需要擁有哪些特點(diǎn)？我相信對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)好開(kāi)、省油、省心這三個(gè)特點(diǎn)絕對(duì)能夠滿足人們對(duì)家用車的需求了，但就是這看著簡(jiǎn)單的三個(gè)訴求，卻成為了家用轎車的終極目標(biāo)，想要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)可不是隨便那一輛車都行的，而豐田經(jīng)過(guò)在...

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如果不是后來(lái)安排了試駕雷凌雙擎E+，我甚至?xí)`認(rèn)為這是場(chǎng)豐田第四代Prius Prime的技術(shù)講解會(huì)。說(shuō)句實(shí)話，在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的雙擎E+兄弟車型確實(shí)沒(méi)有Prius Prime長(zhǎng)得耀眼，但是從內(nèi)在來(lái)看，這三款車型之間的聯(lián)系比你我想象中的得要更緊密。今天的《車市新知》就來(lái)為...

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作為全球最大的汽車公司，筆者眼中的豐田和坊間印象中的豐田似乎有些出入。也許是卡羅拉等車型的名諱過(guò)于強(qiáng)勢(shì)，這些全能的家用車給了這個(gè)企業(yè)一絲所謂“中庸”的印象。其實(shí)大家不妨可以回溯一下，在整個(gè)汽車產(chǎn)品鏈體系，也就是俗話說(shuō)的“各個(gè)級(jí)別車型”唯一實(shí)...

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說(shuō)起“新能源車”這一物種，當(dāng)不少人還處在不了解甚至大搖頭的時(shí)候，我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)它們?cè)诼飞系目梢?jiàn)率已經(jīng)越來(lái)越高了。當(dāng)新能源車的產(chǎn)品技術(shù)得到提升，配套的基礎(chǔ)設(shè)施得到完善，再加上限牌限行政策的大力助推，買新能源車不再是雷聲大雨點(diǎn)小。小編覺(jué)得，在諸多...

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2019年3月11日，廣汽豐田雷凌雙擎E+正式上市，共計(jì)推出4款車型，官方指導(dǎo)價(jià)20.78-22.28萬(wàn)元，補(bǔ)貼后的價(jià)格為18.58-20.08萬(wàn)元。雷凌雙擎E+是雷凌的插電混動(dòng)版本，這款車既具有EV純電驅(qū)動(dòng)模式，又具備HEV的強(qiáng)混動(dòng)技術(shù)，是豐田品牌最新推出的一款插電式混合動(dòng)力...

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說(shuō)到低碳出行，豐田絕對(duì)是這方面的佼佼者，其具有全球領(lǐng)先地位的油電混合動(dòng)力技術(shù)，憑借著成熟穩(wěn)定的品質(zhì)獲得了不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑。而為了響應(yīng)國(guó)家新能源政策和降低限購(gòu)城市消費(fèi)者的購(gòu)車門檻，廣汽豐田將向市場(chǎng)推出雷凌雙擎E+版本，這款新車既具有EV純電驅(qū)動(dòng)模式...

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