十年前馬自達就率先試水的引入了進口的馬自達6旅行版，其實市場反應還可以，至今路上還能碰上幾臺，而且還成為了我們車迷中的情懷之車。不過后來的旅行版，馬自達并沒有引進意思。在此次的日內瓦車展上，馬自達發(fā)布了最新的阿特茲旅行版。既然買不到，我們也...

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目前的中級車市場中，渦輪增壓動力大行其道。究其原因，除了廠家宣傳的“動力強勁油耗低”以外，皆因新車消費稅與每年的車船使用稅均按照排量劃分。在各種稅費繳納中，相對排量較低的增壓車型確實可以省一筆錢。但細究排量與稅率表我們發(fā)現(xiàn)，2.0L自然吸氣車型...

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進口馬自達ATENZA在國內已經(jīng)上市，但23.88萬元的定價讓很多消費者左右為難：得其銷魂，卻不能叫得性價比。不過，現(xiàn)在情況將有所好轉，有關媒體已經(jīng)曝光了國產(chǎn)馬自達“ATENZA”的路試諜照，新車將繼續(xù)沿用馬自達6的叫法，或許會冠以全新馬自達6蕓蕓，將于明年...

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近年來，隨著國人購買能力的逐步提高，中級車市場越發(fā)的火爆了起來，各大廠方也瞄準了這一時機，不管是以國產(chǎn)方式，還是整車進口，都將旗下在該級別中的重磅產(chǎn)品引入國內。而大部分整車進口形式的車型在做工和材質的選擇上確實比國產(chǎn)的要好一些。今天我們就挑...

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創(chuàng)馳藍天技術（SKYACTIV Technology）是日本馬自達汽車公司在2010年10月提出，計劃于2015年前針對旗下80%車種升級的汽油與柴油引擎、手動擋與自動擋變速箱、底盤、車身結構等主要元件優(yōu)化的技術。這是一項提升傳統(tǒng)動力潛能的技術，在眾多廠商都使用新能源來解...

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作為曾經(jīng)的馬自達6車主，我一直都對馬自達6比較關注，在經(jīng)歷了失望的睿翼之后，在今年終于迎來了全新的馬自達6-馬自達Atenza，Atenza一直是馬自達6在日本本土的車名，而這款車在國內叫Atenza我想更多的是為了突出它是進口車型，國產(chǎn)以后相信會有全新的車名。

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轉眼間2013年已經(jīng)過去了一半，在我們回顧了上半年上市新車后，我們就該來看看下半年將要上市的新車了。下半年將要上市的新車達到了36款車型，這并不包括年款車，雖然沒有去年的車多，但是今年下半年上市多數(shù)為合資品牌重點車的換代車型。

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在本屆巴黎車展上，馬自達汽車發(fā)布了全新一代馬自達6車型。相比現(xiàn)款車型，新車對外觀、配置、動力多方面進行升級，并且將在年內就引入國產(chǎn)。下面我們就對這款關注度比較高的車型做一個詳細的實拍解析。

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